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上海通用贴的车膜都是什么牌的啊?质量好不好,夏天的时候车内开空调到最大要很久才会感觉到冷,提车差不多有七八个月,刚提的时候前挡风玻璃膜会有一大片小气泡,到现在还是有,能找4s给换换吗?还是说自己重新买?而且4s店贴的那种膜一到晚上后视镜就看得很不清楚,还得开窗,要是遇到晚上又下雨就很麻烦了,后视镜什么都看不到,摇下窗户就都湿了!
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尤作龙
5.0
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2005
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问题没解决,没看懂?来问我吧
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mechanic_avatar
店里给的都是一般的膜哦,不掉色无异味就不错了,你可以自费到大型专业装饰店贴的好多了,保质保量。
mechanic_avatar
但是都好贵啊
mechanic_avatar
那就找店里让他重新弄,弄不好投诉他!
mechanic_avatar
都七八个月了还能找回去么
mechanic_avatar
那怎么地,又不是你的原因,找他投诉他。
相似问题
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薛朝海
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各位专家大师,大家好。我车是15年6月买的15款全新英朗手动豪华版。目前开了3.7万公里。今年5月份收到上海通用召回的信函,要求更换离合器主缸。在那前后几天中发现有离合器踏板不能抬起的情况。特别是冷车的情况下,更不易抬起。收到信函的那一周周日早上准备去4S店换主缸,哪知离合器踏板踩下去已经彻底弹不起来了。后面试了几次熄火后很勉强的能进一档。再试了几次已经彻底无法换挡了。大费周章后终于让贵阳华通别克4S店的人上面更换了离合器主缸。换好后使用就正常了。开了大概2个月不到,在7月20号前后,早上发动走了一段之后离合器踏板又不能自动复位了。这样到23号中间出现了好几次。23号还开去华通别克4S店检查 ,他们也没检查出什么问题来。叫把车开走,等出问题后再开去修。当天跑了一个周边县城,回到贵阳后差不多跑了100来公里。到第二天早上,也就是7月24号那天,离合器踏板又不起作用,不能复位,车子又无法换挡,不能出车了。这次又费了不少力气,还投诉到上海通用,才给安排的处理。最后华通4S店又上门换了离合器主缸。。。可是。。。才开了不到一个月的时间,8月20号左右就开始出现离合器踏板不能复位的情况。出现了几次后,我预感又要不行了。于8月22日赶紧开到另一个4S店去检查。可是冷车的时候出现的问题,到4S店后死活没出现这个问题。他们也做了一些简单的排查,没发现什么问题。在4S店放了一天后,第二天早上(8月23日)冷车他们开了一下后,还是没有出现离合器踏板不能复位的情况,叫把车开走,出问题了直接叫救援。好吧,23日从4S店把车开走。隔了一天,在家里的小区停车场,今天早上(8月24日)发动开了一段上坡到小区停车场门口,停车换空挡,刚把道闸打开准备出去的时候,离合器踏板不能复位了,换不了档了。然后我就用脚把踏板勾起来,熄火后才能换挡,然后发动后,进1档,可是半坡起步怎么都上不去了,车子抖的特别厉害。一点力道都没有。加油也没有用。没办法只有把车倒回停车场。可是倒挡也很难进,基本是靠下坡的车子的重力滑下去的。后面还来车了。没办法错车,别人也跟着倒车。倒到十字路口的时候,错车进一档,也非常难进。再倒挡基本进不去。又只有熄火,将离合勾起来很难进的再进倒挡,好不容易倒到停车场。准备试出问题的时候,让踏板不复位的情况下找4S店的人来看。可是这个时候车已经热得很了,试了很久都没出问题了。可能在平路上再加上热车了。这个问题又基本不出现了。想想又把车开到公司,中间就没出现过任何问题了。。。要再出这个问题,可能需要再开多几公里,在冷车的时候特别容易出现。。。。现在的问题是,这种情况究竟是什么问题。我想不可能是离合器主缸的问题吧,不可能每次都换到坏的吧。。。希望各位大师帮忙看看需要如何解决。。。。非常感谢。。
建议到4s店更换,可以免费保修
李培雄
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车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。(给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位,或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响!)这样的情况时不时的发生,不管冷车或热车。 • 到目前为止,已经清洗过节气门,更换火花塞,更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况,晚上回家把车停放在小区门口,然后我就回家拿东西,弄完后时间最多半小时,回到车上点火,突然车辆猛烈的往前一冲,中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起,我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有,发动机故障灯亮起,助力方面故障灯亮起,电瓶故障灯亮起,还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码,直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除,我就开车去找电瓶更换点,中途行车,车辆怠速声很大,抖动厉害,只能慢慢行驶,不管你踩多大油门没有用,就连路边的一个小台阶都上不去,后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天,由于我电瓶才买半年不到,我就拿出找商家退换,过去后检查电瓶并没有什么问题,我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后,车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。
如果以后还是频繁出现,严重了,变速箱才能显示出具体故障,才能针对性维修。目前建议做变速箱模块的配置设定
朱显扬
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别克英朗没有间些档 故障码为雨刮继电器开路
这一块就是开关这一块,确认好之后的话剩余的就要检查。我们车身控制模块x5插头。12号线。到我们挡风玻璃刮水继电器保险盒上面的话k17。检查这个继电器的86号。也就是说86号跟我们车身电脑插头x5插件的12号线它们是一根线。就检查这根线有无开路。如果这根线一直断开。那么电脑就会报那个故障码。就是说我们可以先测量继电器,拔掉以后针脚的86号那个孔。对地之间的电阻因为无穷大。不允许出现对地对电源短路。然后再测量这根线到电脑端车身控制模块,这根线有没有断?电阻值是否小于一欧姆以内。以及这个继电器线圈85和86之间的电阻值是多少?有无开路无穷大现象。如果有就是继电器坏了。也就是说当前的问题的话,就是一个是您的开关的问题。一个是我们继电器的问题。一个是我们继电器到车身控制模块x5插头的12号这根线路的开路问题断路的问题。最后才是我们车身控制模块的问题。按照我的这个方向然后去进行去检查。那个故障码出现的原因就是说。电脑检测到了我们雨刮继电器的那根信号控制线,一直处于断开状态。然后那个故障码就出来了。但是呢,它是受控于我们的雨刮开关。因为正常的情况下它要控制是必须有我们的雨刮器的开关信号作为支撑。而开关里面的那些间歇档位里面串联的是电阻。可以测量他们之间的电阻值,然后调动档位的时候看电阻值有没有变大。当然你也可以测量我们车身控制模块x3插头的13号线它和接地之间的电压在我们调动间歇档位的时候,电压的一个变化如果不变化说明什么?说明雨刮开关有问题。说明雨刮开关损坏了。这是有开关插头的7号线。到达我们车身控制模块x3插头的13号线断了。你开关的信号一直输送不到电脑里面。
于永洋
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