我是16款景逸X5，才跑300公里，苏州早上室外温度是零下两度，本想热车，却发现转速在启动的时候就是八百转，这种情况还需要热车吗？

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车型：东风风行景逸X5，行驶里程：13000，现象：汽车凉车打火时发动机转速较低，不足1000转，约900转，行驶一段时间后空挡转速降至约800转，冬天的时候基本都是这种情况，现在天热了以后大约一半时间是这样的情况，另一半时间则正常，打火时发动机转速直接在1200转左右，偶尔曾经还出现过这样的情况：环境气温大约二十多度，汽车刚发动时转速还是900转左右，约一秒后转速又升上来了约1200转左右。10000公里保养时向4S店技师反映过这个问题，当时他们说可能是节气门脏了，我也不懂，就让清了一下，当时可能是热车，发动车时转速正常，后来还是那种情况，请问这是发动机问题吗？要怎么解决呢？

您好！我的车子东风风行景逸X3一年了跑了4500公里。最近一两个月一档起步离合放的再慢车都抖。带点油门还是抖。但是这种情况是燃油用到剩下三分之一的时候。油箱加满这种情况没有了。然后提速也快速度上去了但是转速却很低。一般转速2000换挡离合一踩立马掉到1300转了。转速掉的快。一般60 70码转速在1200正常吗？

风行景逸XL 1.5 五年车。 现在上路在瞬间加速时车子一耸一耸的，提不起速。发动机转速在两千的时候也是提不起速。要缩油门，慢慢给油才得提速上来。以前新车时没有这么明显，车子抖几次速度就上来了。现在这种情况很频繁，想快点提速都不行。在修理厂，有的说是高压包，有的说是点火线圈。我火花塞刚换，跑有一万公里这样，汽油滤清也换了，真是高压包问题么？我朋友景逸X5一年车也有这种情况，只不过没有我这车那么明显和频繁。他车出现这种问题仪表盘瞬间灭，然后上面指示灯全显示。他在4s换了电脑版，点火线圈，火花塞，汽油滤清还是不行。这种是不是这车的通病了？这是什么个情况？该怎么解决？

您好！我的车是2015款吉利远景1.5LDVVT发动机，油改气。目前开了68000公里。现在出现的情况是热车启动正常，冷车（特别是早晨）启动就很困难，打不燃。连续多启动几次，打燃了也要熄火。打燃要加大油门转速在2000转左右稳住，稍微没稳住油门，转速就急速下降，再加油门突突的也要熄火。重新打燃要稳住油门，等温度升起来才能放开油门不熄火。这时候待速还是不稳，转速忽高忽低，等水温升高了待速才正常。请教

两整年的风行景逸X5，这两天出现两次情况，第一次是早上打着火后，跑了80公里，然后闭火，出去半个小时左右，回来车打不着了，打火瞬间转速在1200然后就掉到0灭了，是了七八回不行，然后下车锁车找修车师傅，给看，说是发动机防盗系统什么的让我开门关门在打，结果真打着了，今天早上也是第一次打车，打着了，然后走了几公里去加油站加油，必火又打不着了，锁车在打还是那样。最后弄了个车来电瓶搭一下打着了，是电瓶的事还是别的什么毛病

你好，我的是16款的新轩逸，17年3月份上牌的，跑了三四千公里。在云南这边的时候高速有时候有些路是有点下坡的，一直会出现那种保持在一个速度，一直不换挡的，要一直踩着油门保持一个转速，如果松油门的话车速会马上降下来，不踩油门的话会越来越慢的，只有大脚油门一直到四千转过的时候才会加速换挡，速度到一百多过后松油门，发动机才会转速回复到一千多到两千的样子，然后会不踩油门车速会一直往上加，要踩刹车才可以，这是在下坡的时候发生的情况。还有就是这几天在市区跑的时候速度没三四十的时候松油门感觉车子像是点了一脚刹车一样的有这种感觉。请问这是什么情况！谢谢！！！

