建议方案：冷车间歇性抖 热车不抖 油和气 配比不正常 大范围 是积碳 喷油嘴 之类的问题
建议方案：冷车间歇性抖 热车不抖 油和气 配比不正常 大范围 是积碳 喷油嘴 之类的问题
请问之前有没有进行过相关的检测和维修？建议您详细描述一下，这样可以更好的帮您进行分析和判断。谢谢
你好
针对当前故障，您检查过哪些地方，更换过哪些配件？
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方便打字 吗？我这边听不了语音
这个车凉车的时候燃油高低压偏差过大
燃油压力低
低压正常
有没有相关性的故障码
凉车的时候平均喷射量也多
冷启动 喷油量大 也属正常
还有高压油泵输送量控制偏差冲程也不对 热车是10 凉车是70 冲程
他就是凉车高怠速 抖动 热车就好了 就一分钟 的时间 前后的喷油数据差这么多么
那冷热车的油量是肯定是不一样的，这是正常的，你纠结这个干什么？研究热车时凉车冲程有什么必要？ 那电磁阀开度不一样，冲程自然不一样。
1分钟的 燃油数据 和1分钟后的数据全都对上
量车抖先去看积碳
进气道 气门座上面的
可是凉车怠速不稳 就像有频率的缺缸一样
这个车没有积碳 刚大修 才试车
大修之前也有这个毛病
现在做了大修还是一样的
去检查喷油嘴 雾化程度
冷启动 车有频率抖动 1分钟后 车就平稳了
那个喷油嘴
高压的么
对
几代发动机
可是我的凉车的燃油压力 都5000左右 1分钟只内就看他慢慢升上14000了 然后就平稳了
3代
燃油的总压力
去检查高压喷嘴 放在实验台上看油量 以及雾化宽度
我怎么感觉燃油压力不够是的
喷油嘴我可以换新的
不要盲目更换，检查一下，最好有问题就有问题，没问题直接装就行
他这燃油压力这样是正常的么
怠速时50巴左右正常
我现在就是想弄好这个冷启动抖
你没有相关性的故障吗？难搞啊，没办法，那涉及到的非常多。
一般情况来看辆车抖动还就是油量的问题和压缩容积的问题
他原先有个 燃油压力调节1的故障
现在对调一次低压的喷油嘴就没有了
这个故障码
后来旧的又给装回去了
怎么修啊
我可以试下高压喷油嘴
先去检查喷油嘴去吧 高压的 上平台测试看四个嘴子的油量均不均匀
换新的 不好使我可以退掉
这高压喷嘴换便宜的不管用换原厂的代价太高
这种精密度高的东西换品牌的根本不行
要换也必须是原厂的
和高压油泵有没有关系
高压油泵我也换新的了
高压油泵问题不大
你换也不就是换点品牌的，能有原车的好用吗？
我原车的他也抖啊
涡轮增压旁通阀也不好 间隙太大了 没有合上时哗啦哗啦的的 但是能合严实了
漏气我也查了
更换了 废气阀 和废气阀的那个管子
太盲目了
冷车间歇性抖 热车不抖 油和气 配比不正常 大范围 是积碳 喷油嘴 之类的问题
还有能不能是发动机没有修好造成的
还有你说汽 能不能是近汽道有问题
我现在就想给你弄好不然我交不了车
先去检查喷油嘴 确保没问题再说一步一步检查吧
这传感器我用不给他换了
不用
原厂喷油嘴
你最好去上平台测试
拿配件倒换代价太高
你原厂喷油嘴装上可就退不了了
我没有平台呀
喷油嘴能退
能退的不是原厂的
和配件商说好了
原厂的一开封就退不掉
有这个卡子么
正常的话
有的
那这个不把他垫高了么
这卡子用装么
原车就有这个支架
