飞度气门积碳原因，飞度气门积碳原因分析

关键词：飞度、气门积碳、发动机、燃油喷射系统、工作特性、曲轴箱通风系统

直喷发动机的喷油嘴

关键词：直喷发动机、喷油嘴、高压注入、燃烧室内、清洁能力、积碳

积碳的形成和影响

关键词：积碳、发动机运转、缸内直喷发动机、燃油喷射系统、工作特性、节气门、进气门、动力下降、油耗升高、抖动、熄火

曲轴箱通风系统

关键词：曲轴箱通风系统、窜入、混合气、环保要求、气缸、再次燃烧、缸内直喷发动机、自清洁能力、积碳

文章主要介绍了飞度气门积碳的原因。首先，直喷发动机的喷油嘴工作时，汽油会被直接高压注入燃烧室内，不像传统歧气管喷射发动机那样可燃气体经过进气门然后压缩做工，而本身汽油就有清洁能力，所以可以做到比较少的积碳；而直喷发动机失去了这个功能，积碳就越积越多，从而出现发动机动力下降、油耗升高等问题，甚至出现抖动、熄火等情况。其次，积碳可能来自于曲轴箱的通风系统，发动机运转过程中，燃烧室内形成的高压气体会通过活塞环窜入曲轴箱，因此，需要依靠曲轴箱通风系统不断地将窜入曲轴箱的混合气导出，为了满足环保的要求，混合气必须送入气缸进行再次燃烧。由此看来，对于缺少“自清洁”能力的缸内直喷发动机来说，积碳问题更为明显。