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比亚迪F0
空调系统高压一直往上走！我已经换了冷凝器和膨胀阀！所有管道扯开清洗了！还是往上走！一加油就慢慢往上跑直到压力过高压缩机停止工作！

空调系统高压一直往上走！我已经换了冷凝器和膨胀阀！所有管道扯开清洗了！还是往上走！一加油就慢慢往上跑直到压力过高压缩机停止工作！
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#冷热水高压清洗机# #压缩空气减压阀# #手刹往上拉和往下拉是什么# #空压机压力# #空调压缩机# #空调压缩机不工作# #空调压缩机工作原理# #空调膨胀阀# #胎压2.8是不是高了# #高压截止阀#
余祥树
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好！根据你所说的问题！建议你查一查是不是冷媒加注量过多！前提是管路通畅！正常在空调工作时低压2-3个压！高压在100-150之间！看看是不是低压过高导致膨胀伐无法打开高压！如果正常在看一看风扇是否转动！是否散热充分！如果正常检查干燥罐是否堵塞！导致空调无法循环！
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我低压正常！就是高压加油一直跑！
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其实空调就那么这东西！空调泵！冷凝器！干燥罐！膨胀伐！蒸发箱！然后回到压缩机！
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我现在已经换了冷凝器！干燥瓶！膨胀阀
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低压往下降吗？
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所有管道都洗了
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要！加油就到2
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怠速在4
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高压长到多少压缩机停运的！
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需要具体的数值！
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你好我是个比亚迪F0之前压缩机响，换了个压缩机好了，制冷效果也可以，可过了几天就不凉了，我把管道都清洗过了，膨胀阀换了冷凝器换了，现在还是不凉，么有以前凉，冷媒高压加到2.5，一加油就到300多400多压缩机热保护了，冷媒加了一罐多，250克的！
建议检查一下水箱和风扇，按照标准添加冷媒。
牛明久
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12年的比亚迪F0，开了4万多公里，前几天空调不凉拿到修理厂检查，高压低压都偏高了很多，然后修理厂给我换了新的空调压缩机和冷凝器，管子是好的，还把整条管路全部清洗了，装上的时候师傅说还偏高一点点，过了几天 我感觉又不凉了，就又开去检测，师傅说又偏高了很多。现在找不出压力高的原因。烦死了。
钟丽
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09年f0，一直没毛病，才跑了5万公里。 这回事跑个长途，一切正常，到了内蒙加油站加油，加油后，就打不着火了，打火时有点要着火，还不着火的感觉，就是着了一下，然后就像没油了似的，突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助，电话里说了能有15分钟，也没说明白，这时电话里朋友说，让我打一次火，他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说，不敢再灭火了，开车就走。又开了大概3百公里，这时天黑了，饿的不行。正好经过一个村庄，就把车停路边上熄火，熄火后突然想到白天时打不着火，尼玛，迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎，屁事没有，尼玛这回可下放心了。熄火，下车，一个漂亮帅气的关门，吃饭去。真是乐极生悲，彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时，也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了，把车锁好，旁边刚好有个追车店，就去问问，他说可能是油泵的事，但是这会晚上8点多了，人家不修了，告诉我明天早上8点来。我这个心呐，没办法，，地方小，睡得早。只能找个小旅店住下了，半夜时，我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口，我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门，一回头，嘿，那边还有个修车店，人家也是刚开门，我赶紧跑过去和师傅沟通下，经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论，也说是汽油泵的事。（别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语）。师傅说干就干，说先查查电，结果查了半天好像是线路的事，说有个火线好像没电，一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了，俩人围着我车又忙活了一个小时，期间把油泵给摘下来了，用电瓶连上了，结果正常工作。两人又忙活了两个小时，期间把整个车的保险，和继电器都拆下来试了试，是整个车的……结果都正常，没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事，我说，刚才油泵工作了，他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够，我没听懂，我对车比较小白。我说换一个吧，他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了，两天？我说还有什么办法，他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买，我打个黑车，话说都是黑车。