1逸动新能源汽车怎么样长安逸动系列在国内取得了辉煌的战绩，累计用户超过百万，是国产车中不可多得的热销车型。时至今日，逸动已经发展到第三代，依然广受欢迎。易PLUS上市首月订单已破2万，连续4个月进入万人俱乐部。这些数据可以算是消费者最直接的肯定了。在节能环保的号召下，长安新能源的E家族一直在向前推进。截至目前，长安新能源已经完善了微型车奔奔E星、小型SUVEPro、紧凑型SUVE Rock的产品布局。随着逸动生活的改变，全新纯电动版逸动E-Life即将与消费者见面。近日，谭车君有幸前往青海参加了该车型的试驾体验。作为一款基于逸动PLUS打造的车型，逸动E-Life延续了其高颜值的外观，并在此基础上加入了更多的未来感和电动元素。这是一个采用逐波集成设计的正面系列。封闭式格栅采用交错网格营造立体感，可充电呼吸式LED大灯组造型犀利。整个前脸在传统燃油车和纯电动车之间找到了微妙的平衡，不会让人觉得太突兀和难以接受。侧尾和跑油PLUS好像没有太大区别。姿势略前倾，线条丰富，量感强。与大灯组的造型有一定的呼应。整体外观给人的感觉是年轻、运动、有品质。换句话说，看起来挺贵的。逸动PLUS的内饰赢得了市场的广泛好评，用在逸动E-Life上也没有违和感。但你能第一时间分辨出是哪种新能源车型。厂家用蓝色的中控面板和座椅来体现区别。中控面板和仪表盘延续了大尺寸双屏风格，整个驾驶舱变得更加科幻。科技不仅体现在视觉创作上，也充分融入到日常体验中。易生活加入了腾讯吴彤车联的智能体系，拥有深度整合“腾讯车联”的核心能力。相比很多同类机型，语音交互功能更加强大，支持40多种精细化场景，基本涵盖了我们日常生活中能使用到的大部分控件。此外，这套系统还支持最新的汽车，可以支持全语音交互，完成新闻播报、收发、通话等。不要边开车边玩，以确保紧急情况下最安全的使用。长安逸动e生活解决了这个消费痛点。毕竟逸动E-Life还是倾向于在家里使用，所以会更注重舒适度的提升。零重力座椅是一大亮点，基本感受不到压力。同时，长达2700mm的轴距和1820mm的宽度赋予了车型更大的内部空间。在后排骑行的时候，腿基本可以轻松伸直。地板中间的凸起极低。在中间位置放下一双36码的鞋子是没有问题的，这样会让中间的乘客感觉更友好。体验试驾E-Life采用前麦弗逊后多连杆悬架，搭载120KW功率245Nm扭矩的电机。百公里加速仅需9.3S，在实际驾驶体验中，E-Life给人的感觉很强大。踩下油门后，速度确实会比燃油车快，超车时一气呵成。车辆具有良好的跟随性。同时拥有三种驱动模式和各种强度的动能回收模式。如果在ECO驾驶模式下能量回收设置为最大，当您松开油门踏板时，您可能会感觉到动能回收受到干扰。如果松得太快，车辆会像踩了刹车一样，速度会明显下降。这种模式更适合在市区行驶。在运动驾驶模式下，加速更灵敏，整车的平顺性会变强，松开踏板也不会有明显的拖地感。和燃油车很接近，但是相应的动能回收会相对减少，所以更适合在高速公路上行驶。相信很多人都会。厂家给出的官方数据是逸动E续航425KM。根据厂商的调查，这个续航数据不仅可以满足 我们只用120公里的电跑了150多公里，表现很惊艳。E-Life充电也非常方便快捷。具有闪电充电功能，30分钟即可实现30%-80%SOC充电，0-80%SOC充电仅需45分钟。同时可以输出220V交流电。带家人出去郊游的时候，用电磁炉做一道菜是没问题的。经过这次试驾，谭车君也深深感受到了逸动E生的魅力。它的整体设计非常优秀，续航能力足够，不会出现传说中的里程焦虑。如果后续能给出一个合理的价格，相信会成为新能源市场的一匹黑马，为长安新能源家族的销量贡献良多。2逸动XT车怎么样逸动作为长安品牌的车型，在国内自主品牌车中也是优质的。XT和DT虽然都是逸动系列，但是在外观上差别很大。最明显的就是XT是两厢车型，DT是两厢车型，定价不一样。XT 7.79万元起，DT at万元起。我们来看看两兄弟的区别。首先，车身尺寸方面，XT的长宽高分别为：4505/1820/1505mm，轴距为2700；DT的长宽高分别为4575/1750/1500mm，轴距为2610mm。可见DT虽然是三厢车，但在车身尺寸上并无优势，而XT轴距更长。对外，XT得益于其两厢车型看起来更年轻，DT也有自己紧凑灵动的车身设计，更倾向于日常通勤。XT搭载蓝芯1.6LGDI缸内直喷全铝发动机，最大马力128Ps，最大扭矩161N。mDT搭载蓝芯1.6L自然吸气发动机，最大马力125Ps，最大扭矩161N，MDT手动挡车型，均匹配5速手动变速箱和自动挡车型，XT匹配6AT爱信变速箱，DT匹配4AT爱信变速箱。相比之下，DT在配置上有点差强人意，但在这个价位上就没那么重要了。不过DT和XT在安全配置上绝对是良心。车身结构采用高强度车身，两者在部分车型上都配备了6安全气囊、刹车辅助、车身稳定系统、胎压监测。其次，我们来详细对比一下DT和XT除了车身外观之外的区别。油耗方面，DT的百公里油耗为5.9升，XT的为6.0升。两者的区别并不明显。动力方面，DT采用机械液压动力，XT采用电力；与XT相比，XT拥有制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制等更多主动安全配置。XT配备了更多的：倒车影像和上坡辅助；天窗，后雨刷，7英寸中控台屏幕，GPS导航系统和车载电话。如果只是买日常家用代步车，DT肯定是个不错的选择，虽然没有高端配置。如果预算比较大，想入手一款运动风格的两厢，可以考虑XT。