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别克GL8
05年gl8 热车后怠速不稳容易熄火 把氧传感器拔掉就正常了,氧传感器拆下来清洗过!
05年gl8 热车后怠速不稳容易熄火 把氧传感器拔掉就正常了,氧传感器拆下来清洗过!
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许军
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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2017-04-17 12:42:45
你好,像这种情况,凉车的时候怠速没问题吧!如果说热车以后怠速不温更换氧传感器看看,进气压力传感器试试!
在踩刹车的时候和散热风扇转的时候会怠速不稳
是进气压力传感器的事吗?
尾气呛人
用电脑读取一下故障码,以及数据流看看
您好,氧传感器换过了吗,效果怎么样!
相似问题
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08年别克GL8热车怠速不稳灭火凉车正常氧传感器线一拔就正常是怎么回事
安玉宝
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04年别克GL8老款3.0更换拆车发动机后,怠速不稳,冒黑烟,发动机没力,速度跑不上来,打了缸压正常,没有故障码,插上氧传感器插头后抖动剧烈,然后熄火,拔开后怠速相对正常,这是什么问题?
您好,根据您的描述以及现在的故障现象,目前存在漏气的可能性也是有的,这个也需要你去检查。其次呢,数据流还要进行一个分析,汽油压力同时也要测量。
刘文强
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11年 别克GL8 2.4排量,早上启动车 着几秒就熄火了,就好像怠速不稳一样,还加不上油,多启动两次车 ,等车一热点 就没事了了,节气门 洗过,火花塞也换过。热车都没事。故障码报的氧传感器的,请问怎么回事
你好,根据你的描述和故障码的显示。首先你得把氧传感器的这个故障解决了再检查其他的。现在已经判断线路和电脑版是没有问题的,就需要考虑一下,你换的氧传感器的品质。
张波
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别克陆尊发动机冲了一下水、报曲轴位置(CKP)高对低分辨率频率相关性,热车容易熄火,感觉怠速稳不住,挂档更容易熄火,换过曲轴位置传感器两个,点火线圈,火花塞,怠速马达,发动机线束比较乱,目前一头雾水【车型:别克GL8】
根据用户描述!那跟你冲水应该没有问题!你试一下熄火的时候反转曲轴180°是不是就能启动了!如果是说明是凸轮轴位置磨损导致的泄压漏油!
陆有寨
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老款别克GL8不好着车,怠速不稳至熄火,故障报废气再循环EGR位置传感器回路低电压,然后EGR阀清洗了,发现EGR阀与进气支管连接管路被积碳堵死,进气支管拆下积碳清洗干净,全部装好。着车后怠速不稳,忽高忽低至熄火,给点油门怠速逐渐稳住。故障依旧,更换EGR阀完后怠速还是不稳,极不稳定熄火,比之前还不稳定。排气管油味比较浓。报故障
嗯,行,我跟你说一下方向啊,就是说你喷化油器清洗剂对着我们节气门体进行喷射,那么这个时候混合器非常浓的。那么我们的氧传感器识别到以后的话,那么它的信号电压的话是要达到0.7伏以上。也就是说你诊断仪里面可能会显示700毫伏以上。这个时候的话才能够证明你的这个氧传感器能够感知到当前混合气是不是浓,是不是稀。如果你喷了清洗剂,后面就冒烟了。那么它的电压还不变化。还是十几毫伏,甚至是450毫伏以下。这种情况就是氧传感器损坏了,无论你更换的新的还是怎么的,就是坏的就是不管用。这是一方面。如果这方面验证结果很正常,你喷的话它也来回的变化很正常。好,那么问题就检查我们燃油方面,那么你需要重点对我们燃油压力方面做测量,重点测量我们燃油管路的压力,汽油不能汽油压力。启动着车的时候,提供的压力是在4 b AR.,如果压力两点几三点几甚至一点几,那么你混合气一定会稀,一定会出现这种现象,一定会出现抖动,加速无力,甚至熄火。然后进行检查,如果有问题进行更换汽油泵来解决,同时确认滤芯有无堵塞管路是否有弯曲堵塞。如果正常。检查我们的空气流量传感器以及进气压力所反馈的信号电压是否不正确?然后你按照我上面这种思路去排查。
