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起亚江苏悦达千里马，排量1.3，水温传感器有三根线，请问每根线的作用？另外搭铁线是哪根？最好有图片

起亚江苏悦达千里马，排量1.3，水温传感器有三根线，请问每根线的作用？另外搭铁线是哪根？最好有图片
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齐丹鹏
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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你好！有一根是到仪表的水温表，一根到电脑另一跟就是打铁线了。如果不知道吗跟是打铁可以用万用表测量
相似问题
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较车水温表指针不会动，水温传感器是好的，有三恨线，请问哪根线是搭铁线？？有图片更好，谢谢！！
李务忠
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05年千里马1.3有大循环，水箱开锅水温表显示在中格靠下，风扇不能开启，节温器正常，拔下水温传感器插头风扇能转，水温显示失准，水温传感器测量上下两脚电阻能随温度变化而变化，中间脚与其他两脚电阻无限大，断开水温传感器插头打开钥匙电压为5伏9.6伏和打铁，这9.6伏是怎么引起的。？传感器中间脚与第三根脚之间没有阻值吗？主要是水表水温不上升无法打开风扇，可水箱已经开锅了，节温器没问题。请大师帮忙，在线等
张浩
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故障现象是仪表盘显示温度不到50度用电脑测量防冻液实际温度达到91℃ 电子扇不转 高温防冻液从副水壶往外出 熄火后水又吸过去了 用电脑度无故障 读可以读水温数据流 修理过程 拔掉水温传感器插头3根线的风扇开始高速转 用万用表测量传感器三根线一根5V一根打铁 另一个跟有电试灯不是很亮 更换了一个副厂的水温传感器 打车出现水温传感器电压过高故障码 风扇高速转 水温表显示最低 啥毛病啊 是不是必须要换原厂水温传感器 还是其他问题？？？？
张怡林
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今天换水温传感器，换好后打火发动机故障灯亮，怠速一直1500转，用电脑测出现图片里的故障。 然后去检查刚才换得地方，发现水温传感器插头处两根线皮子被烫掉露出铜线，然后安装时把两根裸露的铜线绞到一起了，插在水温传感器上，。 发现这个问题后把两根线分开用胶布分别包好，然后在发动车子，一切又正常了。怠速回到780转。 请问这个水温传感器短时被短路后是否被烧坏，还是没有问题？能否正常工作，短路对它的影响。
彭根升
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水温虚高，江淮服务点，说是仪表问题。主要就是怠速时间一长，odb检查水温超过95度，就往红线走了，实际温度96度不高，到96度风扇启动，水温开始降到91度左右，风扇停止，然后温度仪表又开始走高。维修工说是水温传感器正常。说是仪表坏，但也不一定，现在一上车开空调，水温80度左右，就中间位置。目前无法解决，我网上查了，说搭铁问题，只要负极接线到水温传感器边上。塔铁线弄根。我不知道，再哪个位置，4g93d,三菱的，最好有图片。或是哪位师傅知道咋解决啊
王卫明
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读取数据流水温正常，只要不开空调和大灯，尤其大灯，水温就正常，只要大灯一开，重点开大灯水温高得比较频繁，车主反应就是因为天气太热然后下午开车就是这个问题，更换过水泵，水箱，已经拆了节温器，抬了缸盖，磨了缸盖平面，换过两条暖水管，水温传感器换过，电瓶正极负极处理过，并且还从电瓶得负极接了根很粗得铜线到仪表台里面的三条搭铁线附近连接着，原先车主只加自来水，水道，还有暖水箱都用高压水枪冲洗过！大灯总成开关更换过，仪表总成更换过！重点怀疑对象还是搭铁有问题，因为水温传感器有三根线，两根线到电脑版，最后一根到仪表的15号针脚，测量15号针脚跟搭铁测量，第一格(65度）左右的时候电阻，看了维修手册，一般在139±7Ω，第6格(90°)一般在59±3Ω，H(115°)一般在28±1Ω！现在重点是，断开仪表的插头，用万用表一边搭车身负极，一边搭仪表插头15号针脚，不开大灯，钥匙关闭，解码仪看不到实际冷却液水温，测的两之间的电阻是80Ω左右，一开大灯，立马变成30多Ω，发动机也跟电瓶负极搭了一根搭铁，两个减震旁边都拆下来过用砂纸打磨过重新装好！！请求各位大师指点迷津！！！！！！【车型：熊猫】
