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大师们好，我的车是江淮同悦vvt！自换发动机来水温就高！旧发动机是德尔福系统，新的是博士系统而且没有回水管！ 现在修理师傅检查了 1,上下水管一样烫， 2,节温器卸掉了， 3,有防冻液，有机油，水箱不漏，用高压水枪内外 冲洗过， 4,达铁线是达好的，保险没坏， 5,一前一后两电子扇都运转，有高低档， 请大师们分析下是什么情况，谢谢

大师们好，我的车是江淮同悦vvt！自换发动机来水温就高！旧发动机是德尔福系统，新的是博士系统而且没有回水管！ 现在修理师傅检查了 1,上下水管一样烫， 2,节温器卸掉了， 3,有防冻液，有机油，水箱不漏，用高压水枪内外 冲洗过， 4,达铁线是达好的，保险没坏， 5,一前一后两电子扇都运转，有高低档， 请大师们分析下是什么情况，谢谢
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#下水管# #发动机水泵# #发动机水箱# #发动机的两大机构和五大系统# #发动机进水# #排气管出水是什么情况# #水温# #洗车高压水枪# #高压水枪# #高压清洗车用水枪#
蔡旺
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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mechanic_avatar
看看水泵是不是好的，水泵皮带，在检测下水温传感器是不是好的，会不会水温传感器信号不对，看看水有没有循环
mechanic_avatar
上下水管温度一样高
mechanic_avatar
那就是水没有循环
mechanic_avatar
水泵有看过吗
mechanic_avatar
是新发动机自带的！
mechanic_avatar
温度不一样才没有循环吧
mechanic_avatar
上下水管温度一样烫的啊！
mechanic_avatar
就是因为一样烫，所以没循环，按道理说上水管要比下水管烫，因为循环了水经过散热网，温度肯定会降下一点，
mechanic_avatar
哦！有道理，不过我还真没注意是不是一样烫的！只是都差不多烫
mechanic_avatar
水是从上水管流到发动机再从下水管流到水箱吗？
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重新排空气
林泽坤
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汽车大师的各位技师，大家过年好！祝大家事事如意，合家幸福！ 我的车型是2003款的进口佳美2.4（2AZ），最近我有个特别闹心的事：更换冷却液以后，出现两个症状：1，加速时暖水箱有流水声，这对我们喜欢玩车的人都知道是里面有空气了。2，添加（补充）冷却液到一定程度，就不能再加了，再加也是吐回补水壶，因为我知道正常循环系统里面没有空气的话，拧开水箱盖，冷却液应该是满的，但我现在拧开水箱盖，发现冷却液是不满的，于是正常补充，但补多少跑跑之后，就吐多少回补水壶里。 说明： 1，原来没自己动手换冷却液的时候，水温是正常的，暖水箱里也没有流水声； 2，暖水箱虽有流水声有空气，但是正常出暖风的，也就是还是有水流动； 3，循环系统现在再补水虽然吐回补水壶，但是发动机怎么操怎么拉水温都不高； 4，冷机和热机都试过打开水箱盖，发动进行循环补水，也试过网上说的暖风最大，多踩机脚油门让水打到暖水箱里，结果都不理想。 我现在怀疑两点： 1，是不是节温器不正常工作，开启过早？到账暖水箱水循环水力不足，排不掉空气？（冷机节温器应该是关闭的，因为冷机我打开水箱盖电火的时候观察，大水流是静止的，证明节温器不打开大循环，等水温上来了，节温器打开水箱才看到大循环吐水和气）； 2，通过这事最近我老研究佳美2.4的水流循环，我感觉佳美2.4的暖水箱管路没有阀门的？意思是小循环也好，大循环也好，不管你是否开暖气，暖水箱都是循环的？很多车不是有暖水阀，不开暖气的时候暖水箱是不循环的么？是我还找不到暖水箱阀门，还是本身就没有？即任何时候都循环，暖气靠风道阀门控制而已？夏天暖水箱也是热的？ 一个汽车爱好者的烦恼，故今夜一问，盼望技师的专业回复，谢谢！（车持有多台，但是佳美2.4太经典所以一直坚决不出）
介意停在坡上着车风扇转了来回循环试试，之前锋范车型就得这样，不然小水箱上就进不去防冻液就会总是有水流声
张元元
