您好，我得车是19款国六英朗，双离合1.0自动挡，目前行驶两千公里，两个月时间。从提车开始，就感觉顿挫。具体情况：速度在十码以上二十码以下，迅速行驶时，必定会出现顿挫，像有人从后面踹一脚。松开油门不踩刹车，溜车时，情况更明显，感觉像是被拽住，然后踹一脚，持续不停。
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李培雄

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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有明显顿挫感是不正常的，建议到4s店对比同款车型的顿挫感是否一样，如果顿挫感一样是属于变速箱的通病，双离合变速箱的顿挫感会比AT变速箱或者无级变速的变速箱明显

2019-06-08 16:54:39

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你好，我是汽车大师专家技师-李培雄，很高兴为你解答。

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这种情况是变速箱换挡有顿挫，轻加油门的时候会出现吗？

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也会出现。

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提车的时候就会了？有没有做过变速箱自适应学习

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提车开出去几十公里时候，在城市道路时感觉出来的。

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自适应学习，这个车在行驶中不就在自适应吗？

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用诊断电脑进行学习

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没有，他们意思是一切正常，检测数据没有问题。

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我去找了售后两次了。售后总监也在场。

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有明显顿挫感是不正常的，建议到4s店对比同款车型的顿挫感是否样

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对比了。是不一样的。但他们的回复是属于正常接受范围。

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顿挫感比其他车严重吗？

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是的。因为试驾别的车，仅仅几公里，没有太明显。但我得车是各种条件下行驶，感受特别明显

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你的意思是，如果别的车也同样出现这样的问题。只能像他们说的那样，是通病吗？

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如果顿挫感一样是属于变速箱的通病，双离合变速箱的顿挫感会比AT变速箱或者无级变速的变速箱明显

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嗯。主要是不是顿挫一下的问题。是会随着它的顿挫，改变我的行驶速度。一是危险，二是感受很差

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这个没有办法解决吗？

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嗯嗯，有明显顿挫会很影响驾驶体验，可以升级变速箱软件或者做变速箱自适应学习观察一下

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这个事情问过，他们的答复是目前没有升级包。

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19款的要进厂家编程网站才能确定有没有新的程序，

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可以先做自适应学习试试

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好吧。为什么行驶一段时间后，发动机舱室温度特别高，如果车内不开空调，外面温度适宜的情况下，发动机舱室的热量能传递到驾驶室

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发动机正常工作的温度是比较高的，水温正常就没问题，在室内有暖水箱，发动机仓热量也会通过空调管道进入室内，打开内循环会有所改善

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这个不是内循环的问题，我多次调试后，依然这样。热风不是从出风口进来的。是脚部至膝盖，非常明显。

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在仪表台正中间有暖水箱，水温可以达到95度左右，会散发热量也是正常的

小贴士：该回复还有

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杨继坤

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尤一树

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王俊

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别克英朗保修期内发现两大严重问题，（1）：速度上110偶尔脱档，这个还能接受，可以开慢点。（2）：最无法忍受的是偶尔正常起步时车子往后慢慢倒，怎么也刹不住（脚刹和手刹一起也刹不停）而且手刹拉的也没卡卡卡的感觉了轻轻松松就能拉的老高，重启后正常（绝对不是溜坡也不是挂倒挡）这个问题已经发生3次了。最严重的就是这第三次，往后倒的速度比前两次都要快，立即重启第一次还是刹不住，重启第二次刹住后车子直接没反应，出现发动机故障标志，重启第三次才正常开走，目前已开8400公里左右，明天去做2保。这种情况我应该怎么维权，求大师解答，

李磊磊

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我的车是2013年买的，别克英朗xt1.6自动时尚版，2016年7月9号遇到大暴雨，车子在路边停放时被淹了，没有做任何启动，水快到方向盘下沿了，此时迅速找来拖车，将车拖去修理厂进行抢修，经过检修，更换了车身电脑，气囊电脑，中控空调操作面板，多媒体面板，倒车雷达控制模块，修车师傅说变速箱和油箱都进水了，变速箱更换了三次油，油箱也进行了处理，车子顺利发动，不过此时出现code84的故障码，经过查故障说明，上面写发动机动力不足，经过试驾确实是提速很慢，但是停车熄火后，重新打火后该故障消失，动力恢复了，和原来一样，但是平时会时常出现，频率至少一天有两三次，为了排除这个问题，重新清洗了节气门，检查了线路，更换了油门踏板，并且重新在线匹配了电脑程序，问题自然存在，不知道哪位大师傅有这方面的维修经验，为我答疑解难。谢谢！

李磊磊

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石超

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高旭亮

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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。（给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位，或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响！）这样的情况时不时的发生，不管冷车或热车。 • 到目前为止，已经清洗过节气门，更换火花塞，更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况，晚上回家把车停放在小区门口，然后我就回家拿东西，弄完后时间最多半小时，回到车上点火，突然车辆猛烈的往前一冲，中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起，我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有，发动机故障灯亮起，助力方面故障灯亮起，电瓶故障灯亮起，还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码，直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除，我就开车去找电瓶更换点，中途行车，车辆怠速声很大，抖动厉害，只能慢慢行驶，不管你踩多大油门没有用，就连路边的一个小台阶都上不去，后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天，由于我电瓶才买半年不到，我就拿出找商家退换，过去后检查电瓶并没有什么问题，我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后，车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。

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朱显扬

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本人别克新英朗1.4t自动挡豪华版。去年9月份提的车。目前开了9000多公里。昨天晚上没办法倒车。那个发动机故障灯也亮了。今天早上去4s店路上没法开。停下等红灯就没办法启动。然后断断续续地坚持到4s店。我估计是变速箱出问题了。刚刚看到论坛上面也有人出现这样的问题。好像是1.4t的通病。而且是双离合。有点郁闷。今天是礼拜六，4s店说星期一给我答复。不知道是那个变速箱模块坏了还是那个电磁阀坏了。我都不知道他们怎样给我解决，车才开了一年不到就出现这样的问题。通用公司这个变速箱真是一大诟病。当初选择的时候，1.4t感觉动力强一点所以就选择了这款。没想到会出现这样的问题唉，这车也就是我老婆在家带带孩子开开一般效区跑跑，油耗还是蛮低的才6.8现在她开起来很温柔的。比我开起来要仔细一点。可是还是出现了这样的问题。不知道大家出现这样的问题是怎么解决的？4s店他是免费帮我们维修吗？

刘兵

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请问大师：我的别克英郎11年跑4丶7万公里，按照说明书讲要洗节气门，我到修理店把节气门下下来清洗一下，安装后电脑回位，发现车走不到原来情况,发动机不是洗前那样好了，我自己做了电脑自适应，走了一周基本正常，前天早上起来发现发动机故障灯闪，开到修理厂用431 电脑检测发动机不点火，换NGK火花塞4只后电脑复位，故障灯好了出来加油97号汽油加喷油嘴清洗剂一瓶354ml，下午开车发动机走到70～80左右故障灯又亮转速在2500～3000之间,深加一脚油门放后转速降到了1500～2000左右故障灯没有了，这样从复了3～4次。本车机油4S店换一次,每次自己换都是用比较好的合成机油，应该不会有问题，就是发动机发抖，感觉油门踩下去比以前正常要深才能跑到速度。请问大师们给予精准诊断为谢，

隋懋申

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