于永洋
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03年别克gl8 今天换喷油嘴 换好之后亮故障灯 (下面有图片)清故障码清啦之后又有 清故障码时候自己熄火 怠速也不怎么稳拔啦那两个传感器还是有故障码 今天搞一天啦 问题没有查出来所以 不敢换传感器什么 想问大家是什么情况
林义人
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您好:我的车是14年。别克gL8。经典款。最近车子。中速提速很困难。换了火花塞。氧传感器。点火线圈。现在车子还是不行。油门提不起。油门加到4000转后,油门慢慢就到1000钻。然后继续就无力!之前,之前出现过突然熄火。然后不知道修理厂怎么把它打燃火了。之后动力就是一直不行。节气门已经消洗过!空气流量计也洗了,炭罐也洗过了。现在还是加速无力!三缸失火。缸压正常,中速,。特别是爬坡加速很困难。加速是有当当的声音。发动机己换。。。谢谢专家
您好,现在重点看三缸的点火线圈的控制线路有没有故障影响点火线圈及火花塞点火,从而造成三缸缺火!所以说缺火时看火花塞跳火是否正常,火花是否弱!还有更换的发动机是全新的发动机还是拆车的发动机?还是组装翻新的发动机!确定发动机机械零部件没有异常!嗯,看一下凸轮轴执行器链轮是否损坏!重点看一下!发动机听着有没有异常的响声!换了还不行,就是氧传感器的控制线路有故障或者发动机控制模块有故障引起的!检查一下氧传感器的线路,先看线路,如果线路正常就有可能是电脑板坏了!逐步检查一定可以解决故障!
高凤武
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来源:网上车市网友或论坛 请问,别克GL8,每天早上第一次发动后,头几秒怠速低,发动机发抖.然后自己就上去高怠速了,但一下上的非常高,有时能到2500转左右,然后恢复正常.这样已有一年多,气温低就正常.怠速马达换了,火花塞,缸线,温度感应塞,空气流量计都换了,节气门清洗了,都不好用.请指教.谢谢.
李跃文
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你好老师 我的是06年别克陆尊 3.0 最近发现车怠速间歇性突然抖动厉害 加不上油 跑高速无力 报故障 氧传感器 发电机 已经更换 故障清除 今天白天跑了一天正常 今晚启动车是第一次没打着火 第二次给了点油大着了 然后开始抖动突突突突 给点跑了一圈好了现在怠速状态下还是有点抖动
这种故障说实话根据经验没法判断,但是氧传感器代码的话情况很多,看他是报的混合气浓和稀,还是加热电阻问题,加热电阻一般是传感器自身,如果是稀浓可能是漏气或者喷油过大导致,并不一定是传感器问题,还有你跑了一天都没问题,会不会是某个缸的缸线没插好,6缸车辆有一个没有插好或者虚接插入的话明显感觉不到,只有冷车时能感觉强烈一点,所以我还是建议先读码,不然说一大堆的可能性,一个故障码出来比经验排除几个小时更为准确。
赵旭华
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04年别克路尊3.0 怠速水温到103度就往副水壶吐水 大概吐个一升左右风扇工作就不吐了等水温慢慢降水箱又把吐出来的水吸回去 昨天就这样出去跑了两个小时路上一切正常等回来熄火后水把副水壶直接罐满流了不少出来 需要怎么解决(才换的汽缸垫 加的129沸点的冷冻液 换的新节温器新水温传感器。以前一切正常自从水管坏后高温过半小时后就这种情况了
可以打开空调车辆使用一段时间,然后观察一下发动机会不会有缺水现象
张乐强
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gl8后氧传感器加热故障,gl8后氧传感器位置
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