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标致408
标志408车型1.2T发动机，水温不起更换节温器后水温起了，但是上到90度左右就马上下到70度左右然后马上又起到90这样来回变化。请问这种情况正常吗？

标志408车型1.2T发动机，水温不起更换节温器后水温起了，但是上到90度左右就马上下到70度左右然后马上又起到90这样来回变化。请问这种情况正常吗？
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#发动机温度过高的标志# #水温# #水温传感器# #水温表# #测温度传感器# #温度传感器类型# #温度变化# #温度标志# #节温器# #转向灯是上右下左吗#
彭德刚
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好，这个水温是正常的，因为节温器是占空比控制的。
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你好，我是汽车大师专家技师-彭德刚，很高兴为你解答。
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它和别的车型不一样吗，水温一直保持不动？
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新车就这样吗老师？
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防冻液排气就那两个地方是不，会不会有空气？
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再问一下老师，低压油泵损坏会不会导致机油增多。我车跑高速老是灭车，检查后是汽油泵坏了。更换完汽油泵一拔油尺机油多了两升，我想知道是有别的坏啦还是就应为低压油泵导致的。
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您好，我的车是2011款东风标致408，汽车行驶时水温难以超过70度，怠速时可达到70度。走起来以后就会回落到到底。开暖风温度降的更快。更换过节温器，但无效果。发动机未启动时发动机灯常亮，启动后显示。请问是都是水温传感器的问题。
这个需要更换一下水温感应塞主要是这个检测不准啊。
郭振启
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专家您好，我的车子是2011款2.0手动版东风标致408，目前行驶100800公里。最近半年以来（不确定是去年元旦时换正时皮带和防冻液后）发现车子跑热后，遇堵车或等红绿灯时水温指针就会高于90度上升2-4毫米的样子（100000公里前水温指针从没有高于过90度），车子跑起来水温指针就会回到90度，再堵车会再高上去。期间发现过水箱风扇低速不转，高速正常，更换过水箱风扇电阻（目前风扇应该是正常的，高于90低速风扇会启动，开空调时高速风扇会转），更换过节温器，气枪吹过冷凝器（没有拆下）和洗车时让洗车工从车头冲过几下水箱，发来发动机处的排气螺丝排过水管空气！但目前问题依然存在，请专家帮助诊断一下，谢谢！
将水箱和冷凝器分开，清洗之间的异物。
刘庆
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你好师傅，我的标致408是11款自动舒适型2.0的排量。天天早上都启动还没有什么问题一马达就发动着了，只要放两天启动困难银川这边冬天最冷也就7-13度度左右，得要3到4马达才能启动着。车只要跑热了一到红绿灯停下来就会出现发动机抖动，跑起来没有任何抖动。转速表750到900之间上下浮动。是有规律的抖动。还有就是打着车之后仪表盘上会出现一个圆圈叹号，持续5秒后就消失了请问这是怎么回事？
检查汽油压力，气缸压力够不够
陈启前
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2011款标致408，自动挡，排量2.0。之前驾驶一切正常。 问题1:前段时间更换了变速箱油，循环机换的，用了10升油。更换后出现踩油门的时候提速无力，尤其是上坡路的时候明显，感觉像是换挡延迟，要猛踩一脚油门速度才能明显起来。请问是哪里出了问题? 问题2:更换了右前轮的下摆臂后出现车速超过120的时候方向盘左右摆动，路面肯定没问题，胎压，动平衡也没问题。更换下摆臂之前跑160方向盘都很稳。请问这种情况是不是更换下摆臂没搞好?拆下来重新安装一次能解决问题吗?
变速箱油问题，检查是不是加多了，还有油质不好会影响。最好是用福斯，美孚， 抖动把下肢臂拆了重新安装一下，看一下底盘螺丝松紧度
陈启前
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您好，我的车是标致408，1.6T。两个月前，出现启动后怠速高，在1200/1300左右，伴有发动机声音大，有轻微震动，持续20/30秒后，转速下降至800/900，这时候发动机声音平静，都是第一次启动的时候出现，第二次就没有，但是停车时间过长比如四五个小时以上再次启动还会出现。去4s检查，说没查出毛病，更换了节气门，还是如此。我想知道这情况是什么毛病，不能每次启动都这样吧，冬天怠速高还好，可是现在都三十多度了还这样，是变速箱还是温控器出现了问题，请专家给予诊断！谢谢
郭李锋
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rt1.标志408手动2.0 2010年购买 在2015年8W多公里情况 1档半离合起步或者2档半离合低转速加速时明显感觉发动机剧烈抖动 查明原因 离合器磨损原因.逐更换离合器3件套（原厂法雷奥，换装luk三件套为了减轻换档时脚负担）变速箱机油 情况有所好转 但在今年和去年气温低的情况下 冷车起步明显感觉发动机剧烈抖动问题.热车情况下也时有发生.起步以后不会有述情况产生 现在5月份车载温度显示36度以上 冷车起步无上述问题 热车情况起步少量发生抖动机。机油选择速霸2000 请问知道什么原因吗？剧烈抖动问题节气门每次换机油都会清洗，应该说还干净。 2. 车辆在行驶过程1800-2000转速区间2.3.4.5档稍微重一点油门就会有金属敲打声（感觉像网上传的爆震，小白一枚不太懂，发动机舱传出）急加速情况特别严重。机油5W公里后1W换一次，中间用过银美孚，嘉实多磁护，（两种机油使用中也有敲打声）8W公里后一直使用速霸2000.中间还有两次使用机油清洗油，无明显好转。说明书标准使用汽油93#也一直添加93#，有段时间汽油只有5块时候使用几个月97#敲打声明显好转。具体情况就这样 恳求神麻烦看看帮忙
唐德田
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***20.0 标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。 另，今天去原维修店检测故障，维修店说是后氧传感器问题。当时看到显示前氧传感器的浓度是“浓”和“轻微”之间工作，师傅说说前氧传感器在起作用。而后氧传感器显示一个数字轻微变化，变化不大，师傅说这说明后氧传感器可能已经失去效力了，要我更换后氧传感器。请问这种说法是否正确? 这种情况主要是什么问题?