14款宝马5系，发动机总是传出烧焦味道，室内开热风尤其明显，一会就没了，主要出现在深点踩油门，和刹车的时候。打开机盖，发现发动机缸盖边缘有渗油，里面变速箱上面也有油，可能是发动机漏的。机油表温度大概110度，室外温度零下3度，进气格栅还是关闭状态，水箱风扇也不转，正常吗。看来真要去4s店检查下了，再问下发动机什么情况属于保修，我才买了一年多，2万多点我主要担心就是，嗯，文文，过热，然后

你好，刘技师，一直以来对热不热车，东北的天气到底需要怎么热车都是糊涂的，因为众说纷纭，各有各的道理，也没法说哪种做法是对的，今天晚上在地库，车热了几分钟转速都下来，但是着急还必须动车，我知道也没什么大不了的，即使稍微的损车行为，不经常问题可能也不大，但是延伸出来的问题就想了解一下，还望刘技师帮忙解惑。 1，正常温度下机油多久能到达发动机润滑指定位置，正常温度比如零上10-20℃左右，那东北地库0℃左右和室外-30℃左右的情况下，又需要多久呢？5W-30标准全合成。 2，宝马不管多冷，起车基本上都是1000转，有时候冬天比较冷，5-6分钟还是1000转，冬天热车，看时间还是看转速客观一点。 3，原地热车变速箱就一点也预热不了么？没有热传导么？

这两天早晨发动汽车行驶起来转速比平常高，我都是热车2-5分钟开始起步，原来都两千转自动换挡，现在都在两千三四，而且转速升得快，换挡延迟，稍微加油门转速就会到两千多，原来六挡两千转可以到八十迈，现在六挡两千转才跑到六十，没有坡，匀速行驶，这个情况跑一段路，哪怕只有一百米后停车，重新起步就会恢复正常，车子目前跑了三千六百公里还没首保，最近才出现这个情况得，我这个车油门踏板共振，是厂家工艺得问题，然后厂家出了解决方案，我去4s店加装了好像是胶垫得东西，加装完之后开了一段路发动机报警，提示是ESP故障，说是因为装那个东西得时候碰到了刹车传感器，弄好以后就出现了上边得情况，这两天白天温度都是八九度，启停也不管用了，那个提示灯光闪两下，但是启停确不工作了。

开的是11款本田飞度，跑了14万公里，出现了暖风有温度但吹脚怎么都不暖和的问题 用探针测温器插在出风口测试行驶时吹上半身模式（就是调节旋钮上的吹脚和吹挡风玻璃各种模式）中间出风口的温度在58度左右，左侧吹门玻璃出风口（驾驶员看左侧倒车反光镜的玻璃那个出风口）温度48度左右。 两年前一次车上坐6人满载，我地板油30秒后，当天就出现这种暖风不怎么热的情况，之前暖风非常热，开一会就需要关闭因为很热，而当时想到的是防冻液加的杂牌子给小水箱弄上锈了，于是购买原厂防冻液换上，但问题依旧，后来觉得小水箱堵了，2019年清洗一回小水箱，2020年12月15日清洗一回小水箱，因为这家清洗小水箱用热水脉冲清洗，因为清洗店家在外地，跑高速去的，清洗完跑高速回来，当天感觉暖风非常热，探针测试70度左右，因为在跑高速时暖风有问题也非常热，所以这次清洗小水箱后暖风非常热不知道是清洗的效果还是跑高速的效果。清洗完的第二天暖风问题依旧，但比之前感觉能热一点了。 所以请教大神，我这暖风不知道是哪里出现问题了，这个吹上半身模式，为什么中间出风口和左侧吹门玻璃出风口温度差10度，是小水箱堵了还是暖风风道堵了，调节冷热的旋钮和调节吹脚吹挡风玻璃的旋钮，维修师傅帮我看过一眼（他打开手套箱后往里面看，手一边调节这两个旋钮看看说没问题），发动机舱进入小水箱的两根管子那个师傅摸了摸也没说啥，这两根管子温度是应该一样嘛？还是小水箱外面被很多灰尘包围了，导致散热不均匀，因为不懂车，所以都是在网站上看的分析，还请专业的大神帮帮我。