大师们好！我的车是2010款江淮同悦VVT发动机，型号是4GB1.3C… 由于发动机坏了，我在网上买了一台发动机！发动机系统跟旧发动机不一样！新发动机好像是德尔福的系统吧！我也不确定！换上新发动机后爬坡或者开着冷空调，水温就高，有七格水温，（旧发动机以前是五格正常）旧发动机有回水管，新的发动机没有回水管！有个头是堵死的！厂家说不用这个回水管是一样的没什么问题！ 1.水箱满的防冻液，2.一前一后两个风扇转，而且有高速挡！3.上下水管温度一样，节温器也卸掉了，水箱冲洗过。现在爬长坡和开冷风就高温。98度了就不敢开了。以前没出现过这样！请教大师说说看法
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王永东

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-05-08 16:48:51

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建议还是换一样的，不一样肯定不行

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发动机？

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是啊

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系统不一样可以共用吗

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不能

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我指的是发动机系统

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系统不一样也不行啊

相似问题

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大师们好！我的车换新发动机后！爬长坡或者开冷风水温就直接升高到不敢开，新发动机系统跟旧的不一样，新发动机没有叫什么回水管的，我的车是江淮同悦vvt.型号是4GB1.3C… 由于系统不一样，所以发动机表面缸线是换位置的！是不是线插错了才导致温度高啊？？？

李跃威

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大师们好，我的车是江淮同悦vvt！自换发动机来水温就高！旧发动机是德尔福系统，新的是博士系统而且没有回水管！现在修理师傅检查了 1,上下水管一样烫， 2,节温器卸掉了， 3,有防冻液，有机油，水箱不漏，用高压水枪内外冲洗过， 4,达铁线是达好的，保险没坏， 5,一前一后两电子扇都运转，有高低档，请大师们分析下是什么情况，谢谢

刘朝鸿

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大师们好！我的车换了新发动机后出现以下问题：打开冷空调。水箱温度不断升高，95°不敢再开了，不开冷空调就正常88度左右，我把节温器卸了，上下水管一样温度，两个风扇运转正常，有防冻液，现在新发动机换上去没有回水管，旧的有，请大师们分析下，谢谢

苏伟

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风骏5 2.0T柴油版四驱修完发动机水温高，主要是大修完发动机水不循环，水泵检查了是好的，节温器新的水煮过要打开，暖风水箱也换了新的，水箱也清洗过了，散热风扇也要转动，风扇风向是正确的。问题就是加满水后上水管热下水管冷节温器老是打不开，暖风水管也是进水管热，出水管冷，热车很久节温器能开了，但是暖风水管还是一根热一根冷，拔掉暖风出水管后好像没水出来，暖风出水管是接发动机上，进水管是接上水管上的，而且接发动机上的出水管需要直接灌输水进去不然里面没有水而且是冷的，我说的是节温器打开的情况下水箱上下水管都热了的情况下。不要问我水管通不通都检查过了的。请问各位知道是什么问题吗，会不会是缸盖或者缸套上的问题啊，

你好，建议检查水管是否接反，检查节温器，以及水泵，检查主水箱是否有堵塞现象。

陈卫新

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我的车是北京现代悦动伽玛发动机手动挡，10年的车现在14万公里。上个月由于水箱风扇坏了开锅了，刚开锅我就发现了停下来就加了冷却液。后来去换了风扇，水温和没坏时候一样中刻度下一点点。不管开不开空调水温都不会有变化，重庆的夏天也一样没变化。以前发现加冷却水口的温度是烫的，也就是说节温器是打开的水循环了的。现在发现上水管烫手，下水管冰手节温器已经在4S店换了。4S怀疑是水箱堵了，外面维修店又说是开锅冲了缸垫。现在我想问一下那一种可能性更大？维修方案，检查方向？

梁茂广

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大师们好，我是一名修理工，现在有一辆五菱之光b12发动机老款车高温了，据驾驶员说他开车在路上水箱漏水了高温，换水箱后跑回家一天就又高温了，之后换了水泵拆了节温器换了汽缸垫都没好，又跑到另一个修理厂换了个发动机，水箱水泵风扇还是一样，现在到我这我又换了两个发动机了都没好，水温升的很快，发动10分钟风扇就工作了，水温传感器也换了，水温到96.75风扇转了但降得很慢，加油的话就不降了风扇一直吹，如果一直加油的话水温就高了平路跑起来还可以一上长一点的坡就高温了，没漏水也没空气了没装节温器

张明生

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2008年落户17座2.8T全顺欧三发动机，德尔福系统，水温报假故障，水温表升到中线位置，发动机故障灯亮，红灯，之后水温表会升到最高，慢慢又回到正常位置，重启发动机之后会好一回，行驶一段路之后又开始了，发动机高速运转5分钟之后就开始了，发动机空转的时候故障灯不会亮，故障灯亮的时候用解码器看水温110多度，用手摸水管，感觉就是六七十度，手可以直接捏上去，实际水温没有那么高，我在节温器上面打了一个孔之后装上去也是这样，换了一个水温传感器也是一样

这个情况正常是因为车子的水温传感器，或者是线路的问题，这个需要去把线路理一下，应该是线路有问题的，所以需要检查线路就可以了

石超

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全顺欧三发动机，德尔福系统，水温报假故障，水温表升到中线位置，发动机故障灯亮，红灯，之后水温表会升到最高，慢慢又回到正常位置，重启发动机之后会好一回，行驶一段路之后又开始了，发动机高速运转5分钟之后就开始了，发动机空转的时候故障灯不会亮，故障灯亮的时候用解码器看水温110多度，用手摸水管，感觉就是六七十度，手可以直接捏上去，实际水温没有那么高，我在节温器上面打了一个孔之后装上去也是这样，换了一个水温传感器也是一样

建议直接从电瓶拉一根地线到发动机

张满辉

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2010款捷达，今天自己动手更换防冻液，换完后怠速10分钟，水温高，超过90 我的操作步骤如下烦请大师帮我看看哪里有问题 1冷车的时候拔下水箱下水管放水。 2待旧防冻液放干净后插水管到加水壶口加水，同时启动发动机，怠速3分钟后熄火，等待自来水流干净。3安装好下水管，拔下水箱上水管，从水壶口加防冻液，刚加2升，上水管胶管这头就流出防冻液。于是装回上水管，水壶里的水在标准水位， 4启动发动机，怠速水温高风扇不转。 5我发现里面应该有空气，不可能加2升就满了，最少都要4升，于是等了一个小时，拔下上水管，从上水管这头加防冻液，拔下时没流出防冻液，然后开始加，刚加一点儿，水箱这头流出防冻液，马上装回上水管，结果任然是高温，风扇不转。请问大师正确步骤是什么？因为老捷达没有排气螺丝，和放水口，只能拔管子！

重新排空气

林泽坤

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你好！大师，我的车爬长坡或者开空调温度高是怎么回事啊？风扇正常运转，有防冻液，有机油，上下水管温度一样热。冬天的时候加的水。当时下雪，我着火的时候，水泵皮带嘭的一声断了，水泵冻僵了，于是去修，师傅说4千左右，我想了想不如换新发动机，于是在网上买了个，但是系统不一样！也没有回水管，能共用，现在开着正常，而且比之前有力。就是温度高！请大师们分析下好吗？谢谢

唐颖

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