车身损伤从诊断开始，到修复要经过几个阶段？
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张晓庆

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2019-12-25 14:08:22

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诊断，拆卸，钣金修复，刮灰，磨灰，喷底漆，喷面漆

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09款Z4，11年3月生产，9月挂牌，目前公里数8万公里，最近因车头刮碰导致车头雷达损坏，在4S维修时因维修需要链接了诊断电脑，在连接诊断过程中，车窗玻璃突然无法正常的开门自动下降一点，关门自动上升一点。后工作人员将车窗玻璃初始化了后恢复，但玻璃无法一键升起，只能按键升起，后在重新初始化过程中发现敞篷机构又无法正常关闭或开启，目前也无法初始化了，想咨询解决办法

车辆目前，需要对敞篷进行维修之后，才能重新匹配车撞，如果敞篷更能正常匹配，功能均正常之后，还是出现这个情况，表示车辆的脚部空间模块已损坏，第一部的维修方案为编程处理，如果不好使，需要更换脚步空间模块二再重新进行编程。查看文件信息，车辆重点考虑车辆敞篷功能，影响车辆，车窗匹配，无法成功执行，造成车辆目前的情况出现。车辆厂门功能不正常，系统无故障，车辆必须要看，敞篷开启关闭的初始条件，包括这些条件必须符合标准之后，车辆厂门功能才会进入正常状态。

李文东

4.9

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你好我的宝马325i是个泡水车但是前车主应该修复过开始有两个轮速传感器电源的故障码拆下后发现abs泵并非是e90 后驱车型的所以就自己买了一个e90 325用的abs泵买来后接头不同就把接头剪开了自己按照38针和47针的接口图对接后只要一连接pt-canh线诊断软件就检测不到dme和egs了断开pt-canh就可以检测到dme和egs；dsc一直检测不到

建议还是买回原车型配件，在匹配设码测试

刘禄彬

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问题是方向盘发飘，直行方向盘中间位置有几厘米虚位，感觉无阻力，方向盘受路面影响大！兄弟帮忙分析下！我是个人车主！失控撞到台阶，比较严重，转向机，元宝梁，摆臂啥的都换了！台阶高度和中冷器位置一样，下面这一套能换的都换了，我是在外面自费修理的。经过这次维修经验觉得外面修车真是和4s店没法比，硬件这方面外面修无所谓，软件这块还是宝马原装的诊断电脑靠谱！我是维修完了去4s店整车编程和定位。定位调节到原厂

这个故障两种原因，第一转向机有问题，第二转向机拉杆球头有问题，但是这款车辆拉杆球头目前是没有坏的，多半都是转向机的问题，所以说要跟您进行确认。需要确认的问题就是，如果维修技师在试车过程当中确实存在这个问题，那么必须要对转向机进行更换，以及重新做4轮定位，如果4s店去试试这个状态，告诉您正常修不了，那就没办法了，换一个转向机还是这个状态，那就没必要换了。

李文东

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2016款迈腾1.8t漏油，具体是从这个管子附近漏下来了，去两个维修店一个看了说涡轮增压器漏油，需要更换，另一个说废气阀损坏，导致油从废气阀溢出到流到进气管，密封不严流出，并且打开废气阀连接管，有明显油渍，且告知油从车头方向进气管附近流出，跟增压器没有关联，增压器在发动机后端附近无油渍，并且打开空气滤清器，无油渍，所以诊断为废气阀损坏，需要更换废气阀，才能解决漏油的问题，请问是这样的问题吗？谢谢大神们

你好，根据你描述的问题。需要检查废气阀以及涡轮增压，希望对你有所帮助

杨敏

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车于一个月前开始陆续提示蓄电池电量低，几次打不着火，更换蓄电池后问题还是出现。观察发现，车辆行驶温度上升后，停放锁车后，发动机舱有运转的声音，经检查冷却系统仍然在工作，防冻液壶里液体在循环，解锁通电后不运转，锁车后运转，运转时间之前几个小时以上，然后提示蓄电池电量低。修理店用诊断仪接入，显示休眠状态节温器断开，认为节温器坏了，需要更换。车辆启动后大约15分钟温度会到80℃

