车子很老了，第一代宝来，将近十多年了，不到十万公里。目前有个问题，就是突然加速的时候，速度加不上，转速很高都能到4000转，可是速度还是在80左右，感觉档没挂上。但是过了一段时间之后，速度就上来，转速也下来了。感觉如果前期慢慢开一段时间之后，后期也可以很顺利的升档一样。不知道什么原因，请问老师，是变速箱的问题吗？
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林文武

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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首先检查变速箱油，油位过低需要及时补充，颜色变黑及时更换，清洗阀体，电磁阀，检查摩擦片，磨损需要及时更换

2017-11-28 08:45:22

mechanic_avatar

您好，如果是自动变速箱的重点检查变速箱油是否正常，油位过低，需要及时补充，颜色变黑，需要及时更换。清洗一下电磁阀，检查电磁阀和内部钢片摩擦片是否正常，有无磨损

mechanic_avatar

这些检查需要多少钱呢大概

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大概需要一百元左右

mechanic_avatar

好的，那我找个修理厂问一下了，变速箱应该没问题吧？

mechanic_avatar

一般是变速箱油，或者电磁阀卡滞引起的

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电磁阀卡滞维修多少钱呢

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这个只需要拆下来清洗一下就可以了。大概需要一百元左右。

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好的，多谢哈。

mechanic_avatar

不客气

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大众宝来经典款，零八年的车，已经行驶16万公里跑高速的情况比较多车子的问题就是在行驶的过程中比较抖一踩油门就抖，不踩油门就不抖。后来因为这个问题修了汽车变速箱，换了一个，传动轴，大概有两三个月时间不抖，就在前一段时间又开始这样的问题在大约80公里速度的时候，抖的比较明显，如果车上，人多的情况下更明显，或者遇到上坡的时候也很明显，一踩油门，就抖的厉害，稍微把油门的力度放轻一点，抖的程度也会轻一点，这样的问题是在开车时候感觉是传动系统哪里出现问题或者间隙比较大吧。这只是感觉请问大师们帮着分析下

王博

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李中国

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荀洪镇

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06年的宝来经典，前阵子突然码表不动了，里程表也不在走，其它一切正常行驶。到了修理厂说是车速传感器坏了，更换了一个，换好了当时恢复运转，开了大约五公里左右又失灵了，来回修理厂重新更换了一个，又是开了一圈就失灵了。没办法来到了4s店，检测下来还是说要更换车速传感器，像维修人员说明了之前的情况，维修人员说可能需要打开变速箱检查里面的齿轮是否磨损，如全部更换费用很大。暂时没有修理。请问一下各位，车子是否是像4s店说的一样需要更换齿轮，还是说只是需要换原厂的传感器？如果不去维修的话能否过车检？我在淘宝上看到了一些外装的hud显示，在传感器失灵的状态下他们能使用吗？

成鹏飞

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李久义

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张建

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大师您好，：我买了一辆二手车，五年车，13款宝来1.4T双离合手自一体舒适，行驶七万多，刚做的保养，旧汽油滤芯倒出来的是黑色，空滤很多土，机油机滤，空调滤都换了。但是四档和以上行驶过程中，1200转左右加速，也就是涡轮打开之前，踩油门时发动机传来嗡嗡的响声，踩的深一点声音连贯一些，踩的小一些声音像是要灭火的节奏，等转速高了一些之后，或涡轮打开后声音消失，。起步时由于转速高，一档到三档，给油时嗡嗡声不明显或没有，原地怠速也没有异响，保养做过了没效果，到修理厂又清洗了喷油嘴，进气挂吊瓶，免拆燃烧室这些清积碳的方式，还是没效果，依然在加速时嗡嗡的异响，修车的师傅说也许和气门有关，要拆发动机，说也不确定拆完就能好。所以现在很无助，希望找到具体的病因解决方案，希望大师帮帮我谢谢

我估计是发动机共振，先不要拆发动机，，找专业技师再检查共振方面问题

张建

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大师好，今天车子做的保养，因为年头太多了，已经跑了17万公里了，今天路过一个街边修理店顺便就做了一下保养（之前没在街边店做过），机油机滤空滤，因为有两三年没换过汽滤了，所以就跟修车的工人说给我换了一个汽滤，前几项换的时候都正常，唯独最后换汽滤的时候，修理工可能技术太差，靠近油箱这边的管接到汽滤上了，而另一边弄了好半天也接不上，即便接上了，不过汽油直往下滴，后来说这个漏油的管接口里面有个小圆圈的橡胶圈坏了，随便找了个放里面了，就这样这个接口不露油了，保养完我就开回家了，吃完饭打算出去一趟，这时候车子问题就来了，发动机抖动的都受不了，坐在车里感觉整个车子都在动，怠速指针上下蹦，手放到尾气管那明显感觉到排出来的气流忽小忽大，站在车子旁边能闻到很大的怪味，车子几乎就开不走，一二档勉强能开走，三档以上顿挫的简直就走不了，所以问问各位大师，我怀疑还是修理工换那个汽滤时出的问题，也就是说问题是不是出在汽滤上，请各位大师帮忙解答，在这谢谢啦！

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高祥坤

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林泽坤

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