根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果确定发动机数据流都是合适的话，考虑前氧传感器本身以及到模块本身的线路对地电压数据看看吧。
建议：重点考虑前氧传感器本身损坏引起来的问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
根据描述的故障提示
我给您诊断思路是：如果确定发动机数据流都是合适的话，考虑前氧传感器本身以及到模块本身的线路对地电压数据看看吧。
建议：重点考虑前氧传感器本身损坏引起来的问题吧。
以上故障诊断是根据我9年维修东风汽车经验所得。
希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决
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马自达323油耗高
你好，有没有故障代码呢，你看看发动机数据流合适不。氧传感器重点考虑以及到发动机电脑版之间线路对地电压数据也看看。
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100块钱油开70公里 现在油7.81
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没有诊断电脑
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你是车主吗？
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我是车主
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上次拍的 还没清洗节气门的时候
脏的。线路也测试一下。传感器用最吹下看看有没有间隙
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怎么测试哦 我是车主
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用化清剂洗了
到修理厂拆下来通电测试一下。
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用12v电池测试吗
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用拿条来测试
如果怠速和加速时候的数据流没有问题，线路通断也是合适的话，那就把前氧传感器拆下来通电测试一下。
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没有三元催化
可以的，通电测试也可以
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怠速不稳定 一高一低 换了喷油嘴 换了节气门总成 换了火花塞
按你描述的那么费油的话基本上就是氧传感器本身失效导致检测不到尾气排放数据的问题。反馈信号数据没有发动机模块才会一直喷油的。
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怠速和加速时候的进气压力数据以及进气量数据也看看
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三元催化给别人捅出来了 现在没有了的哦
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没三元催化
好的，没有三元重点就是看看氧传感器本身。
怠速不稳看看怠速和加速时候的进气压力数据以及进气量数据。
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老车接口都是这样的
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修理厂好少🈶这个接口
这个是专用的，需要使用专用电脑的。
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所以怠速老是不稳定的
如果目前是那么费油的话，基本上就是氧传感器本身失效引起来的问题。
怠速不稳，主要看混合气数据，过希测漏气
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加油站加了100开始计算的 刚好70公里就亮黄灯了
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这种fp1.8发动机的
那基本上就是前氧传感器本身失效导致的检测不到尾气排放，所以给发动机电脑版的反馈信号数据不对电脑版就会一直喷油的。可不就是费油了吗
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尾气臭
那就基本上就是的
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不知道是不是没了三元催化
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哦
最好升起来看看检查一下，不好说的。升起来才可以看到，我估计有的。
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就是没有哦敲了出来看的
那就是被取了
没有三元催化器的话也会影响怠速不稳的
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这样
通电有反应不。
故障思路我已经有了，我稍后会把思路写在问诊小结里，永久有效随时查看的。
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