首页 汽车大师手机版 联系我们

奥迪A6L 2.0T 11款,行驶公里数10万。正常行驶偶尔怂车转速指针乱跳,低速刹车偶尔熄火,其余时间都正常。节气门,油路,积碳都清洗过。高压油泵也是正常的。火花塞更换才开2万多公里。故障码也都没有。
展开

李文东
4.9
/
已服务车主
32438
擅长:
问题没解决,没看懂?来问我吧
咨询
车辆描述的问题,根据车辆实际情况,可能存在节气门故障,喷油器故障,发动机失火,例如点火线圈,火花塞损坏等常见故障,根据车辆的实际情况,需要车辆在故障状态下进行测试采集发动机失火计数器相关的数据流以及节气门的开度变化数据,拍摄照片进行上传综合车辆的实际情况,车辆大概率可能是因为喷油器节气门等相关位置造成了损坏,目前的情况下可能存在变速箱换挡冲击的问题,但是根据实际的情况,大概率的情况,必须要先检查维修发动机方面的相关问题。
mechanic_avatar
你好,我是汽车大师专家技师-李文东,很高兴为你解答。
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
mechanic_avatar
没有亮过
mechanic_avatar
积碳都已经清洗了
mechanic_avatar
喷油嘴也清洗过
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
mechanic_avatar
车不抖的
mechanic_avatar
4s
点击前往小程序查看回复
mechanic_avatar
转速乱跳就很快,一秒都不到的时间
mechanic_avatar
就正常
小贴士:该回复还有
39条
对话,点击查看更多,查看全部对话
查看更多
相似问题
相关推荐
您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 昨天又换了,水温传感器,空气流量计,汽油滤,今天依然不着火,火花塞就是淹。
你好,根据你描述的,这种情况主要检查喷油嘴有没有时间长泄压漏油的,还有检查是不是发动机电脑引起的!
孙晓哲
4.9
/
已服务车主
58326
擅长:
点击咨询他
您好,我想咨询下冷车启动困难的问题,而且很是头痛。 2011款2011年,奥迪A6L,2.0T现13万公里。黑龙江省牡丹江市。 2016年9月购置的二手车,10月大保养更换正时,火花塞,机油等使用至 2017年10月中旬再次保养,但没换火花塞,这一年跑了1.2万公里,期间换过一次废弃阀,再无任何故障,使用的一直是德国力魔0W~40全合成机油。 直到17年12月中旬的一天晚上,像往常一样把室外的车子启动(零下15度左右)然后热着车我就进房间了,过了15分钟左右上车发现车子熄火了,而且由于是自动灯,熄火状态电瓶以亏电,无法再次启动,第二天1号修配厂的朋友来救援,链接电源启动车子,启动了4次都无法启动,于是拆下火花塞发现已被汽油淹死,使用嘎斯气瓶火烤了俩次启动成功。开到1号修配厂更换了4个新火花塞,启动成功,开起来无异样,在启动也正常,于是开回家。 第二天下午零下12度左右启动失败,连续三次无法启动,起动机工作顺畅,叫来1号修配厂的朋友点火失败,于是又拆下火花塞发现又被汽油淹死了,用火烤了烤,启动失败,又拆下烤了烤,启动成功,但是有丢缸的现象,猛加油到3000转几次,丢缸现象消失,行驶正常,动力充沛,回家,第三天没启动,第四天启动失败,严重丢缸自动熄火,1号修配厂朋友带来新火花塞点火线圈更换。启动成功。由于是反复的问题,经朋友介绍去了2号修配厂,了解完情况之后,2号给我清理了,节气门,进气道,气门,缸内,三元催化,氧传感器,积碳清理,喷油嘴简单清洗。 第二天取车启动成功,行驶无异样行驶大概三十公里回家。 大概四天时间启动正常,行驶正常, 第五天晚上又启动失败,1号修配厂朋友来拆下火花塞又淹死,烤了烤实在不着火,拖车到修配厂。 第二天中午换了几个前几次换下来的火花塞启动成功,前往专修奥迪修理店3号,经过一番了解,检查了,水温传感器,废气阀,压力传感器等个个电路部件传感器,缸内压力9个压,一直都没有故障码提示。带来了很大的困难。 这段维修车子的时间天气大概零下10度至20度左右。而且431电脑检查均没有任何故障码提示。 第二天3号修理店启动车失败,发现靠进高压泵的四缸火花塞淹死严重,怀疑四缸喷油嘴故障。 于是给我车换上了四个全新专车专用火花塞,和四个拆车喷油嘴,启动成功,开回家正常行驶无任何问题。 开了大概五天左右,启动顺畅,只是油耗从原来的平均油耗12.2升,升至15.8升百公里这期间最低气温24度,启动没问题,本以为是喷油嘴的缘故,打算换四个原厂新喷油嘴, 结果昨天晚上启动有丢缸现象自动熄火,连续四次着火丢缸自动熄火,3号修理店来人在启动没有着火迹象,查看火花塞淹死,烤了烤在启动,反复五次,无着火迹象。 这时气温零下28度, 拖回3号修理店。 总结出不管什么时间什么温度,只要第一次启动失败,都会伴随着丢缸现象自动熄火,火花塞绝对会淹死,绝对启动不起来,而且汽油量很大,,,共换了16个火花塞,四个点火线圈,四个拆车喷油嘴。 [大哭]求问题所在[大哭] 联系*****36372214,帮助解决问题有红包感谢
你好,建议先检查一下燃油压力是否正常,还有就是汽油油品是否合格。
孙廷
4.9
/
已服务车主
11069
擅长:
点击咨询他
奥迪2010,2.8 4驱豪华版,16万公里,常规保养间隔7千公里,机油磁护5W40。保养间隔期大约加不到1升油就可以到7千5百公里再保养。 8,9个月前发动机黄灯报警,但车一切正常,开几次高速后报警消失,有时候又报警,不影响使用没有去检查修理。半年前我跑乡村路较多,但差不多也是二级路,发动机又报警,并且偶尔发生几次行驶过程中突然加不上油的感觉,车子发吐,抖动,动力急速下降,停下熄火再启动,动力正常,但报警还在。 去4S店检修,清理进气积碳,节气门及发动机缸进气口,打了吊瓶,检查并更换火花塞。报井消失。但开了半个月左右,突然又出现发吐,抖动现象,同样熄火再启动,恢复动力,但一会儿发动机就报警了。之前1个月到现在,还发现机油消耗大了,可能1千多点公里就加1升油。 又去4S店检查,又跟上次一样打开,师傅说都清洗干净了,再修就是发动机大修。另外春节前因机油消耗大在4S店检查了,饰盖有点渗油,但很小,还是换了垫子。春节期间回家,两个问题还在,1,偶尔发吐,抖动无动力,熄火再启动恢复,报井还在。2,机油消耗还大,约1千公里1升。 请问如何处理啊?
