请问中华骏捷原风机只有四档风，一二三档都没有风，现我给他换了一风机电阻后，风机关不掉，并且一二三档风都是一样大，不用那电阻就只有四档的大风了。这是什么原因？
展开

#三菱电机风管机# #东风风行怎么样# #什么是风管机# #雾炮风机# #风机图# #风机图片# #风机维修# #风管机出风口# #风阻系数# #鼓风机作用#

张显声

5.0

/

已服务车主

12668

次

擅长：

问题没解决，没看懂？来问我吧

咨询

2016-08-24 14:45:15

mechanic_avatar

还是风机电阻问题

mechanic_avatar

你好，那个中华骏捷的风机电阻换了一同原来一样的还是不行，一二三档风还是一样大，把那个6号低速继电器取下那风机就不转了，请问是啥原因

mechanic_avatar

确保配件没有问题吗，现在你说的情况肯定是电阻问题

相似问题

相关推荐

大众波罗，行驶16万公里，空调制冷效果差，加冷媒加了两瓶，高压十八左右，低压接近4。怠速时空调制冷有时有有时没有，这是可变排量压缩机。加大油门有制冷效果。更换了压缩机和膨胀阀，效果一样。现在是有时候能自然有时候会出自然风。鼓风机开到二档的时候效果好一点，开到四档的时候效果就像自然风一样。请问大师，这是什么问题？

这种情况属于空调高压压力过高，需要清洗一下水箱和冷凝器，以及用诊断电脑看看环境温度和蒸发箱温度传感器是否有问题

李磊磊

4.8

/

已服务车主

34033

次

擅长：

点击咨询他

请问各位大神，polo手动挡10款，1.4排量车型，至今1万二公里，一年时间，6000公里时，保养过一次，今天一万二公里，去小修理厂做了保养，用了美孚机油，进气网格他没给我换，拿吹气的给我吹了一下灰，别的不知道弄了没有，结果开出来以后，挂一档，转速3千转多点，就开始车头发出很闷的声音，后面二档到五档也是这样，油门踩到底就这样声音出来了，特别二档三档时候特别闷，而且转速上的特别的慢，踩起来很费力。当天办完事下班回来后，去修理厂问了下，他说我可能发动机出气那块脏了，堵住了，要用什么药水放里面才能解决。虽然是polo，1.4的排量，小弟是当2.4开的，平常踩的比较狠。发动机应该不会积碳什么的，再说才一年的车子，求大神指点，小弟在线等，谢谢

陈金玲

5.0

/

已服务车主

2158

次

擅长：

点击咨询他

我是2014款 1.4L 手动风尚型拍polo，就是你们俗称的“乞丐版”polo，原车是34D 937 87D的BFM单口网关模块，现在跳针改成了086F的双口模块，并且加装了带有原车协议、能够显示车辆信息的德众尚杰安卓导航（更德赛西威功能一样），更换了巡航多功能组合开关手柄，多功能方向盘。目前车辆有两个故障码无法清除，而且导航无法开机，包括按键灯都不亮，只有将电瓶端取下再装上才能开机，但是过不了多久熄火后又没法开机了。请问这些问题应该如何解决？

孔德权

5.0

/

已服务车主

48479

次

擅长：

点击咨询他

我的Polo劲情年前突然出现蓄电池灯不灭，应该是充电系统有故障。当时我把电瓶相关保险看了都是好的（不过好像没有充电系统的保险），然后我还用三用表看了，车启动后，电压没有增加，稳定在12v左右（踩油门也是如此）。在这个操作过程中，我给系统断过电，并且后面电瓶应该没有电了，车启动不了，然后我搭接打着火后，工作了一下，车就abs、方向盘都报警了，然后我就把车停在原地没有管了。因为之前做保养的时候，修理工给我把机油漏到发电机上了，针对这些现象我就怀疑是发电机坏了，就等着年后换发电机。但是今天（隔了10来），我去看车，车也能打着火，而且蓄电池告警灯也熄灭了，一切都工作正常，熄火打火重复了好几次，而且hai跑了几十公里，都没有问题。所以我想问问大师： 1、我的发电机究竟有无问题？ 2、是否充电系统有接触不良？ 3、是否是因为行车电脑异常引起，因为我断过电行车电脑重启了，于是恢复正常了？麻烦各位大师了！