蓝仁金
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标志408，2011年车，现在跑了10万公里多。几个月前有一次发动机灯报警，怠速发颤，经维修点检查是三元催化问题，更换了一个新三元催化。更换完毕后，汽车恢复正常，但一加油门，总有轻微的沙沙声从驾驶员底下传来，不加油门没有这声音。虽然不影响驾驶，但总是一种噪音。后来发动机又第二次报警，电脑提示是前氧传感器故障。维修店又免费换了个前氧传感器。但沙沙声维修店一直没弄明白是怎么回事。前两天刚发动车，马上发动机又第三次报警，电脑也是仍然提示前氧传感器故障，但是维修店看到电压等参数正常。维修店结合沙沙声怀疑是“爆缸”，又清洗节气门，除积碳。弄完后汽车的确是好开多了，沙沙声也很小了。今天汽车发动后开了一分钟，又第四次发动机故障灯亮。我怀疑这次还是假如前氧传感器故障的话，氧传感器本身故障的可能性很小了，最可能是什么导致的呢？与“沙沙”声有什么关联吗？我这个车设计原因，换三元催化需要拆除元宝梁，比较麻烦。我最近加的油也是95号的。
张玉波
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发动机温度103度，水温90度正常吗？
电脑检测一般没有发动机温度的，不过水温90度这个是没有问题的，您说的发动机温度如果是内部103度，那么属于正常的
潘启才
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机油到底哪里去了？发动机机油快速消失，原因还未查明。 详情： 我的408是2015款1.2t自动豪华型，购买于2015年11月。使用一年以来，多次出现仪表板通信中断，经4s店多次检查无结果，熄火后重新启动又能恢复正常。7.5万公里前的每次保养，都没出现过机油损耗太多的现象，7.5万公里保养过后（8万公里左右），于2017年1月29日在高速上突然出现发动机故障，加油时发动机强力抖动，车载GPS检测结果为“凸轮轴感应器间歇性故障”，重新启动后故障消除，发动机又能正常工作。这种状况断断续续出现了三天，第一次出现故障时给黔西南州兴义市4s店“恒信德龙”打过电话，因为是正月初三，4s店春节放假无人处理。2月1号（正月初五）检查机油，发现机油标尺上已经看不到机油，这个时候去大街上，根本就没法买到机油，只好把前三次保养剩余的机油（嘉实多极护）全部倒进去，2月3号早上检查机油又没有了。2月4日好不容易找到一家上班了的修理厂，他家没有极护，只有磁护，没办法，也只好做了保养。通过保养，同时也清除了所有发动机故障，2月5日开车上路感觉一切都很正常。2月6日在高速上跑了700多公里，感觉所加的一箱汽油比平时少跑了近200公里，而且脚上直接感觉到没力。2月6日晚上等发动机温度降下来后检查机油，机油又没有了。机油到底去哪里了？带着这个问题，2月7日把车开到恒信德龙，通过技术人员拆检，火花塞有少许积碳（更换之后已经行驶30000多公里），废气管道有大量机油，空气滤清器全被机油浸湿，（附图片）他们初步估计是废气阀坏了，要进一步更换检测，排除废气阀故障后才进一步检查缸体。4s店把检查方案拿出来后，首先就是费用问题，我的车82000公里，还在保修范围之内，但还是要要求我自费维修，原因不用说，当然是在4s店的保养记录问题。原因没有查明，他们的理由已经很明朗了:“只要是发动机问题，都跟保养有直接关系，只要在4s店缺少保养记录，厂方都会拒赔。”这话就出自兴义市4s店“恒信德龙”前台主管毛艳之口。我说:先把原因查明再说，如果真是原件质量问题，也不能说是因为没在4s店保养造成的，她还是很强硬的说:“只要缺少保养记录，我们都会认为是造成原件损坏的主要原因。”这意思很明确:我说脚趾疼，她说是因为吃东西吃坏了肚子，我说脚趾痛与吃东西没关系，她说肯定是上厕所跑急了踢的。我无语！！！！！对于从事多年教育工作的我，而且是中学物理教师，更深知机械故障的偶然性，我不会因为我的车出现此故障就否定标致这一品牌。问题是作为代表厂方的4s店的态度:问题未查清就盖棺定论为自费修理。我站在厂方的角度，也不会因为这点小事而影响整个品牌的声誉，也不会让4s店为了获取他们昂贵的保养费用而拒赔客户。相信遇到同种问题困扰的车友也有很多，发表此文也是希望让厂方能够看到，能够及时为我处理；也希望遇到相同问题的车友能够出谋划策；同时也希望看到此文的技术大师能够提出更好的处理方案，把车修好才是正题。在此先感谢各位阅读并给予贴心的回复！！
张克龙
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水温90风扇不转正常吗
正常的。不过要看具体情况。现在大部分车型的水温到93摄氏度以上才开始转，部分车型温度到108摄氏度电子扇才开始转。所以当用电脑读数据时，水温90度不转是正常的。但是如果看仪表显示90风扇不转，然后水温表继续升高，风扇还是不转，就不正常，需要
2022-01-07
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