你好，根据故障现象描述和故障代码分析，故障可能原因为1-发动机正时皮带，角度错位，建议检查排除 2-燃油高压泵上的压力调节电磁阀内部故障，建议更换高压油泵 3-油压传感器信号线短路，经过测量排除线路问题
你好，车辆具体什么故障现象需要更换高压油泵
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冷车不好打着
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读取数据流看看油轨压力是多少
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给你发了视频麻烦看下
好
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车跑不起来
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车当时来的时候冷车不好打 有时打半个小时打着 热车一打就着
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喷油嘴检测过了 好的
读取数据流看看油轨压力是多少
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仪表显示 变速箱故障 性能受限
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怠速油门能加起来 行驶中也能加油门 就是跑不起来
这都是怠速燃油轨压力吗？
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对的
两个照片压力为什么不一样？
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他会变
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最高能到33000
怠速压力基本变化不大，你的意思压力变化很快吗？
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麻烦老师看下视屏
数据流里面有油轨压力规定值
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431里好像没有
换高压泵试车没，这个压力变化很快不对
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这款2.7需要对正时吗
油轨压力标准在308
需要
发动机正时皮带，有拆装过吗？
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这款车不是不需要对正时的吗只有一个高压油泵的
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曲轴前油封拆过的 专用工具对的发动机正时
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曲轴前油封漏油处理过
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这款2.7车好少的
前面正时皮带正时安装没有问题对吧
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应该没有问题吧 有问题也打不着车的吧
角度错了，也可以启动的
路试测试过没有？
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就是上路跑不起来
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显示功能受限 变速箱故障
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系统油轨压力过高
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怎样知道正时有没有装好
你先把油轨压力传感器插头拔掉，测试
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会报油轨压力传感器高输入
曲轴前油封更换时，发动机正时需要卡曲轴飞轮和两个凸轮轴皮带轮位置
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嗯知道 还有马达
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三个点
马达不用卡
是马达上面的堵盖，是正时固定孔
这是断开插头后的故障码吗？
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对
稍等，我看看电路图
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麻烦了
测量一下压力传感器插头三个针脚的对地电压是多少
拔掉插头测量
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5v
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都是5
三个针脚都是5v吗？
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中间信号没有
几号针脚电压是多少
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1 3号5V 2号没有
测量一下1和3号针脚是不是短路了
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如何测呢
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拔掉插头打通断
拔掉传感器插头和发动机电脑版插头，测1和3号针脚之间电阻
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不拔电脑插头不行吗
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哦 哦好的
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什么意思
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拔掉传感器插头和发动机电脑版插头，测1和3号针脚之间电阻
主要排查1和3，就是传感器插的输入和输出信号是不是短路了
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嗯 好的马上
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1号是0.3
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3号0.28应该还是0.3
拔掉传感器插头和发动机电脑版插头，测1和3号针脚之间电阻
正常是无穷大
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无穷大没有数值吗
应该是显示1
你测的0.3是传感器插头针脚到发动机电脑插头之间的线路电阻吗？
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对的
1和3号针脚的电阻是多少
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断开电脑板还是插上电脑板
拔掉传感器插头和发动机电脑版插头，测1和3号针脚之间电阻
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0.3
1和3号针脚确定是0.3吗？
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确定
短路了
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你先飞线测试
拔掉传感器插头和发动机电脑版插头，测1和3号针脚之间电阻
这个明白吗？
拔掉传感器插头和发动机电脑版插头，测1和3号针脚之间电阻
这个明白吗？
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1和3不通
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确定1和3号针脚之间电阻为无穷大吗？
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我需要排除短路故障
你一直在误解对故障的判断
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测量1和3号针脚之间的电阻，是排除传感器的电源和信号是否存在短路问题
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哦
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现在查哪里呢
燃油压力高，1-检查排除发动机正时 2-燃油高压泵 3-油压传感器信号线短路
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现在我们查哪里呢
你这个问题，燃油高压泵上的那个阀问题最大
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有两个阀
油泵下面那个
这个高压油泵是不是拆车件
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是的
这个阀
刚才排除线路问题就，仔细想想发动机正时皮带安装没有问题，换高压泵吧
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前面那个还是后面这个
看我发的图片
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不用
