我车摇控器有时突然失灵、汽车不能启动，到修理部新匹配一个钥匙＇但用了一段时间又不能启动，什么原因出现这种现象

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没有其他问题，就是电瓶问题引起的。电瓶引起的这些现在，可以测量一哈车辆有没有放电现象，正常情况下，休眠电流在0.07以下就没有问题，更换电瓶即可解决问题。

首先是品牌影响力不足。十年前,玛莎拉蒂的影响非常大。许多年轻的土豪必须选择这个“三叉戟”作为他们买车的首选。而玛莎拉蒂却因其知名品牌逐渐成为微信商务人士的最爱,部分4S门店甚至搞活动欢迎微信商务团队付费拍照,让品牌印象在消费者心目中大打折扣。 另外,当时玛莎拉蒂的产品质量并不好,很多小瑕疵几乎成了这个品牌的代名词。很多用户甚至嘲笑说,只有修车的时候才能感觉到自己开的是豪车。与此同时,玛莎拉蒂的竞争对手也在不断创新,越来越多的优秀产品出现在消费者的视野中,由此,玛莎拉蒂的品牌也随之衰落。 其次是价格问题。很多网友以玛莎拉蒂在国外的价格为例,说这款车在国外卖的很便宜,但是在国内却要几百万。而且玛莎拉蒂的内饰设计根本没有豪车,人们认为这个品牌根本不配称为豪车。 最后是生产平台的问题。玛莎拉蒂的“Ghibli”车型采用的是克莱斯勒300C车型的生产平台,。大师金牌技师为您服务，我们我们秉承这专心，细心的服务理念，为您服务有什么不懂的可以再向我提问，我一定专心为您解答。

建议检查点火开关和主电源继电器，短期频繁的开关会造成起热接触不好甚至烧坏，空调制冷达到极限时低压管是有可能结冰的！

CAN故障现象由于与连接至总线（红色图标）的任何模块没有任何诊断通信，因此可以很容易识别造成完全无法通信的CAN故障。在进入玛莎拉蒂诊断仪上的“车辆视图”前，CAN故障会造成其他故障现象：•在CAN-C和CAN-I章节中，客户可以了解一般故障现象。•与CAN-C失去通信会阻碍车辆识别，因为VCI无法与BCM或EC通信。必须手动输入车辆数据。•玛莎拉蒂诊断仪会将CAN-I失去通信解读为VCI和DLC之间的PowerNet适配器丢失，因为CAN-I引脚的位置是车辆DLC引脚输出和VCI引脚输出之间的唯一差别。因此，玛莎拉蒂诊断仪会在继续前显示错误信息。通过大量的历史故障码可以判断间歇性CAN故障，这些故障码可以在大多数连接至相同总线的ECU内找到。通用故障码名称包括以下：•与…失去通信•从…接收到不可信数据•CANC总线•CANC总线关闭性能故障码通常会对CAN-C统一识别，而对于CAN-I还有数个其他替用名，如CANB、BH-CAN、CANIHS甚或CAN-C1 可能的CAN故障多种类型的故障会影响CAN总线：1.数据帧传输错误：节点未在CAN线上正确形成数据帧。原因可能为节点CAN控制器的内部问题，或节点外部问题，如节点电源突然出现波动。2.总线被占用或受干扰：总线会被外界因素（噪音）或节点本身所干扰。例如：某个节点始终处于“传输模式”，这就会限 制其他节点使用线路。通过逐一从总线上断开节点可 判定此类故障。3.数据信号过低：节点在总线上形成数据帧，但电压水平不足以供其他模块读取数据。如问题一所述，原因可能为故障节点，或节点供电不足，从而导致总线故障。4.参考电压错误或丢失：一条或两条总线上不存在正确的2.5伏空载电压。造成此故障的典型原因为线路短路。使用万用表和传统故障排除法可以判定这些故障类型。5.错误编程：这些总线信息在物理层面上正确，但包含错误内容，从而导致总线故障。仅更换或重新编程节点（如果可用）即可解决该型故障。 电阻测量与电压不同，测量电阻时电路应完全关闭，并使用万用表。PowerNet构架中所有CAN总线的预期电阻如下：•高压和低压线之间为60欧姆•两条线路之一和接地之间高电阻（1千欧姆或更高）。

玛萨拉蒂倒车提示喇叭，已经提供线路图及备件位置