胎压监测器的种类
间接式胎压监测、外置式胎压监测、无线胎压监测
1、间接式胎压监测系统（通过ABS实现胎压监测）:
通过汽车ABS 系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。ABS通过轮速传感器来确定车轮是否抱死，从而决定是否启动防抱死系统。当轮胎压力降低时，车辆的重量会使轮胎直径变小，这就会导致车速发生变化，这种变化即可用于触发警报系统来向司机发出警告。
优点:
对于安装了ABS的车辆只需升级软件即可，成本相对低
缺点:
1、不能确定故障轮胎,无法显示数值
2、系统校准极其复杂
3、车速100 km/h以上时监测失效
4、只要2个轮胎同时失压时，该装置失效
5、车辆静止时不能监测
6、反应周期要20秒以上
2、外置式胎压监测系统（气门式胎压监测）：
传感器外接在气门嘴上（气门芯帽）。通过抵压住气嘴气压侦测气嘴部分的胎压及温度
优点：
安装简便
缺点：
1、 无法通过车厂测试
2、 监测部位在气嘴外侧，无法真实监测轮胎内部数据
3、 易被偷盗、破坏，复杂路况易被损坏
4、 外置设备，车辆高速行驶影响动平衡
3、直接式胎压监测系统（无线胎压监测系统）:
利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
优点:
随时测定每个轮胎内部的实际瞬压，容易确定故障轮胎,反应周期在6秒以内
缺点
1、成本相对较高，需安装硬件设备
2、无线信号传输的稳定性和可靠性、传感器的使用寿命限制、报警提示的准确性以及传感器的耐压性等要求较高，目前市面产品良莠不齐！
怎样选购胎压监测
(1)国际赛车比赛指定使用(专业赛车等级);
(2)通过世界各国车厂耐久测试(车厂规范);
(3)传输讯息不间断.每2秒监测一次每20秒传送一次无论任何天气或地点.皆收的到讯号;
(4)具有各国的通信认证;
(5)具有各国环保标章;
