意思就是，还是机械问题，比如机油压力不够，凸轮轴前端有一个像密封圈类的东西，那里泄压，就报故障
意思就是，还是机械问题，比如机油压力不够，凸轮轴前端有一个像密封圈类的东西，那里泄压，就报故障
故障码是正时问题，你换的什么配件
净排气凸轮轴
证实一套
进发动机系统故障码可以清除，但是进OBD这个就清不了永久故障码
今晚故障码可以正常跑一段时间，时间不定熄火再打火，偶尔就会出现故障码，防侧滑与碰撞都会出来
vvt电磁阀检查过没有，或者换过没有
现在就正常
没找到有啊这个车
三鋼发动机
发动机侧面，正时盖上有个电机，是吧
搞错了
vvt电磁阀拔插头试过了
就是这种
控制电路开路一直有是吧
执行器故障，先解决，不报执行器故障，就还是正时问题
电机故障是吧
单独进发动机是无故障的
进OBD标准就有
没有故障码，还亮故障灯？
不亮
拔了插头才亮
故障码但是是重复的
现在是一切正常但是出去开一段时间就有了
刚刚换完正时练轮套装出去跑了二十分钟回来熄火在打就亮故障灯了，
开一段时间，发动机系统就有那两个故障码？
永久故障码是一只存在的清不了
这两个故障码是一只都在的
清楚不了但是发动机不亮灯
开一段时间亮了以后，发动机系统就会有新的故障码，但是可以清楚又正常开一会，oBD系统里的故障码是一只都在的
现在是这四个一直都清楚不了了
我把进排气突然走位置传感器调换了一下，又多了一个故障码，请不了了
先看传感器
凸轮轴传感器插头，没问题，就量电压，得有5伏电两个
排气的一个13付一个5伏
进气的两条线都是13伏
怎么说
怎么是13伏
之前因为什么修的发动机
他之前是把油底壳撞了一下结果走保险别人修理厂为了扩损把发动机全部打散了
重新装回去就这样了
到我们这里以为正时没对好就重新换正时结果还是一样
凸轮轴传感器插头小，颜色，什么样
粉色，黑色，蓝色？
传感器
不是电磁阀
因为有传感器电压高故障
先查传感器，
进气的传感器是三条线
几根五伏？
蓝色跟黑色是8.45
中间的粉红色是13伏
蓝色打开点火开关，5伏才对，
这是用黑色插笔测量插头的电压
啥意思
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电压是对地电压，你量的啥
这不是5伏吗，
怎么说是8伏
量反了
粉红色没有电压
蓝色黑色都是5伏
电压没问题，
正时调节电磁阀，是电脑直接控制，
那执行器呢
这么新的车，线束没撞到，没进水，就没问题，
那现在是什么问题
意思就是，还是机械问题，比如机油压力不够，凸轮轴前端有一个像密封圈类的东西，那里泄压，也会这样
正时没有问题，重点检查机油压力
密封圈已经换新的了
有没有可能机油问题
有可能，除非机油品质不行，修理厂没办法鉴别机油品质
怠速情况下可以动作测试正时调节电磁阀，100%时怠速很抖或者熄火，证明电脑，电磁阀没问题，
机油压力调节电磁阀
先测试吧，
需要包解决，加我企业微信
没啥反应啊
机油压力调节电磁阀，动作测试
没反应，要么电磁阀损坏，要么机油压力不够泄压
机油压力正常是多少
你量的多少
实际测量值和这个对比，
但从这个数据，压力低
准确数据，是读取的数据，和测量值对比，差别大，就不对，
正常是多少
没有测量工具
维修手册就是要求测量与读取值对比
没有测量工具，没办法
那执行器电压标准是多少
执行器电脑占空比控制，你用万用表量不出准确数据
那现在怎么确定问题呢
到底是电脑还是机油泵
给你思路，你都不看的，
要包解决，加企业微信，这里只是提供思路，不包解决
关键是压力测不了
他加的是5w40的机油
租车公司的
没办法，不能单从数据判断，要有测量值，不然传感器有问题，也报故障
机油粘度大了点，但不至于机油压力那么低
机油泵是跟前盖一体的也不便宜
两千转的时候有100多Kp
一般怠速就得达到这个数值，
就这个故障码来说我还是比较怀疑电脑版
包括电脑动作测试不了执行器就有没有可能刚好电脑坏了所以测试不了
电脑没那么容易坏，
动作测试，测量量电压，插头不拔的情况下
但是故障码根本都删不了
电压跳动，一般都认为电脑没问题
我说的是执行器那里两条线