按照你当时对车辆发电机的发电量的测量情况来说，确实是发电机不发电造成的仪表盘指示灯点亮。但是车辆放置以后断过电瓶线，以后这种故障消失和行车电脑的关系并不大，应该还是发电机的问题，至于是否还会再复发，你需要再跑一段时间试试。

高长振

4.9

/

已服务车主

97088

次

擅长：

点击咨询他

polo1.4是进口发动机，一般烧机油的话，最大可能性是曲轴箱废气阀或曲轴箱通风阀的问题（这个东西网上很多人叫它油水分离器或油气分离器），并不是发动机内部的问题，即不是气门油封或活塞环的问题，虽然很多4S点都会说烧机油是这些地方磨损了，其实不是的，这可能是他们故意让你大修发动机或者他们也没有真正搞明白这个问题，这是我自己修了几次发动机后的实际经验，因为换了油封和活塞环照样烧机油，希望大家吸取我的教训，为什么我说是曲轴箱通风阀呢？因为只要你把这东西截断进行测试，发动机就不少机油了，火花塞也烧的白白的，这个实

张晓军

5.0

/

已服务车主

54194

次

擅长：

点击咨询他

我的车是08年的大众POLO，1.4两厢，这车是今年2月份买的，打眼了是个事故车，然后买回来保养过，换的火花塞，机油。还换了氧传感器，修车师傅说我这个车大线也是后换的，前面都是说明车况，然后现在的问题就是说最近新换的火花塞，三天吧，拆开一看就黑了，启动时着车像咳嗽一样喘，有时甚至直接抖两下，然后就熄火，打不着车。我换上了原来的，火花塞。然后就只能加着油门着车。之后送去修理厂，当天下雨师傅没空，就放了一天，第二天我去修理厂看师傅说，用电脑检测，没有报故障码，然后也没有出现我说的那种抖动情况。我一看确实不抖了，而且我要用车，我就先开走了，但是我回来把火花塞拆开一看又黑了，这种情况，持续几天之后，火花塞被积炭覆盖之后，肯定还会出现抖动的这种情况。专家们分析一下，这是什么原因？怎么排查故障？我好向修理厂的师傅，提供意见。还有就是估计要多少钱？

建议检查漏气，还有清洗进气管的积炭

晋镇武

5.0

/

已服务车主

26706

次

擅长：

点击咨询他

是这样的，我的车12年1.4ea111的波罗，前两个月我换了火花塞，因为六万公里了，换完那几天动力有提升，车感觉轻快了些，可是没过多少天，就出现第一次打车，着了后突然熄火的现象，车子等红绿灯时感觉有轻微的颤抖（以前没感觉到过），我就觉得是火花塞的问题，但是这种情况发生了两周左右后消失了，再也没有出现熄火现象，后来突然故障灯亮了，检测后故障码是p0172说是燃油测量系统过弄，我就联系网上卖家，我在大众学院买的原车博世的601e的火花塞，我信得过他家，老板人很好，二话不说给我寄来一个新火花塞，说是把一缸那个有问题的先换了，一项一项的排除吧，看最后问题出在哪！这期间，有的说是碳罐电磁阀坏了，有的说是氧传感器，有的说是点火线圈……我只能一点一点排查了，我现在把一缸的火花塞换了，一缸和二缸的点火线圈互换了，换的时候发现一缸的火花塞电极处都是积碳，黑黑的，请问高手，这到底是怎么回事了啊？？？？？？请指教！我平时加油都是中石油的！

