我刚做完大保养，换四条米其林轮胎，换了变速箱油，做了三元催化，清洗了节气门，做了四轮定位，为什么现在油耗没降，反而偏高
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#xt4太耗油了# #三元催化清洗# #四轮定位# #四轮定位不要轻易做# #四轮定位多久做一次# #四轮定位多久需要做一次# #如何判断三元催化没了# #换轮胎需要做四轮定位吗# #现在高速免费了吗# #节气门脏了有什么表现#

刘鹏举

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-01-09 19:46:09

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跑跑再试试吧，跑上2千公里基本就正常了

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别克凯越HRV1.6，3.2万公里，2008款，现在感觉油耗大。刚做了保养，机油，三滤，汽油滤，喷油嘴，进气道，三元，节气门全都清洗了，火花塞也换了。新换了4条轮胎。请问还有什么原因会影响油耗？氧传感器吗？氧传感器坏了会报警的是不是？现在没报警。

张成林

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福特新福克斯1.6L，四年5.7万公里，去年漏油换过一个方向机，无其他问题，七千不到就到4S做基础保养，今年四月四个轮胎都换了，要做做大保养的话，4s店开出，来的项目包括更换变速箱油刹车油防冻液火花塞，在进行空调滤芯更换清洗节气门清洗三元催化引擎修复

这个情况下就可以去修理厂做了，他们会比较实惠的，而且做的效果也是一样的

石超

4.8

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本田凌派2013年款上个月6万公里去4s店做大保养洗了节气门电脑复位了怠速换了机油换了变速箱油这个月月头开始无端端油耗大了又去4s店用电脑检查一切都正常师傅就去检查三元催化说有一点堵塞当时就没有处理现在27升油才走了250公里三元催化有那么容易堵塞吗？汽油一直都是加中国石化92号95号的油我怀疑师傅想让我换三元催化有那个必要吗？现在应该检查什么？

您好您这种情况的话建议清洗下三元催化器看看，有可能是三元催化内部过脏所引起的，清洗下可能会有效果的。

王俊

4.9

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请问我的车换完机油，清洗完缸内积碳（干冰清洗，但是4S店技术不行没有洗干净，后面又加了像牙膏一样的东西进去，说叫我跑一段时间再说），车开始油耗升高，油门发沉，提速慢，给4S打电话说开一段时间就好了，但是我开了500多公里，依然如此，我就到我本地的汽修店换了变速箱油，清洗了三元，洗了节气门（我看汽修师用卫生纸喷的清洗剂擦洗的，然后发车在进气歧管喷了一些），而且汽修店数据流显示一切正常，没有故障码，顺便做了节气门匹配和学习复位，到现在跑了1000公里了，还是如此，油门重，油耗高，原来综合路况最多7个油，现在9个油，下坡不踩油门都8个油了，请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸，通用6AT。

根据您的描述以及提供的信息，建议您有空的时候去服务站，让师傅检查碳罐电磁阀有没有长通，然后把节气门重新拆下来清洗，然后重新做匹配。积碳也要重新洗。另外氧传感器洗一下。

杨亮

5.0

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现代朗动16款顶配，车是15年年底出厂的，16年1月正式上路跑的，现在跑了56000公里左右，该做大保养了。前两天去途虎养车直营门店检测了一下: 1:右前轮内侧比外侧磨损严重，左前轮内外侧磨损均匀； 2:前轮下肢臂有裂痕，但可以继续使用，换不换都可以； 3:火花塞两头有点黑，建议更换。现在马上要做大保养，除了换机油和三滤之外，还要做什么？朋友说只换火花塞清洗节气门更换刹车油三滤换机油机油滤芯四轮定位就行了。但是途虎那边说还要三元催化，喷油嘴，进气系统清洗和更换变速箱油(但是我的是手自一体的还要换变速箱油？)。我自己在车友群里面和网上搜集了一下资料，众说纷纭，所以都不知道该怎么去保养和维修了。车子平时都是跑市区上下班，另外2个月会跑3次左右的高速。最近2个月几乎都放在车库没开过几次。求师傅详解。

这个就是需要做一次大保养，需要更换机滤，机油空滤，然后就是清洗节气门和喷油嘴，这个轮胎四轮定位的数据有问题，需要做一次四轮定位火花塞，快6万公里了，这个是需要更换的