脉冲占空比信号用示波器就可以，如果没有条件，可以用二极管试灯，千万不要用普通试灯，烧电脑的，

温远新

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车款：2014款名爵MG6 1.8T 双离合（上汽车型代码MG6 MY13）起因：用golo技师盒子连接车辆OBD接口，选择错了车辆年款，点击了写入程序，（虽然车辆对外是2014款，但是实际上是"MG6 MY13"改车型）。导致目前车辆程序混乱。故障表现：上汽原厂诊断仪连接车辆后，只能读到车架号，其余任何信息都读取不到，也不能诊断，不能读故障码。但是第三方诊断仪还是可以正常连接并读取故障码，清码等操作。原厂诊断仪也不读到公里数，但是仪表公里数显示正常。车辆行驶状况等一切正常。（另外中控解锁键失效，中控解锁和锁车功能合并到了锁车键一个按键上，车辆遥控器正常。） 4S店维修建议：师傅说，BCM、发动机电脑和仪表模块（内含网管模块）三个模块里面只要有一个模块还存有原来的车身数据的话就能把另外两个模块的数据匹配过来，现在是这三个模块里面都读不到车身数据了，4s店维修的话就要更换这三个模块，并且重新配车钥匙。费用大概1万块钱（太贵了，这车卖二手才几个钱）。去外面修的话，找那种专门修仪表模块的店，重新写入车身数据或者恢复数据。但是4s店都弄不了，估计外面更加够呛。问题：有没有更好的维修办法或者维修地方能建议，谢谢。

你好。刚才看了下你描述的这种情况。如果确实这三个模块 BCM 仪表模块和发动机电脑都无法读取原来的车身数据的话。那么这肯定是废了肯定是无法通过维修的方法去解决了。想要恢复原来得状态只能更换这三个模块。虽然说价格得上万元但是这个钱可以通过其他方法获取你把这三个东西换掉。当然这得先和4S店的车间主管事先商量好。

李渊

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你好我的车是05款1.8自动挡，20天前行驶中踩油门失效，还能熄火，重启可以但怠速窜动然后现象重复，冷车可以开到2到3公里故障开始，油门失效，汽修厂查了多天还没找到原因，已换过节气门位置传感器高压包和线油泵氧传感器怠速马达。请大师帮诊断，急马上还要验车，先谢谢了

付孝璧

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你好。刚才看了下你描述的这种情况。如果确实这三个模块 BCM 仪表模块和发动机电脑都无法读取原来的车身数据的话。那么这肯定是废了肯定是无法通过维修的方法去解决了。想要恢复原来得状态只能更换这三个模块。虽然说价格得上万元但是这个钱可以通过其他方法获取你把这三个东西换掉。当然这得先和4S店的车间主管事先商量好。

李渊

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我的车经典轩逸，14年8月的车，行驶到现在15万公里，出现空调故障，开一两个小时，出现没凉风出来，需要关AC几分钟。汽修厂诊断温控故障，改了机械温控，由于整天在车上，受不了一阵凉风一阵热风，要求修理原车效果。换了原厂温控大拆工作台。换了还是一样。请问大师想要修成原来空调状态，需要怎么解决？万分感谢。只要不结冰，没其他问题。也没其他故障。

你好，这个情况也说不定更换什么配件就可以解决问题的，因为澎胀阀结冰有很多原因造成的，有可能是空调放大器的问题造成的也有可能是温度传感器问题造句的，也有可能是空调管道问题造成的，或者澎胀阀问题造成的等等，所以说更换了什么就可以搞掂这个谁也不敢说的，这样更改一下电子温控器看看能不能用了如果不行的话这样就更好了一下空调放大器了。希望我的回答可以帮到您！

李伟豪

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11款1.4T迈腾，现10万公理。从去年开始偶遇点不着火，多以冷车时，打4一5次才能点着火，开始没有报警，后来出现次数慢慢多起来，显示发动机故障，电脑查凸轮轴传感器故障，码P431。换了两个凸轮轴传感器，一个外面买的用了一段时间，后又出现去4S店又换了一个，没几天就出现点不着火。近一个月很频繁每天基本上都有点不着火。点火时从有力到无力，有时快断了加一脚大油门又带起来了。希望大师帮我诊断一下！谢谢！

根据您描述的故障现象，若凸轮轴位置传感器没问题，建议先检查上传感器线路，和正时系统，在检查一下低压汽油泵压力，和高压泵压力

任德智

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