根据故障现象是由于混合气不正常导致。可以调换点火线圈识别检查看故障是否转移，没有再拆检喷油器检查和调换测试。

吴武杨

4.7

/

已服务车主

5448

次

擅长：

点击咨询他

各位大师，你们好！之前我问过POLO四眼MT加油无反应的事情，故障码p1553,维修厂检测是进气压力传感器问题，更换后故障依旧，且无法打火。检查了线路，发现火花塞点火时比较湿，他们说喷油过多，诊断结果是电脑板ecu故障。问题一，这个故障真的是电脑板故障吗？通知我取车，开了几十米，发现加油发动机有破音，检查后说是加装的三元内部有问题，锯掉换成钢管！问题二，这笔费用该我出吗？第二天我取车，看到有两个人在检查，后来才得之，打不着火了。提示 p1570发动机控制单元停止，仪表盘有一个锁控的小扳手符号，为什么会出现这样的情况，是因为他们昨天晚上没有关车灯。来了两泼解码匹配的人，后来的这个说是里面数据清零了，然后把仪表盘和电脑板都拆走匹配去了。维修厂说这个钱他们认！问题三，这个故障难道就是钥匙芯片和电脑不匹配吗？回头我发现后保险杠有擦痕，估计是倒车时候挂的，我都已经无语了！已经半个月了。

周洲

5.0

/

已服务车主

9238

次

擅长：

点击咨询他

寻求有玩老车经验以及有丰富机械加工改装经验的师傅解答。收藏一辆梦寐以求的童年梦想90年代老日产公爵王Y31，3.0化油器V6发动机。一切备用易损件都已储备齐全。唯独正时皮带让我大伤脑筋。车子几乎不跑，好几天发动一次，溜达几步。由于时规带是橡胶件，即使不用也会自然风化变脆，需要五年一换。这种型号时规带市面上几乎绝迹，只能上淘宝和闲鱼购买仅剩的少量库存配件，广东发货。此车打算永久收藏，如果十年以后甚至二十年以后，这种皮带肯定会彻底绝迹。我该怎么办？实在不想看着正时皮带给我的童年梦想车判死刑。我如果现在多储备条备用的，也无法阻止橡胶在抽屉里自然老化，十年二十年之后也不能用了。很头疼伤脑筋。也不知道正时皮带能不能像普通金属机械零件一样能专门定做。【车型：90年代日产公爵王Y31，不是大众】

你好，这种情况的话正时皮带目前可以买到的话多备几条价位不高，平常车子不经常开老化不会很严重的，这个皮带都是这样的话没法改的尽量多备几条，一条正常开也可以跑8万公里或者6年多备几条收藏完全没问题的

卢二辉

4.9

/

已服务车主

38875

次

擅长：

点击咨询他

波罗06款，1.4L，6档手自一体，2007年11月上牌，现将近10万公里。故障如下: 冷车时，插钥匙拧到通电，其他指示灯熄灭后，剩下电池和ECP灯不灭，扭钥匙启动，发动机很快启动，但转速低于500转每分钟，这时ECP灯仍不灭，（电池换了新的也没用）不踩油门则慢慢熄火，（熄火时伴随着发动机宽幅震动），踩油门不能加大转速，只会加速熄火，只能关闭电门重新打火，有时反复十次也未必能正常启动，运气好的话，一次就能启动（就是钥匙拧在启动位置久一点），与天气温度无关。通常，第一次启动失败后，第二次若想有高成功率，那就是拧钥匙打火前必须踩住油门，这样就有可能转速一举超过500转，就启动成功了。如果想第一次打火前就踩住油门，十有八九失败。一旦启动成功，ECP灯灭掉，车一热之后，想找这个故障都难，它只在冷车时出现。

赖观伟

4.7

/

已服务车主

7110

次

擅长：

点击咨询他

查看更多

手机版：请问中华骏捷原风机只有四档风，一二三档都没有风，现我给他换了一风机电阻后，风机关不掉，并且一二三档风都是一样大，不用那电阻就只有四档的大风了。这是什么原因？

Polo 御风乐风瑞风风朗俊风风骏3 乐风RV 风骏周末风

热门标签

#你信不信我关这个空调# #车打不着火玻璃能升降# #新宝来配件大全图片# #电工师傅一般在哪里找# #查配件专业汽配查询app# #保险丝灯# #保险丝盒# #车身控制模块# #新能源配件有哪些# #宝马320i玻璃升降故障灯# #发动机控制模块在哪个位置# #车熄火后玻璃怎么升降# #奇瑞汽车配件专卖店# #发动机电脑不通讯# #按了一键启动没反应#

微信扫码前往小程序咨询，体验更佳