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老款宝马630i 3.0直列六杠自然吸气发动机 几个三元催化器

老款宝马630i 3.0直列六杠自然吸气发动机 几个三元催化器
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胡俊耀
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好！六缸宝马采用两个三元催化器～
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石洪坤
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10款宝马530li，直列六缸自然吸气，行驶快九万公里，发动机报警，请问：如何识别三元催化是堵了还是坏了？
黄争光
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2015款宝马528li，四缸涡轮增压机能拆掉，换个宝马6缸的发动机不？？或者直接从涡轮增压改成六缸自然吸气的车？？
车身一样，从技术上是可以的，但是从实用经济上 ，这种更改费钱费力，不如置换新款。
甄宗凯
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我的车10款马自达CX7至今跑了32万公里，前几天突然发动机故障灯亮了黄色，去修理厂检查发显示前氧传感器数据偏高，最终进行了更换原厂前氧传感器，清洗节气门和三元催化器，但是故障灯依然亮，是否需要更换三元催化器
首先确定氧传感器以及线路没有问题，那多半就是三元催化器的问题了。
伍悦文
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你好，13款马自达六自动挡车发动机故障灯亮清了几次故障码后反复亮，最近换了后氧传感器是博世品牌的，三周后亮了二次更换后氧传感器后一天再次亮灯，现在修车厂建议更换三元催化器。
建议更换三元催化
朱东魁
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12款宝马520N52发动机 年检尾气超标 三元催化 氧传感器4个 火花塞 都换了 进气 喷油嘴都清洗了 还是过不了 尾气限0.3 现2个多
操作方法聊天记录已经说明，建议可以这样试一下
卢礼文
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13款宝马530 n52发动机 发动机故障灯亮 开起来没有影响 换了前后四个氧传感器 换了三元催化器十几天又亮了 读电脑是前氧2加热什么故障 偶发的 机油压力低 偶发 驾驶起来没有任何感觉
十分抱歉.在您故障还没有处理好.时间就到了.耽误了您一部分时间.最后的故障码我看了.和之前描述的一样的.那么就按照我直接的维修步骤进行检修.先进行两个前氧传感器位置互换.使用一段时间在读取故障码.如果故障码变成氧传感器1.那说明传感器故障.如果还是2 那就检查传感器插头到电脑插头直接线.是否有破损的.4个传感器在发动机电脑内部并联供电.但电脑出去的线还是单独的.需要重点检查
杨路
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老款宝马523发动机故障灯老是亮 用电脑检测一下有四个故障 催化转化器系统 催化转化器系统2 可变进气系统自诊断 可变进气系统2自诊断 后来换了两个三元催化后故障灯还是亮 故障变了 是混合气控制 混合气控制2 可变进气系统2自诊断 现在头都大了 谁知道这是怎么回事
武宾强
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你好，我这遇到一辆11年宝马740N54发动机，发动机怠速时轻微抖动，跑起来急加速时发动机闯车，用电脑度取数据流，1缸2缸3缸失火，更换了六个新的火花塞，六个点火线圈，六个喷油嘴，清洗了节气门，进气道，三元催化器，更换了前氧传感器，现在怠速还是123偶发性失火
您好根据您的描述；目前看数据以及喷油嘴的型号判断就是喷油嘴问题 ，建议更换标号12及12以上的的喷油嘴后匹配进行试车。
李树林
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本人2010款F3.最近一段时间发动机指示灯常亮，经过4S检查是三元催化器储氧能力老化（排放超限）。 请问怎样才能解决这个问题？ 究竟是换97号油，还是加燃油添加剂，还是清洗三元催化器？ 如果直接更换三元催化器的话，F3的三元催化器有两段，分别是排气歧管和排气中段，换哪个能解决问题？ 要么会不会是氧传感器的问题。
李浩彬
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