来回80公里，要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上，结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话，叫了几个同行，围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了，让我推走。行，你们真牛逼。我忍着火，问了下，现在是什么毛病？他说现在油泵有个火线没有电，但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的，我推着车去哪儿啊。这时我突然想到，能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以，说动就动，外接个火线到点烟器，上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了，尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里，到了北京，然后我去大一点的修车行问，说修好最少要600，我想就一个火线的事，要600是不是有点多啊，我想知道问题大不大，能不能自己修好？现在是接的点烟器，钥匙一开油泵就响，但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们，我这个问题，大不大怎么修？从哪里开始排查？纯手打，不容易，希望大师们耐心解答，先谢谢了。
骆云宽
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09年f0，一直没毛病，才跑了5万公里。 这回事跑个长途，一切正常，到了内蒙加油站加油，加油后，就打不着火了，打火时有点要着火，还不着火的感觉，就是着了一下，然后就像没油了似的，突突突突…突突突…突突…突灭了。反复试了好多次都是这样。然后我就打电话求助，电话里说了能有15分钟，也没说明白，这时电话里朋友说，让我打一次火，他听听声音。没想到这次一下就着了。我二话不说，不敢再灭火了，开车就走。又开了大概3百公里，这时天黑了，饿的不行。正好经过一个村庄，就把车停路边上熄火，熄火后突然想到白天时打不着火，尼玛，迅雷不及掩耳之势赶紧又打着了。哎，屁事没有，尼玛这回可下放心了。熄火，下车，一个漂亮帅气的关门，吃饭去。真是乐极生悲，彻底的悲剧了。 吃完饭后怎么打都打不着了。间歇性的打了快一个小时，也不行。内蒙的天气你们懂得。尼玛差点把我冻死在车上。实在没有办法了，把车锁好，旁边刚好有个追车店，就去问问，他说可能是油泵的事，但是这会晚上8点多了，人家不修了，告诉我明天早上8点来。我这个心呐，没办法，，地方小，睡得早。只能找个小旅店住下了，半夜时，我还忍着冷冽的寒风又跑到车上试了下。结果…只能呵呵了。下车赶紧往旅店跑。一边跑一边擦着冻出来的大鼻涕。第二天早晨8点我早早的就守在修车店的门口，我默默的在寒风中等了一个多小时还不开门，一回头，嘿，那边还有个修车店，人家也是刚开门，我赶紧跑过去和师傅沟通下，经过长时间以及耐心的沟通终于得出个结论，也说是汽油泵的事。（别问我为什么长时间的沟通…我不会告诉你他们的母语是蒙语）。师傅说干就干，说先查查电，结果查了半天好像是线路的事，说有个火线好像没电，一会又说油泵有问题。这时候他把一个修车在他们那很厉害的人给叫来了，俩人围着我车又忙活了一个小时，期间把油泵给摘下来了，用电瓶连上了，结果正常工作。两人又忙活了两个小时，期间把整个车的保险，和继电器都拆下来试了试，是整个车的……结果都正常，没有一个坏的。那个后来叫来的的师傅说就是油泵的事，我说，刚才油泵工作了，他说把油泵放到油里是电量不够还是压力不够，我没听懂，我对车比较小白。我说换一个吧，他说他们这没有件儿。快递的话两天…我一听都炸了，两天？我说还有什么办法，他说要不我自己打车去一个类似县里的地方去买，我打个黑车，话说都是黑车。来回80公里，要了我150。买油泵花了100。回来以后让他赶紧给我装上，结果………结果……还是没反应。这时候修车的师傅也蒙圈了。赶紧又打电话，叫了几个同行，围着我得车来个专家会诊。最后得出个结论…告诉我他们无能为力了，让我推走。行，你们真牛逼。我忍着火，问了下，现在是什么毛病？他说现在油泵有个火线没有电，但是保险和继电器都没坏。电路他们都不会修。我心想这大老远的，我推着车去哪儿啊。这时我突然想到，能不能外接个火线到油泵的火线上。他说好像可以，说动就动，外接个火线到点烟器，上车一打果然一枪就着。这时都已经下午3办了，尼玛还是我得主意。就这样一直开了700公里，到了北京，然后我去大一点的修车行问，说修好最少要600，我想就一个火线的事，要600是不是有点多啊，我想知道问题大不大，能不能自己修好？现在是接的点烟器，钥匙一开油泵就响，但是这样下去也不是办法啊。所以想问问大师们，我这个问题，大不大怎么修？从哪里开始排查？纯手打，不容易，希望大师们耐心解答，先谢谢了。 …
张军伟
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比亚迪f0空调压缩机能带暖气吗
房安宁
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比亚迪f0挂档之后，一冲一冲的。开不走。
根据你的故障描述，f0 挂挡不走，车子一冲一冲的， 用电脑读故障码一切正常，进行齿盒点的学习无法完成， 因此可以判断为离合器故障和变速箱本身故障，需要检查离合器的安装是否正正确，其次检查挂挡齿轮是否完全齿合。
姚民强
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比亚迪F0手动挡里程表不转，转速表走呢，
需要检查变速箱上的里程表传感器以及传感器线路，另外需要注意的是变速箱内和传感器接触的传动齿轮，这个传动齿轮有问题也会造成里程表不会走
张乐强
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问下f0.前轮一走不平的路震动厉害怎么回事
根据你描述的感觉，到前轮走不平路面上震动的话。需要检查一下下肢臂球头，橡胶套，方向机，拉杆球头。还有减震器，减震器，上座，这些都全面检查一下，这个主要是悬架上面的东西全部检查一下。还有减震器没有漏油的话，这个就不需要更换的，可以正常使用。
郑晓辉
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比亚迪F0挂档不走车
检查更换的零件是否与原车的相符合，再有就是检查离合器半自动装置的电路问题
周应纯
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比亚迪F0，更换了压缩机，膨胀阀，冷凝器，，空调压力正常就是不制冷
怠速是高压这么高，散热不良，管路堵塞，有空气，制冷剂过量，检查风扇散热是否正常，是否有高低速。
赖观伟
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