你好！根据你的描述，如果喷油嘴，点火线圈，火花塞对调了还是一样的，你这种情况很可能是发动机型号错了导致电脑不匹配或者说动态气缸压力存在问题，发动机控制单元的确在安装的时候损坏了导致。维修建议重点检查一下发动机型号是否一致，发动机控制单元软件版本是否匹配，实际机械部分是否存在问题导致。
你好！根据你的描述，如果喷油嘴，点火线圈，火花塞对调了还是一样的，你这种情况很可能是发动机型号错了导致电脑不匹配或者说动态气缸压力存在问题，发动机控制单元的确在安装的时候损坏了导致。维修建议重点检查一下发动机型号是否一致，发动机控制单元软件版本是否匹配，实际机械部分是否存在问题导致。
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你好
你好！针对这个问题做了那些维修和检查
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更换发动机后出来的问题
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到过点火线圈，油嘴，缸压正常
读取数据流，显示失火多少次
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怠速没问题
数据流读取看没有
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超两千转，二三杠失火
数据流发我看一下
还是报故障代码提示
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油门降下来怠速抖动厉害
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清除故障码后，怠速变稳
这个是比较严重了，你这个点火线圈喷油嘴对调依旧是这样发动机型号对比没有
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对了
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都是EA111
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1.4T
看型号，发动机旁边有标签，你发我看一下
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4s
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给你这么说吗？很可能是发动机型号错了导致电脑不匹配或者说动态气缸压力存在问题，发动机控制单元的确在安装的时候损坏了导致。
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说的什么听不清楚
就是再通电的情况下，那点插头搞错了啊？线压到了啊？什么的
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发动机控制单元的确在安装的时候损坏了导致。
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这个到没有
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你能帮我查一下这款发动机有几个型号吗
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怠速一切正常
这个比较多奥迪大众斯柯达都是通用的，只是发动机电脑匹配不一样
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这就是同款车拆的，就是年头不一样
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有关系吗
有关系发动机匹配的软件不一样
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软件不一样，硬件应该一样吧
对，为什么有的失火可以通过刷新发动机控制单元可以搞定就是这么一个道理
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匹配的发动机型号也是有区别的
你这个不知道，需要先排查机械部分是否存在问题
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动态缸压测试没有吗？
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动态缸压怎么测？
安装一个缸带示波器的压力表，其它缸正常启动车辆加油门或者说行驶中测试
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这个没有
你这种情况下一般都是我说那几种情况下
或者说你把拆车那个控制单元拿过来匹配启动不就知道了吗？
师傅您可能去忙了，咱们沟通有时间限制，到时自动关闭的。担心您无法找到我，我把我官方名片留给您了，您随时可以添加我，我们就着这个问题随时探讨。能帮您解决的绝对不给您拖着
