1.8t迈腾5000公里首保，现在4400公里，需要出趟远门，来回大概1500公里，请问出门前进行首保还是回来后再首保？
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倪洪锋

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2016-08-19 08:35:14

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我建议是做了在去吧！

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大众迈腾 20171.8t领先版，今年5月提的车，现在里程4000公里，很多人都说新车需要拉高速，我想问一下，我的这个车需要拉高速么？如果需要，应该怎样拉，什么时间拉告诉，是首保前还是首保后？谢谢

建议在4000公里左右，快做第一次首保的时候去拉一下高速，拉完高速就去把首保做了，这样拉高速磨损的铁屑就不会对发动机造成损伤

郑建华

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大师您好！我的迈腾15款1.8t领先，1年半时间，里程刚过2万，5000公里在4s免费做的首保，12000公里在4s做的二保，计划22000公里做三保。问：我的车完全家用，一年也就1万多公里，三保还有必要去4s店吗？在外边的汽车维修店做保养行吗？这样能省一点钱。谢谢您的回答！

钟丽

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请问大众迈腾1.8t，15年12月份的，跑8000公里，每次启动转速都卡在1300转速，要是跑一圈热车停放5小时以后在启动还是卡在1300转速！这种现象一开始只是偶尔再有，过了首保每次都是！

任军健

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我的15款1.8t迈腾用原厂机油至4000公里首保时换了去4S店换了大众品牌的全合成机油（加价三百元），现在已至9000公里的里程，行车电脑就老是提示要马上换机油。请问，是否要马上换，换什么机油好？4S送十次保养的应该是半合成的机油，是否继续用大众品牌全合成机油？如果是换大众品牌的全合成机油大概应该加价多少钱才算合理？

章向阳

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你好，我开的是大众迈腾，15年10月买的，到现在才跑6000公里，我的车从买回来，就是经常没电，10天左右没开，要想开就只有搭电，问4s开始说正常，后来首保，检查3天，结论也是正常，求没有漏掉，不知道是不是忽悠，这个问题非常气人

高长振

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一汽大众dsg变速箱超过16万公里就不质保了，本人一台2011款迈腾1.4T，在16万公里之内变速箱阀体控制模块召回了3次，15.8万公里时去4S店再次检查变速箱，告知换了最新的控制单元，不会有故障了，今年18.3万公里时，又出现故障，车子挂档不走，档位显示乱跳，需要修理的话，得自费?一汽大众并没有实质解决DSG变速箱问题，仅仅是换一个控制单元，开个2-3万公里，再出故障，再换，超出质保期16万公里，再出故障，那就自费修理，对像我这样的忠实用户来说，很寒心。

你好，老迈腾变速箱模块故障，属于通病，这属于车辆出厂时带来的，没有彻底的解决方法。您的车辆之前多次维修无法彻底解决问题，这种情况其实是可以要求更换变速箱总成的。但是现在已经出了质保期四s店，如果态度坚决的话，确实是。挺不负责任的

高长振

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大众迈腾，13年买的，最近换了方向机，游丝，并进行了保养，之后开始出现下列问题：正常行驶中，突然加油门无力，车速慢慢减下来，然后方向盘抱死，epc灯和电瓶灯亮起，再次启动回复正常，这是第一次。现在出现次数多了，有两次都开不走，发动起来五秒钟灭火，这种情况第一次的时候，清理了节气门，能开，但是后来又出现同样情况。查不出故障。车行驶92000多公里。请问是什么原因，需要检查哪些？

维修建议，先用电脑检测仪读取一下故障代码和数据流观察分析维修，不要盲目维修。

刘东

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15年生产大众迈腾，现在车有4年行驶了14万多公里出现了早上车辆起动后，行驶几百米出现失去动力，D档闪烁，踩油门码表0，车辆熄火后重新启动又好了，这种情况出现有几次了，一般都是早上出现，还有经常起步挂D档车辆没有动力，重新回到P档然后再挂D档车辆才有动力，请问这是哪里出了问题?

这种情况就是变速箱机电单元的问题，机电单元里面的液压泵压力不够就会出现这种现象。

林泽坤

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段普松

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迈腾13款1.8t快7万公里了，更换4s店离合器，现在车子比以前费油，动力也不足了，开起来很沉，提速不像以前那么轻，之前都是常规保养，前几天刚刚做了喷油嘴节气门进气道清洗，洗完效果不明显，每次保养都是更换机油机滤，火花塞也换过了，4s店检查说没问题，请问大师问题出在哪？

检测汽油压力，涡轮增压，三元催化

李中国

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