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你好！我车子13款宝马5系GT前段时间修理过发动机漏油（换了汽缸垫和盖子.加了两桶防冻液）然后开车高速和市区提示了几次高温！高速时提示了一次停下来休息几分钟就没事了！有时候风扇会自动开最大狂转！去了修车地故障代码：因为堵塞导致水泵停止工作（我好像看到还有几个电子线路短路的代码，师傅没说我也没问）然后熄火踩油门看电子水泵工作吗.当时试的电子水泵工作.修车师傅说节温器正常.水泵工作不稳定.建议换水泵！我听别人说可能冷却系统防冻液有气体没有排出！我就网上搜了怎么排气！排气时发现电子水泵工作断断续续只能持续2-3分钟就要重新启动才能继续！还是只能持续2分钟！而且这2分钟还不是连续的出水.（出三秒休息2秒）不知道是电子水泵坏了还是排气没排出还是线路问题？
更换水泵，真空加注适当比例防冻液并电子排气。
甄宗凯
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一直怀疑我的车2010年的老迈腾，发动机舱温度偏高，并且温度传到驾驶室，车即使在冬天，如果不开空调，车内都很闷，一股热气。水温表一直维持在90度。 昨天在市区低速20码断断续续大概1小时，感觉车换挡不平顺，熄火打开车盖，手感发动机上的塑料盖都很烫，然后摸上水管很烫，下水管很凉，由于没有仪器不知温度，按说这么久低速高温，大循环应该启动？ 今天早上车很少，80码的速度开车到4S检查，怠速，手摸上下管都很烫了，接5052检查，130和135显示组，显示上水管到105左右，下水管98度左右，风扇才开始“低速“启动，由之前的9.4%到最多到20%，然后下水管道降到88度左右，风扇停止，占空比维持9.4%。同时134组的第一个温度，显示一直21.5度。 【我的车， 1、风扇启动得温度是否太高了？转速是不是也低了？这个是否可以设置？其他车正常什么水平？ 2、既然上下都很烫，说明节温器能够打开，为什么昨天低速没有打开？ 】 检查期间，开启空调，风扇则立马高速运转，占空比能够到50%以上，同时我平时也发现，一旦开空调，车熄火从来不会启动延迟降温风扇，说明空调开启散热效果好，并且风扇本身是不是没有问题？ 让它高速转，它就可以高速转。 拔掉风扇接头不让它工作，130的上水管能够到110，驾驶室水温表超过90度，说明水温表也正常。 另外，测试134组的一个温度，一直维持在21.5，这个温度是什么温度，为什么一直不变，是否这个温度传感器有问题？ 另外，水泵是否正常运送冷却液，是否能够排除？咨询其他技师，他们的怀疑，我感觉好像说不通。 所以，我的车的高温，问题出现在哪个地方？
建议把水箱表面清洗干净 确认没有空气方面
黄争光
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起亚福瑞迪2011款1.6自动高配，昨晚我开车出去在路上遇到堵车，开始堵的时候车子没有什么异常，当大约堵了十几分钟的时候，我发现仪表水温显示已经打满，同时水温报警标志不停的闪烁，于是我就马上将车熄火，等过了大约五分钟时间，再次将车打燃，车的水温表由打满状态逐渐下降到正常水平。但当时还在堵车，不到十分钟时间车的水温又再次打满，这时堵车情况有所好转，车子可以慢慢的向前移动，大约十几二十公里的速度，这时我在观察水温表情况发现水温又在慢慢的下降直到恢复到标准状态，回到家我试过将车停在原地怠速状态下过个大约十几分钟后水温又会打满水温表，一开动马上就又恢复正常，我还试过打开机盖用手摸上下水管发现上水管的温度很高用手完全不敢碰很烫手，而下水管的温度用手可以一直挨着不放也不会觉得很烫用。我想请教各位大师，我这车自从2010年底买来到现在一共6年多时间跑了21万公里，平时就是按时做大小保养和按规定更换易损件，从来都没有出现过水温高的情况，我想咨询一下我这车出现昨天这种情况是什么原因，是那个部件出现了问题，着重应该检查哪些部件的故障，谢谢
1.先检查防冻液是否缺失2.检查水箱表面是否脏污3.到专业修理厂或4s店让专业师傅检查一下节温器是否工作不良。
唐建伟
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各位师傅好，我的是09年的比亚迪f3目前14万公里左右，由于是新手不太懂车的问题，接过车后就一直开没做什么检查，以前水温表指针在中间偏上的时候，风扇开始工作，并且基本上一直在工作，并且一直保持在中间偏上位置，前天水温表报警，我熄火后重新启动水温表指针正常，继续行驶约8公里后检查发现冷却液不足，加了之后（用的纯净水代替），现在情况是，即使在这个炎热的天气也要行驶十多分钟接近十公里水温表才到中间位置，速度超过50码，水温指针会下降到第三格左右，怠速或则20码左右时，水温上升到中间偏上位置，目前即使到中间偏上位置，风扇也没转，我去摸水箱的两根大管子，都非常的烫，水箱也很烫，我今天问修理厂的师傅，他跟我说温度没上来。在此我想问，水温表上升时间有无问题？2:风扇不转有没有问题？3水温忽高忽低有无问题，目前加的自来水代替，并无漏水现象，请各位师傅回答为谢谢。如果有问题，请告知解决方法，我好自己购买材料去修理店换，谢谢。
黄景山
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