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空调压缩机保险丝和继电器是哪个
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刘三强
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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根据保险丝盒分析,保险丝盒盖上面都有标明,继电器作用,还可以用短接方式确定压缩机继电器
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你好,保险丝盒盖上面都有标明保险丝和继电器位置说明,
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嗯,首先对于我们这款车型拆卸仪表板的话,那么首先需要从发动机舱内进行。嗯,第1个拆掉我们的蓄电池负极。第2个拆掉我们挡风玻璃右侧的雨刮器。拆掉我们挡风玻璃的那些装饰板和下面的一些卡扣拆掉盒子盖板。而第三从流水槽中拆卸仪表板的两个固定螺丝。然后车外的话结束,如果说你是更换暖风水箱的话,这这个时候外面的暖风水管也要去除。然后转移到车内进行下一步车内进行。拆开方向盘将我们的这个方向盘盖或者是气囊向上拉动,取下来底下的插头。松开方向盘与转向管柱的固定螺帽。拆下方向盘,拆下方向管柱上灯的一些控制和保护开关。拆掉我们的中央副仪表台拆掉我们的手刹盒。拆掉我们的收音机。以及水杯支架盖板。有需要撬的地方一定要使用专用的塑料翘板不要直接使用螺丝刀鞘,以防止撬坏收音机和机器的一些外壳和空调的控制面板。松开仪表面罩的固定螺丝拆掉面罩。取出驾驶室内隔板上面仪表的一些固定螺丝,驱除仪表式的固定螺丝,拆卸仪表板,拆卸开关及方向盘左侧底部的那个盖板,拆掉我们的右侧的杂物箱以及固定螺丝。拆卸仪表板右下部保护杆儿。拆掉仪表板和仪表骨架连接的一些螺丝。将我们左右两侧仪表台侧面的固定螺丝和我们的工作台仪表骨架螺丝拆掉。然后慢慢的取下,将里面有部分干丝的线束插头取下来。将我们的空调的调整拉线取下来。左右两边a柱的固定盖板拆掉将我们仪表盘的固定的所有连接的螺丝全部拆掉,就基本上就是你卸着,然后有有哪碍事的,你去去掉它。这东西咋说呢,也没啥特别的技能,全部都是看见螺丝就拆卸,只是拆卸的时候小心翼翼点。不要使用蛮力的去操作就可以。
于永洋
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更换过暖风水箱和蒸发箱,装起来之后开空调就没反应了,奇瑞旗云2,2010款
找到空调继电器,测量继电器8号脚有没有电源?如果有电源那么鼓风机继电器。和保险丝暂时不用检查,他们是没问题的。然后短接接连接的8号和9号。就是最宽大的那个那个线路最宽的最粗的。然后这个时候看一下我们的鼓风机有没有转,因为这个时候鼓风机是直接相当于提供了电源,鼓风机另外一端直接接地了。也就是说这个档位就是它的最高档。而我们一档的时候,二档的时候,三档的时候。都是经过了我们的鼓风机电阻,经过鼓风机开关。然后实现的电压电流限制。然后得到不同的转速,然后我们的鼓风机开关上面插头的2号脚有没有电源?没有电源的话,风机就转不了。这个鼓风机开关插头的2号这根线是跟电源线这根线跟我们的空调接连接的8号它们是一根线。同时跟我们的空调的ac开关插头里面的5号线也是一根线。也就是说这些线的话是电源。还有就是我们鼓风机开关插头的1号线你直接接电源。接12伏电源,您看一下空调继电器时有没有工作。继电器有没有看到咔咔响?如果不响那你这种情况线没断的话,就可以确定更换这个空调继电器。也就是我们上面的这些全部都满足完之后,它的流程是这样的。我们打开鼓风机。然后我们的这个电源经过我们的保险丝,然后到达鼓风机继电器,然后通过线束到达我们主风机开关,而经过开关将电源传递到鼓风机电阻,然后鼓风机电阻在到鼓风机鼓风机另外一端直接搭铁风扇运行。然后我们再去操作空调ac开关的时候。我们的这个空调ac开关插头2号线提供的一个电源。这个时候空调继电器工作闭合。那么我们空调继电器的7号脚对外输出电源。该电源兵分两路一路到达空调工作指示灯上面提供电源指示灯,另外一端接地,那么至ac指示灯也就亮了。另外一路到达我们的空调的高低压开关插头的2号线提供电源。同时这个空调继电器里面是双开关,所以它的这个继电器的4号角也会像我们的空调,高低压开关的4号角提供电源。然后该开关信号会传递到发动机控制模块。电脑版就收到了整个的空调ac请求信号,以及会检测一下当前系统的压力能否进行,打开空调如果条件满足,发动机电脑控制我们的压缩机继电器工作,以及控制我们的风扇进行运行,整个空调完成。这个是整个它的控制原理,你如果明白的话可能就会有思路,如果不是很懂的话,那你就看着可能跟天书一样。
于永洋
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奇瑞e5出租车缸盖螺丝扭矩,凸轮轴螺丝扭矩,这个顶了气门以后用烟气门么?
你如果非要说大约的话,那么大约的话我就给你说大概大概就是到90~95牛米。也就是说为什么不能够用这个力矩标准去衡量呢,就是说它的这个钢盖以及螺丝的特殊材质的工艺,你如果说一直按照这个力矩去上的话,那么最后螺丝上断了也没有上到这个力矩,就是这个意思,明白吗?而且也不能够一次性上进,必须要均匀的上4次,而使用角度的话它就是说是上到这个位置就可以停止了而这个停止位置的时候,它的螺丝扭矩是不一样的,所以才使用这种角度尺目的防止对缸盖缸体以及螺丝造成损伤损坏,而对于像这种老车的话。它的螺丝的扭力可以适当的紧一点。我们在维修像这种,时间比较长的,超过5年以上的车型的话,这个螺丝的力矩我们是适当进行加力的。也就是说前面还是先上的45牛米,这个不变。然后再旋转90度。就是半圈的半圈。然后再上90度停止。这个应该好理解,90度180度这个你应该很明白,也就是说它上在45度的时候,最终这条螺丝还是再旋转180度。只是这个180度分两次,每一次各90度。前面最早说的那个是新车状态下的出厂以及我们全新配件缸体,缸盖全部都没有问题的情况下,也就是说是非常标准的原厂力矩,而我们后期在实际维修当中,特别是对于这些老车型我们会根据他车辆的一个损坏的一个状态去评估,然后我们会适当的进行加力。
于永洋
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