正时链条错误；
2) 凸轮轴信号盘松动；
3) ECM或凸轮轴位置传感器故障；
4) 发动机线束故障；
5) 飞轮故障；
6) 排气系统堵塞；
3. 用检测仪读取数据流，点火提前角在怠速时5.5度，加油门为-0.5度，点火正时不对，正常为加油时最高在32度左右；
4. 断开排气歧管检查排气系统，未发现堵塞，可排除排气堵塞；
5. 拆检正时系统，正时链条未发现跳齿、错齿及拉长现象，可排除正时机械部分故障；
6. 检查凸轮轴信号盘未发现松动，正常；
7. 依据电路图，测量电子油门、节气门、凸轮轴位置传感器电压5V，可排除线束故障；
8. 替换凸轮轴位置传感器及发动机ECM，试车故障依旧；
9. 因ECM采集曲轴位置传感与凸轮轴位置传感器信号来判定点火正时，只有飞轮未进行检查，拆下变速器检查飞轮，发现飞轮盘开裂，飞轮盘开裂后在加速时曲轴位置反馈的信号滞后，导致点火正时延迟，出现加速无力
