首先是品牌影响力不足。十年前,玛莎拉蒂的影响非常大。许多年轻的土豪必须选择这个“三叉戟”作为他们买车的首选。而玛莎拉蒂却因其知名品牌逐渐成为微信商务人士的最爱,部分4S门店甚至搞活动欢迎微信商务团队付费拍照,让品牌印象在消费者心目中大打折扣。 另外,当时玛莎拉蒂的产品质量并不好,很多小瑕疵几乎成了这个品牌的代名词。很多用户甚至嘲笑说,只有修车的时候才能感觉到自己开的是豪车。与此同时,玛莎拉蒂的竞争对手也在不断创新,越来越多的优秀产品出现在消费者的视野中,由此,玛莎拉蒂的品牌也随之衰落。
其次是价格问题。很多网友以玛莎拉蒂在国外的价格为例,说这款车在国外卖的很便宜,但是在国内却要几百万。而且玛莎拉蒂的内饰设计根本没有豪车,人们认为这个品牌根本不配称为豪车。
最后是生产平台的问题。玛莎拉蒂的“Ghibli”车型采用的是克莱斯勒300C车型的生产平台,。大师金牌技师为您服务，我们我们秉承这专心，细心的服务理念，为您服务有什么不懂的可以再向我提问，我一定专心为您解答。
首先是品牌影响力不足。十年前,玛莎拉蒂的影响非常大。许多年轻的土豪必须选择这个“三叉戟”作为他们买车的首选。而玛莎拉蒂却因其知名品牌逐渐成为微信商务人士的最爱,部分4S门店甚至搞活动欢迎微信商务团队付费拍照,让品牌印象在消费者心目中大打折扣。 另外,当时玛莎拉蒂的产品质量并不好,很多小瑕疵几乎成了这个品牌的代名词。很多用户甚至嘲笑说,只有修车的时候才能感觉到自己开的是豪车。与此同时,玛莎拉蒂的竞争对手也在不断创新,越来越多的优秀产品出现在消费者的视野中,由此,玛莎拉蒂的品牌也随之衰落。
其次是价格问题。很多网友以玛莎拉蒂在国外的价格为例,说这款车在国外卖的很便宜,但是在国内却要几百万。而且玛莎拉蒂的内饰设计根本没有豪车,人们认为这个品牌根本不配称为豪车。
最后是生产平台的问题。玛莎拉蒂的“Ghibli”车型采用的是克莱斯勒300C车型的生产平台,。大师金牌技师为您服务，我们我们秉承这专心，细心的服务理念，为您服务有什么不懂的可以再向我提问，我一定专心为您解答。
