现在轿车氧传感器的组成以及类型？
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高成林

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2016-04-26 15:41:24

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电线，陶瓷，铂金属，锆管

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有氧化钛式和氧化锆式两种

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2010款一汽丰田普拉多4.0TX-L，之前三元催化报故障，三天前换了全套的三元催化4截，以及空燃比传感器2根氧传感器2根，跑了三四百公里后故障码依然出现报一列二号氧传感器电压低这是什么情况？究竟是是哪根氧传感器的问题？换装的备件均为根据车架号提供后根据系统提示的原厂配件

你好，这个情况需要检查一下氧传感器的电压是否正常的如果传感器电压不正常的话也会造成这些故障码更换什么配件也没有用的，这个1列2号氧传感器就是副驾驶这边缸组的氧传感器第二个的了不要换错了传感器了，先要检查一下传感器电压是否正常的了如果电压不正常的话就需要检查一下保险丝和相关线路了。感谢使用汽车大师问答平台！希望我的回答可以帮到您！

李伟豪

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奇瑞瑞虎3 1.6排量，现在车没劲，火花塞刚更换的，电脑检测上面显示加热型氧传感器组1传感器2 这是怎么回事，是不是需要更换氧传感，是前氧还是后氧

何松叶

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之前故障码是第一个，现在换了组一的氧传感器有变成这个故障了，现在要怎么办。

邹开发

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车子之前一直报故障可变进气歧管卡在开启位置。车辆可正常加速怠速运转也很平稳。尾气检测HC高怠速超标，开始检修：更换火花塞、清洗喷油嘴。之后怠速及加速都正常。随后更换三元催化器，拆卸氧传感器的时候，震坏了一个传感器（气列2氧传感器2），两个新的三元催化器和坏的氧传奇装车，报故障：气列2氧传感器2后氧没有任何活动。结论：氧传感器损坏更换。但是更换以后，车子开始怠速不稳加速哮喘。车速60以后又全正常了，只是报新的故障码。求解

解决方案：根据发过来的故障码。发现此车现在报的是气缸列二的前氧传感器的电流补偿导线断路。进行传感器左右调换后故障码发生变化，证明传感器损坏，更换传感器后故障解决。进气卡在开启位置，用手推动推杆发现可以推动证明内部没有卡，问题出现在真空源上和电磁阀上，而真空就是靠电磁阀控制着。更换电磁阀后故障解决。

李先强

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现在汽车普遍采用什么类型的爆震传感器

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老大，之前问过你的那辆別克君越，以前总报，牵引故障和氧传感器故障，我拿了拆车排气电磁阀和正厂氧传感器换上。现在牵引不亮了，总亮氧传感器

报这个故障码，多半还是氧传感器本身有问题哦，氧传感器的加热两根线正常用试灯会闪烁，你关闭点火开关，然后用试灯再测量一下电瓶正极到加热负极控制线看下能不能点亮，如果不亮正常。然后启动发动机运行，测量加热正极12v和加热负极正常试灯会闪烁说明线路正常，只能是氧传感器本身有问题

陈新安

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老师您好，老款迈腾B6，1.8T的前氧传感器装在哪里呢？是在三元催化的最前面？还是在排气歧管上？发动机代码是BYJ，车架号LFV3A23C8B3009342.始终没有找到前氧传感器在哪里。该车原车无故障，后因相同款车氧传感器出现问题，遂将该车氧传感器换至故障车，故障车解决。购买新氧传感器后，换上以后出现故障代码:P0171（汽缸列1，燃油测量系统:系统过希）。但车本身目前并无实际故障现象，图3为更换氧传感器所在位置。图1为新旧氧传感器对比

换过氧传感器出现的问题，可能是备件的原因

张建

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你好！我的车故障灯一直在变，一开始故障报第一排氧传感器卡滞在浓，然后换了碳管电磁阀，碳管电磁阀换了以后又是报催化转换器系统效率低于极限值（缸组1）跟02传感讯号卡滞在浠第一排传感器1 然后就换了前氧，前氧换了故障码又变成02加热器电路（第1排，传感器2）然后又把后氧换了，后氧换了现在故障码又是催化转换器系统效率低于极限值（缸组1）我就想请问下到底是什么问题真的头痛。

已经做了油路清洗，喷油嘴，汽油泵，汽油滤芯积碳等可能原因的检查。建议先更换4S后氧传感器和火花塞观察使用。如果不行，彻底清洗更换三元催化器，前后氧传感器一次性解决问题。

高龙

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