2009年奇瑞QQ1·1 472发动机行驶9万_奇瑞_奇瑞QQ3

2009年奇瑞QQ1·1 472发动机行驶9万公里最近出现早上启动必须踩油门才能启动·待水温正常后一切正常诊断仪检测无故障码·更换了节气门·水温传感器·分缸线·火花塞·线圈·清洗喷油嘴无异常气门间隙正常现在故障依旧大师们出哈意见

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王利国

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-12-23 15:20:51

您好，这种情况主要是由于发动机的积炭过多导致的，需要清洗进气管，喷油器，达到喷油通畅，发动机便于启动，需要每3万公里清洗一次，需要拆下来使用清洗剂清洗，更换密封垫圈，达到恢复正常，汽修店都可以做，及时检修保养确保行车稳定舒适安全，谢谢。

检查一下汽油压力，水温传感器信号，这些都会影响

燃油压力3个压水温传感器更换了

不需要更换，需要读取下数据流，

最重要的是喷油嘴拆下来清洗这个很关键

拆下清洗了发现雾化正常

在车上检测的吗

是否可以雾化？

测试仪

测试仪雾化正常

如果喷油嘴的控制线路有故障，这个影响喷油

待着火后再次启动一切正常

读取下数据流查看传感器的信号是否正常，

测试了怠速节气门位置信号电压为0.47V水温电阻变化正常

进气压力多少

看不到图

歧管压怠速吋470mP

检查进气管道是否漏气，

启动我测试怠速或急加速进气压力信号电压变速正常

需要在早上启动前，测试一下汽油的压力

今早还没启动我连接燃压力表多开两下待油压正常也是不踩油门不能启动

需要清洗发动机的积炭了

只清洗了油嘴

系统清洗一下积炭，进气管道，气门燃烧室。

免拆清洗效果不好⊙▽⊙看来只能拆下来试试看

需要拆下来清洗

今天早上仔细检查测量电瓶电压只有11·57V发现不正常搭了块电瓶点火一切正常·更换电瓶故障排除

好的，谢谢您，

谢谢

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这个故障码形成就是电脑喷油器跟喷油器的两条线。不可能都没事而出现这样的现象，一定是有问题，只是没有发现。你急加油门的时候，发动机肯定要产生发动机舱里面的一些摆动。喷油器连接的一些线束。以及通过发发动机舱进到室内，在发动机舱内比较粗的发动机线速在这个里面很有可能出现折断或者是铜线即将断的甚至两根。也就是说你如果现在有这个条件，你就使用正常车辆的喷油器和正常车辆使用的电脑，就在人家车上的确是正常的。前提是这些配件的话，你要确保是一样的零件编号。然后你装进去以后出现问题，那就100%是线路的问题。你线路你用万用表是怎么测量的？你是用外用表的导通档位吗？就是蜂鸣挡吗？因为怠速是正常的，所以你测量它肯定是通的，但是你用那个去测量实际上并没有太大的意义。因为它如果说这根线产生了100欧姆的电阻，你去测量同样也是通的。但是在这种情况下，它通过的电流那就不一样了。小电流小信号那就无法传递了。而我们要测的话，就是测这两端的一个电压降。喷油器这一端跟电脑端看看电压降。这个电压降的话是要小小于0.01的。最大就是0.02。因为你测量通断最多是先判断这根线，现在没有完全的开路。如果完全的开路的话，那你测量就不通了。另外一种验证的方式就是直接扯两根线拉过去。接到喷油器的就是信号控制。到电脑端的插头后方接好。这样就可以判断信号线路断路的问题。它一定是有故障，一定是有问题才会报故障码，否则电脑不会平白无故的报出这两个故障码，而且这两个故障码跟你车辆加不起油门是有关系的。没有故障，他绝对不会报故障。可是你测量的过程中有些方法可能不太正确，然后你得到了一个您认为正确的结果，然后就忽略它。