嗯嗯嗯，个人的这种感觉很难去定义它是否存在问题，其实对于转向助力这方面来说，只要是它没有超出最大值，那么我们应该认定它是一个正常的。
你是什么时间感觉有这种现象的，原地转动就有这种感觉吗？
原地转和行驶中转动，车主反映都比之前要紧一些
这个很难用人的感觉去判断他到底有没有问题，但是我们可以通过测量转向力矩的方法来判断它是否符合规定范围之内。
只要在5.5牛米之下就属于正常的。
这应该怎么测呢
就是原地转动方向，也就是说我们去测量它用5.5牛米的力去能够转动车轮，那说明它就没有问题。但是话说回来，原来的时候可能在三牛到现在成了四牛米，从一个驾驶员长期开车来说，他可能会感觉到，但是我们不能认定他是问题
好的，明白
现在这样，方向机和电机应该是没问题的吧？
假如说方向机有问题的话，多数是发生了有空隙，或者是转动起来有咯噔咯噔的声音。当然也不排除他可能进水导致阻力上升，但是这些我们可以检查出来的。电机这个东西没法去进行判断，因为它毕竟是在转向柱上的一个电机，它只要没有故障码，而且又有方向助力，那我们就认定它是没有问题的。但如果说我们为了减小转向阻力，去更换一个新的电机当然了，这种情况只能说是测试能不能完全解决，我感觉还是要考虑的。
明白
除了以上说的这几样，还有其他什么会影响方向紧吗
影响的方向主要有下几方面第1个就是轮胎是否有改装，比如说轮胎如果是加宽了，肯定摩擦阻力要大于之前。第2个就是考虑方向基本深，它的阻力比较大，这个我们如果是将车轮支起来的话，大方向也能够感觉到它的阻力是偏大的。第3个就是考虑减震器上的轴承。这个要想测试的话，我们可以把方向和拉杆断开，单独的去转动两侧的车轮比对一下，当然如果上面都出现非常大的阻力，那么估计应该会产生噪音。第4个就是考虑助力转向了。本身对于电动机来说，我们很难去进行判断的，但是我们可以单独的断开方向机之后转动一下转向柱，看看它有没有问题，但这个东西坏的几率太小了。
当然轮胎气压过低也会影响到的。
好的，明白。谢谢