根据你的描述以及沟通情况,可以先简单的更换废气阀,如果不行,需要更换气门油封。
张江海
4.8
/
已服务车主
57662
擅长:
点击咨询他
查看更多
开同款车 为啥别人6万公里清积碳、你2万公里必须清?真相在这
每当我们去4S店去为爱车做保养时,服务顾时常会让做一些积炭清洗类项目,开始你不信,带你用内窥看了气缸,确实该清洗。那么你有没有想过,有的车主清洗间隔短,有的车主清洗间隔长?这是为什么?要说清楚这个问题,我们还要从发动机产生积碳的原因说起。
2016-02-23
10万公里大保养,10万公里大保养都做什么
随着汽车保有量的不断增加,汽车的保养也成为了每一位车主需要面对的难题。尤其是在汽车行驶 10万公里左右时,就需要进行一次重要的大保养。那么,10万公里大保养都做什么呢?1. 更换机油和机滤:在行驶10万公里后,机油已经开始变质、变稠,因此需
2023-05-31
20万左右suv推荐,20万左右suv推荐油
随着人们生活水平的提高,购买一辆家用SUV已经成为很多家庭的首选。不过,市面上千千万万款SUV,让人眼花缭乱。那么,本篇文章将以20万左右的预算为限,为您推荐几款不错的SUV,并且分析它们的油耗表现。1. 丰田RAV4丰田RAV4作为一款中
2023-05-09
10万公里的车保养,10万公里的车保养都要弄些什么?
10万公里是一个重要的保养节点,车主们在这个节点需要对车辆进行全面的检查和保养,以保证车辆的性能和安全。那么,10万公里的车保养都要弄些什么呢?1. 更换机油和滤清器车辆每行驶5000-10000公里,就需要更换一次机油和滤清器。在10万公
2023-05-31
一万公里做什么保养,一万公里保养都做什么项目
一万公里保养是汽车保养的重要节点,对于车辆的安全性、性能、寿命等方面都具有重要影响,因此保养项目必须得到细致认真的执行。下面是一些涉及到保养的项目以及相关细节。1. 更换发动机机油和机油滤清器。在一万公里保养之前,发动机机油以及机油滤清器都
2023-06-01
汽车11万公里保养,汽车11万公里保养都需要换什么
汽车维护保养是确保汽车长期使用的重要环节之一,而汽车11万公里保养则是一个关键节点。一般而言,国内的大部分品牌都采用了11万公里的定期保养周期。下面,本文将对汽车11万公里保养所需要更换的相关部件进行分析。1.机油和机滤首先需要更换的部件是
2023-06-13
汽车11万公里保养,汽车11万公里保养都需要换什么
汽车维护保养是确保汽车长期使用的重要环节之一,而汽车11万公里保养则是一个关键节点。一般而言,国内的大部分品牌都采用了11万公里的定期保养周期。下面,本文将对汽车11万公里保养所需要更换的相关部件进行分析。1.机油和机滤首先需要更换的部件是
2023-06-13
日产阳光4万公里保养,日产阳光10万公里保养项目
日产阳光是一款非常实用的小型轿车,因其外形设计得体、动力强劲等优点,深受广大消费者的喜爱。然而,像所有汽车一样,日产阳光在保养方面也必须非常重视。本文将为您详细介绍日产阳光的4万公里保养和10万公里保养项目,以帮助您更好地了解该车型的保养细
2023-06-13
汽车9万公里保养项目,汽车9万公里保养项目表
在汽车领域,汽车的保养是非常重要的一项工作。随着汽车的使用时间越来越长,汽车的维护保养项目也会相应地增加。其中,汽车9万公里保养项目是一项重要的保养项目。本文将对汽车9万公里保养项目进行详细的讲解。首先是汽车9万公里保养项目表。在这张表中,
2023-07-25
日产阳光4万公里保养,日产阳光10万公里保养项目
日产阳光是一款非常实用的小型轿车,因其外形设计得体、动力强劲等优点,深受广大消费者的喜爱。然而,像所有汽车一样,日产阳光在保养方面也必须非常重视。本文将为您详细介绍日产阳光的4万公里保养和10万公里保养项目,以帮助您更好地了解该车型的保养细
2023-06-13
查看更多
微信扫码前往小程序咨询,体验更佳