2014款昂克拉，现在跑了18000公里，近期正常行驶中突然发现仪表盘上有发动机故障灯常亮，邮箱显示剩余1/8，然后加入95汽油静置到第二天，再启动后故障灯消失。两天后油箱显示剩余1/6时，又出现上述情况，重加95汽油后，故障灯又消失（以前加的是93号汽油），请大师给帮忙解决。
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董鹏顶

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2017-02-08 15:03:56

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你好在吗

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加的油有问题，

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不影响行驶，把这箱油用完了，换个加油站加油就可以了。

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祝你生活愉快

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2010年3.6排量别克昂科雷，十万公里，之前一直在4s保养，当仪表盘显示英文机油25%的时候，没查看机油尺余量，就想换机油，添加了德国力魔发动机清洗剂，按添加提示不超过3500转，跑100……300公里再换机油，结果在100公里的时候车两天没开，突然有一天发车打不着，打着后排气筒大量白烟笼罩车身，马上熄火，救援人员来后发现仪表盘显示机油22%，添加新机油后打车冒了一会白烟后正常，过了半个月汽车第一次启动开始有黑烟冒出，仪表盘显示发动机故障，更换了4个氧传感器，现在发动机故障灯常亮，消除了马上出现，今天发车发现排气管抖动，怠速不稳。问题：1.如何能彻底消除发动机故障灯？2:除过大修，如何能让爱车恢复到最好状态？3.解释一下电脑故障码，应该维修什么？更换什么？

先检查发动机线束，喷油嘴，三元催化器等逐步排查可以彻底解决故障的！

高凤武

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2014款别克昂科雷，2015年上牌，目前行走72000公里，近期更换了ngk火花塞加了力魔0-40机油和发动机碳陶瓷保护剂，和力魔三件套的燃油添加剂，分别是燃油系统添加剂、进气门清洁剂、燃烧室添加剂，一箱油加一瓶，目前加了燃油系统添加剂和进气门清洁剂，进气门清洁剂这箱油还剩下一半的时候，汽车行驶中突然抖动严重，发动机灯亮，防滑灯亮，动力缺失，排气冒大量白药，车内汽油味重，然后熄火让维修师傅上门检查，故障码显示多缸失火，初步判断是汽油问题导致，可能出现喷油嘴堵塞，或者淹缸，拖车回修理厂，更换一套6个喷油嘴，更换燃油滤芯，倒掉所有汽油，清洗油路，然后可以正常行驶，没有故障灯，行驶一周后发现尾气味道还是过重，启动汽车偶尔会启动困难，电瓶正常，请问维修厂维修项目对不对，还有目前的症状怎么解决？

您好。根据您的故障描述。做以下解答。建议检查氧传感器和三元催化器。

荣威威

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2014款别克昂科雷，2015年上牌，目前行走72000公里，近期更换了ngk火花塞加了力魔0-40机油和发动机碳陶瓷保护剂，和力魔三件套的燃油添加剂，分别是燃油系统添加剂、进气门清洁剂、燃烧室添加剂，一箱油加一瓶，目前加了燃油系统添加剂和进气门清洁剂，进气门清洁剂这箱油还剩下一半的时候，汽车行驶中突然抖动严重，发动机灯亮，防滑灯亮，动力缺失，排气冒大量白药，车内汽油味重，然后熄火让维修师傅上门检查，故障码显示多缸失火，初步判断是汽油问题导致，可能出现喷油嘴堵塞，或者淹缸，拖车回修理厂，更换一套6个喷油嘴，更换燃油滤芯，倒掉所有汽油，清洗油路，然后可以正常行驶，没有故障灯，行驶一周后发现尾气味道还是过重，启动汽车偶尔会启动困难，电瓶正常，请问维修厂维修项目对不对，多缸失火是不是汽油添加剂造成的？还有目前的症状 1.汽车启动不顺，放长时间启动比较顺，隔时间不长启动不顺 2汽车启动怠速时尾气味道比以前重，类似汽油味道

1.清洗三元催化 2.喷油嘴拆火花塞可以看到喷油嘴情况比如火花塞黑或者有汽油味或油渍 3.高压油泵这个需要看电脑的高压泵数据流状态同时打开机油盖子能不能闻到汽油味 4.低压油泵接油压表进行看压力结合着你已维修的项目基本上不好启动也就以上几种问题

杜振江

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2020年8月购买国6凌渡，至今13000公里，在12000左右开始出现发动机故障码【048A(18442)P04F000油箱排气系统高压流量不正确】，连续出现了5次，每次在跑100公里左右又会出现，每次去4s店并未解决，第一次去删除故障码更新系统，第二次更换发动机仓一个小零件并删除故障代码，第三次更换碳罐上的小零件并删故障代码，第四次更换右后轮碳罐总成并删故障代码，第五次根据故障代码联系大众师傅后汽车进行排气封闭测试显示正常，接着又进行发动机仓气球测试排气量发现无明显异常，大众师傅反馈可能是气压小了，建议更换发动机周围的排气总成。然后继续回家等通知，这次未删除故障码，但是行驶50公里左右，发动机故障灯自动消失了，又开了200公里故障灯未出现。疑问点，1.车是什么问题2.为什么发动机故障灯会自动消失，是人为还是其他？3.更换发动机排气总成是否可以解决？请师傅帮忙评估下，故障码一直都是这个整个过程驾驶发现油耗明显增高，并且加油没有以前线性

