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速腾1.6手动11年的车,看数据流氧传感器电压基本在0.73~0,83左右爆震传感器电压也不正常,发动机怠速608-640之间跳动,电脑检测有时会出现二次喷射系统故障,060显示节气门故障,请不掉。是出租车,多少公里不知道了调过表。 现在是二档无力,时好时坏油耗高。现在是要解决二档无力,电脑检测正时0.36-13.6之间变化
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汪星明
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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积炭检查没有没有,明显混合气过浓了,如有不懂随时咨询我,你可以点击头像对我进行关注,也可以图文一对一的对我进行咨询我提问,这样可很好的为你解答,
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才换的气门油封,积炭清理了
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怠速加油门
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怎样了
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车子不挂档的时候都是正常的,只有行走的时候才会出现二档无力,别的档位也起的来
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一档怎样了
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正常
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吃饭回来了吗
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你好,吧问题详细的描述一下,
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最早是车子,无力,后来换了进气歧管,喷油嘴以后,只是二档无力了,其它的正常
小贴士:该回复还有
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黄世清
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无论冬夏,每次启动,发动机,都会剧烈抖动将近一分钟怠速下来就好了没有故障码检测不到故障,尤其是夏天抖动最严重,抖动的感觉发动机要跳出来是的
测量目前的这个情况表示,冷车启动的时候,四个气缸工作加速度,全部不正常,甚至有完全停止的状态,就造成了车辆目前的这个现象产生,车辆在冷机启动过程中,发动机点火延迟,车辆增大喷油量,以及增大进气量,然后将多余的燃油,控制到发动机排气管内进行燃烧。当车辆在,浓混合气的状态下出现了,燃烧完全不正常的情况,也就是说,车辆在点火延迟的情况下,而根据目前的燃油喷射来讲,车辆可能存在的情况是车辆的燃油喷射比例与空气的经济比例,以及点火的时间均不能达到最正确的状态。车辆目前描述确认气缸盖工作正常,确认气门无泄漏,以及对车辆的喷油器基本工作部件均检查确认正常。针对目前的情况考虑,更多的可能性可能存在发动机的,点火控制不精准,车辆的电脑间客数据反馈不精准,在一段时间的运行之后,车辆自适应改变到修正到正常的状态,可能存在故障的传感器,宝库,车辆的爆震传感器,车辆的前氧传感器,三元催化的堵塞情况,三元催化,如果出现明显的堵塞,会造成排气内的,混合性严重过浓,造成电脑检测到过浓的混合气数据,从而错误的调控了喷油器雾化,第二种可能发动机的爆震传感器,这个爆震传感器在安装时由,必须的,规定,也就是说爆震传感器螺丝的紧固力矩过大,
李文东
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