检查全车接地线，和根水温有关系的传感器的线束，分享数据流
唐新军
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检查全车接地，检查线束压降，连接电脑用数据流分析故障点
唐新军
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你好，长丰的V73MT，报p0125，换了前端三元催化，换了前氧传感器，节温器，水温传感器，线路也检查了。但是还是报故障码，而且前风扇不转。请问该如何解决？
你好，根据您车故障描述，三菱帕杰罗Ⅴ73报p0125故障码怎么回事，一，三菱帕杰罗V73报p0125故障码首先用万用表测量一下水温传感器插头是否有供电，打铁，确定插头有5V，打铁线，则是水温传感器质量问题。另外水温插头到电脑板插头线路是否导通，线路导通则是传感器问题，故障码维修手册已上传系统图片，请查看维修手册维修比较准确。
赵庆如
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江铃顺达国五烧尿素柴油轻卡车，SVS灯亮，已清油路换柴油滤芯，行驶中加不起油，还有早上启动后，加油门是空的没有反应，请大师诊断一下，怎样去维修。该车第二次来修，当前故障码为油水分离器传感器自检故障（传感器损坏），整车性能约束3激活。发现油水分离器传感器供电线断，信号线与搭铁线外绝缘胶破损有接触的可能，接好供电线，包好破损处，仪表盘油水分离器有水指示灯亮，同时SVS灯也亮。很好启动，但加油门，加不起来，提速很慢，挂档行驶提速慢，根本用不起三档。但熄火后，再启动去行驶，尽管SVS灯亮，行驶正常，加油门反应正常。后来更换油水分离器传感器，再次检查了线路，有12伏电源，搭铁未断。在没有清除当前故障码时，SVS灯亮，启动加油门反应迟钝。但是清除当前故障码后，启动加油门反应正常，行驶也正常，SVS灯不亮，若行驶中不熄火，没有任何问题。当熄火一次或几次后，SVS灯亮，启动后加油门反应迟钝，挂档行驶更缓慢，但熄火后再启动，尽管SVS灯亮，一切都正常。我带着检测仪去试车，行驶中多熄火再启动就出现加油加不起故障，每次读故障都与上面所述相同，油水分离传感器自检故障（传感器损坏），整车性能约束3激活。只要SVS灯亮，电脑检查都是那两个故障，请问大师电脑版检测到那两个故障后加不油，为什么熄火后再启动，尽管SVS灯亮，行驶中还是正常。主要问题出在哪里，电脑版版本低？
江铃顺达 此车故障现象为发动机，冷车加油门无反应，发动机仪表亮svs故障灯，读取发动机系统故障代码为油水分离器传感器故障，根据故障码提示，首先，测量油水分离器传感器，检查时发现，将油水分离器放入水中，传感器也无信号输出，因此，可以判断，为油水分离器传感器损坏，更换了新的传感器后，故障现象消失，车辆加速正常。
于大伟
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我的车是02年17万公里的雪佛兰开拓者2.4。前几我正跑着突然熄火，熄火的同时车内有汽油味，再怎么发动都不起火了。拖回家后又发动了几次，有一次起火了，就突突了几下，就再也不起火了。我自己拆下四根缸线高压打火正常，用二极管测试一缸喷油电路，喷油电路工作正常，拆下四个火花塞，火花塞上面全是汽油，说明油嘴喷油正常。油泵与汽油格是秋天新换的，现在是节气门与喷油嘴没有清洗。今天用万用表测量了节气门位置传感器正常，水温传感器测量了，因为没有参考数据只测量了灵敏度。进气压力传感器没有测量，怠速马达没有测量。 现在我的问题是油电都有为什么不起火？ 发动机起火的三个要素:可燃混合气，缸压，高压火花。缸压肯定没有问题，我的车夏季排气管都排水。高压点火正常。就剩可燃混合气了。 哪位师傅能告诉我为什么不起火。
熊亮
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