蔡波

4.7

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我的车是别克新君威2014 2.0L 自然吸气版的。2015.1购买，现在买了刚好三年，开了三万三万公里。很少上高速公路，就城区开，路况还行。每半年做一次小保养，至今没有做过大保养。以前小保养都是只更换机油机滤，换的别克4S壳牌机油，跟头两次免费时一样的机油。在两万公里第四次保养的时候，更换过空气格，空调格，节气门拆下来清洗过，别的都没有做过了。去年九月份是做的第五次保养，当时里程数是24500。也是只更换了机油机滤，空气格拿出来吹了下而已。现在30000公里里程了，考虑做第六次保养。除清洗油路之外，还需要做哪些项目？我想考虑在途虎或者汽车超人上下单，上面的美孚机油说一万公里一换，可是我一年才能跑这么多，机油还需要半年必须更换吗？

机油也有时间限制的，所以建议您更换机油并且清洗节气门和燃油管路是必须的，然后更换汽油滤芯就可以解决！

林文廷

4.9

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请问我的车换完机油，清洗完缸内积碳（干冰清洗，但是4S店技术不行没有洗干净，后面又加了像牙膏一样的东西进去，说叫我跑一段时间再说），车开始油耗升高，油门发沉，声音大转速高，给4S打电话说开一段时间就好了，但是我现在开了快2000公里了，依然这样，按两次加油跳枪算百公里10个多油，我就到我本地的汽修店换了变速箱油，清洗了三元，洗了节气门，而且汽修店数据流显示一切正常，我看见长期燃油修正4左右，没有故障码，顺便做了节气门匹配和学习复位，但是没有改善，一箱油跑500公里，1.5自然吸气，有点高的可怕，油门重，油耗高，原来综合路况最多7个油，现在10个多油个油，下坡不踩油门都8个油了，请问如何解决。我的车别克是2017款别克威朗15S自吸，通用6AT。

您好，根据您的故障描述。做以下解答，，建议检查空气滤芯安装，检查火花塞燃烧情况，检查碳罐电磁阀。

荣威威

4.9

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我的是12年款的1.8T迈腾,我上个月做的保养，换的极护机油，刹车油，防冻液，机油滤，这个月车子报故障灯提示三元催化流失，先是清洗的节气门、积碳，喷油嘴，三元催化，但清洗完第三天故障码又亮了，还是提示三元催化，最后就给换了，还随之换俩传感器，上周又换四条米其林轮胎和四个全铝轮胎气嘴，然后开起来很冲，但下午开着开着就突然感觉低速加油没劲，一加油发动机声音还增大了，但速度上到50迈以上就好多了，没报故障码，找维修店没检查出什么问题，请大师们指点迷津

本身没有故障码得检查一下数据才行，涡轮压力得首先检查

林泽坤

4.9

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14年11月的车，跑了30000公里，6000公里换了四条佳通轮胎，20000公里换变速箱和后桥油，24000在外面做了一个四轮定位，27000公里又换了一条佳通左后胎（胎侧戳破，只有更换；后胎磨了三分一，前胎磨了二分一）30000公里刚把防冻液更换了，车子一直在4S店定期做发动机常规保养，他们给我推荐的比如油路清洗，节气门清洗等等觉得贵我都拒绝了。目前车况还好，请问还需补需要更换什么油啊水的，还有两个后轮胎新旧不一磨损不一样要不要紧

王华秋

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***5.0 我的是13款1.8T的迈腾，现在开了5万公里了，一个月前做了保养，保养之前二挡升三档有顿挫感，保养的时候就让4S店检查了一下，说是变速箱该升级了，新车没回来就一直没有升级过变速箱，升级过变速箱后油耗立马感到比以前高，而且一档换二挡要2600转，以前一千多转就升档了，降档也很快，从三档往下降的时候，每降一下档位，整个人都会来前边栽一下。前两天我去4s店里用电脑检测，上边显示节气门该清洗了，变速箱没有故障，又从新把变速箱刷了最新版本的系统，但是节气门没有清理，他说让我再跑跑看，回来开了两天正常了，换挡很积极。但是我最近发现有坑洼路段的时候减速后，再加油门还是换挡慢，平坦的路段就正常了。难道换挡时间还跟路况有关？这个是怎么回事呀大师们！急急急急！！！！

你好，1.在平时驾车多注意自动变速器换挡，改变不科学的驾驶习惯，减少换挡冲击，有助于减少变速器齿轮磨损，行驶的舒适性平稳性也会大大提升。 2.定期检查变速箱油，让变速器在良好的环境中工作，也会使你的爱车更好更放心地为你工作。

许晓蕾

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