2015款crv2.4排气管有黑色积碳灰 是怎么回事 新技术缸内直喷式 为什么

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2015款crv2.4排气管有黑色积碳灰 是怎么回事

我的速锐2015款的新车，刚一个月排气管为什么黑黑的，好像还是油灰，是怎么回事

你知道为什么火花塞在缸内才跑22000多公里螺纹头处全是黑色积碳是怎么回事？我一同事的车都6万公里换下的上面还是干净的就一点点碳没我的厚，我在20000的时候洗的缸内积碳换了原厂火花塞是哪出问题了？也就是说我的火花塞新的才2000多公里都有很厚的积碳是怎么回事？怎么维修？

请问老师，索九的缸内直喷1.6的涡轮增压发动机，如果节气门，进气门背面，进气岐管，喷嘴有积碳和结胶了，需要怎么清洗啊？那种清洗方式最好呢？多少钱可以清洗干净呢？再有，网上都说缸内直喷加涡轮增压发动机积碳和结胶会比较多，平时开车该如何做呢？现代的这款1.6T涡轮增压缸内直喷发动机，有分层燃烧技术吗？

前几天因为汽车汽油泵有时候不工作，所以换了个新的，然后感觉油耗比原来大了一倍了，而且刚启动发动机发现排气管里喷出来感觉是汽油湿湿的夹杂着黑色的灰地上一层请问怎么回事？

2013年标志308发动机型号NFP排量1.6L行驶里程七万五千：该车在低速行驶时突然熄火后用拖车拖到我们修理厂，经拆检后发现正时皮带完好，但是四缸进气门顶断了一个，缸筒，活塞，气门导管都有损坏，大修换后怠速从排气支管前节接口垫处注意是排气支管前节接口垫处漏机油，跑车时不漏。重新抬下缸盖后发现气门油封，气门导管，气门，活塞，活塞环，缸筒，缸垫都没有发现任何问题，为了保险起见重新换了套气门油封和缸垫安装后试车故障依旧怠速从排气支管前节接口垫处漏机油跑车不漏。现在陷入僵局中。（拆下排气支管后看见1.2.4缸排气口有机油3缸没有，进气门四缸有机油其他缸没有。）对了这车我把气门室盖上的废气管也给换了新的，但是故障依旧。气门导管就把坏的那一个给换了，其他检测没事所以没换，连杆也换了四缸一个，其余全部成套换的。今早量缸压又有新发现，火花塞上有积碳，从火花塞口处往里望发现活塞顶部也有积碳和油腻，拆开排气支管发现四缸排气门口处有明显的机油成液体状，一二缸是发湿的积碳机油状，只有三缸发干，四个缸压都是八个以上，现在确定指定是机油，而且还不是从废气管处流进去的。请问师傅在缸体内部有四个喷机油的喷油嘴，如果它们坏了（比如说不管怠不怠速都是一直喷机油给活塞和缸筒润滑会不会导致从排气支管接口垫处漏机油的问题）还有这个车还会有什么问题能导致这种现象。跪求！！！！！

打响车发动机抖的厉害，排气管排放尾气味道很难闻，仪表顺时油耗20多个油，我想是不是前痒传感器的问题，于是我把前痒传感器拆下来一看，都被积碳包住了，成黑色了，于是我买了个新的装上，问题都解决了，车子好了，可是过了有五六天又坏了，我又把前痒传感器拆下来一看，上面又一层很厚的积碳，到底是怎么回事啊，这才几天，前痒传感器上都被积碳包住了，难道是发动机故障？还是三元催化故障？去年我车打不着火了，换了三个喷油嘴是副厂的450元，车子好了，喷油嘴包一年！一个月后出现了上面说的那种毛病，我去找修车的问是是喷油嘴坏了，他说喷油嘴没坏，电脑检测正常！真愁人，我已经自己从网上买了三个氧传感器换了，装上新的，10几天上面就沾满积碳不能用，洗洗又好了，过两天又沾满积碳，到底什么原因呢？排气管声音还特别大！发动机抖的特别厉害

2010款雪佛兰科帕奇3.2五AT1.3.5缸缺火，缸组一混合系统过稀（即1.3.5那组），排气管冒黑烟，低速或怠速行车久了就发抖缺火有故障灯，熄火再启动故障码消失，又不怎么发抖，一直高速行驶的话比较顺畅但一减速就发抖缺火冒黑烟亮灯，停车熄火第二天启动又没事然后重复这现象，数据流显示1.3.5喷油脉宽是246两倍，4.8几毫秒，2.4.6为2.7几毫秒。测缸压正常，喷油嘴清洗过没问题，火花塞清理积碳.

您好有个问题想请教、今天去加油工作人员摸了我一下排气管有黑色的灰、说正常车排出来的是干净的水、让我加他们的汽油复合剂、想问下有用吗？还有排气管怎么是黑色？正常吗？谢谢

求大师们解答，现代悦动1.6伽马发动机行驶20来万公里开始缺机油，现在行驶了39万公里越来越严重，也不冒烟，火花塞燃烧也挺好没有积碳，车跑起来也挺有劲，发动机声音也正常没有异响就是缺机油。10月份大修了发动机，发动机拆开后1、2、3缸活塞上没有积碳呈现为褐色，4缸活塞上轻微有积碳呈现为黑色，气门有轻微积碳，就镗缸、换活塞、活塞环、气门，这次用的是石棉缸垫。修完以后开了5、6天就发现缸垫处漏防冻液，比较严重3个边都漏，又过了几天检查机油，发现机油也往下走，行驶了4000多公里时机油尺快到下刻线位置（刚修完发动机机油加到上刻线位置），但是车跑起来正常比没修之前有劲。发动机又拆开换活塞环、气门，平缸体缸盖，这次用的是铁缸垫，车修完后行驶正常也不漏防冻液，行驶了2000公里正时跳齿把气门也顶了，就又换了气门，这次用的是石棉缸垫，车装好后一着车正时又跳齿，又把正时对好一着车还是跳齿，这次把正时链条、挡板、顶链器都换了，原车顶链器是油压的这次换成机械的，这次没有跳齿，车修完后就是加不起速，加速缓慢，最快只能跑到100迈，4个缸的缸压都不够，5个多至6个缸压，这样行驶了4000多公里，机油还是缺，又从缸垫处漏防冻液但没有上次漏的严重。又把发动机拆开换气门、严气门、调气门，这次把气门间隙放大了，进气门30、排气门25，把正时对好车装好后一着车正时跳齿，连续几次都是跳齿是怎么回事。是什么地方没弄好？这款发动机的标准气门间隙是多少？求大师们给解答。