更换进气之管，会解决，故障灯自己会灭，根据频率来定的

陈龙

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本人在美国 2008款大众途锐v6 买的是二手车前几天一直在下暴雨，然后前天晚上准备开车，可以启动车，但是仪表盘上ABS EPC灯亮，显示屏显示system fault service now，脚刹灯闪烁，发动机故障灯亮，油压灯亮。档位被锁住无法上档。过了五分钟后突然全部故障灯熄灭，一切正常可以正常行驶。我以为就没事就没理他。昨天上午开着依然一切正常，吃完饭出来又出现这种情况，一下午都没有复原，叫来拖车拖到修车店门口突然一切又正常了。今天早上开着一切正常没事，下午再开又是这样情况，显示故障然后档位被锁住。之前去过一个比较小的加油站加过半缸91号油（加油口贴着写着最低加91号），之前一直在大油站加的最好的93（美国普遍只有87 89 91 93）。之前有时候松脚刹以后面板还显示脚刹没有松，要多松几次才消失。

祁磊

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别克君威2019款排量1.5T，白色。2020年3月11日提车，生产日期2019年11月。目前开了4300公里多一点。新车提车一星期内，第一次出现故障：防侧滑故障灯亮+发动机故障灯亮，屏幕显示“发动机动力降低”，怠速明显感觉车身抖动，浅踩油门没反应，踩到有反应的程度转速出奇的高，但没有动力，车速提不上去，感觉像发动机缺缸一样。第一次维修：4s店把责任放到油品上（我加的92号油），引导我加95号油。电脑检测，显示故障码（我忘了拍照了），没换任何件，没拆任何地方。用电脑消除完故障码，车恢复动力，故障灯恢复正常。第二次出现故障：4300多公里时出现，跟上次一样的问题，防侧滑+发动机故障灯亮，屏显“发动机动力降低”，动力低、油门无反应、转速高、怠速抖动等症状皆与上次一样，这次我试着熄火，重新打火，发现打火过程要持续将近10秒，一直“次啦啦次啦啦”的响，很久才打着火，打着火后两个故障灯还是亮着的状态。今天是20年6月16日，早上9点多车出现上述问题后把车停在停车场，这条提问时间是中午11点半。

你好，更换高压油泵后多留意观察，此类故障，多见于油箱中低压油泵间歇性工作不良，建议保存故障截图，希望能帮到你

周武亮

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13年的手动挡1.6L的斯柯达明锐，氧传感器故障灯亮了两月有余，（由于在私人加油站加了油品不好的汽油所致）去4S店检查，让我先加95的油，试一下。两箱95油后，故障码消失。此时手贱😓第三箱汽油又加了某汽车尾气清洁剂“车￥将”。此时故障码重现。但是无其他故障，一直正常使用。也没有去管。今天突然下班发车，发动机抖动。经检查气缸一的高压包断裂。故障码也是显示气缸一有问题。更换气缸一高压包后，发动机不抖了，但是加油仍不顺畅，试车两三公里后，加油不顺畅，有顿挫感。尾气筒仍有之前的突突声。但是比高压包更换前要好多了。跑了68888公里，火花塞已此次更换，节气门也清洗了。请问大神是什么问题

你好，油路堵塞或者是汽油泵供油压力不足，建议你先清洗油路，然后检查一下汽油泵供油压力是否正常，很有可能是汽油泵有问题

高长振

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我的车是14款别克gl8冷车启动发电机皮带zhizhi响，原地怠速时开空调发动机负荷从26到了48左右，前几天，室外温度44度，故障灯亮，满载，乘坐7人，开空调，油门加不上来，5秒左右自己憋熄火，再次启动加不上油，放置十几二十几分钟后正常，但是故障灯继续亮，高速上开空调，也会出现加不起油，回来检测故障码，显示燃油压力低，问下各路大神，这个怎么解决，还有我这款车燃油压力值是多少，因为是缸内直喷，所以有个汽油高压泵，高压值又是多少呢？车是14年2.4排量的车，目前只换了原厂油箱油泵，故障灯消失，但是车一启动开空调还是吱吱的响，发动机带空调负荷在40左右，哪位大神来帮帮忙啊

开空调皮带就响的故障，一般就是皮带本身的问题，或张紧轮或过渡轮的原因导致皮带张紧力不足所产生的异响，还有可能是曲轴皮带轮的问题，具体情况还需要进一步检查到位才好分析。

秦炜然

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腾翼c30,10年的车，无级变速的，最近经常出现行驶时档把内出现卡拉卡拉响声，就如同起步前踩刹车挂挡时，档把出的声音一样，卡拉卡拉的，然后汽车就在行驶时油门踏板没有响应了，没有油门了，仪表盘上出现黄色齿轮故障灯，然后就得赶紧靠边停车，将发动机熄火，关闭钥匙门，拔出钥匙，再重新发火启动，才能继续行驶，着火之后，黄色齿轮灯熄灭，然后变成发动机故障灯亮，以上事情不定时发生，去修车用电脑检查，调取发动机故障灯代卖，显示驾驶模式故障，但是齿轮灯亮的故障码调取不了，因为打着火之后就灭了，换过新的油门踏板，换过齿轮油，还是频繁出现上述问题，而且发动机故障灯会偶尔亮，偶尔不亮，出了毛病就亮，有时候熄灭，有时候又亮，现在都不敢开车了，怕出现交通事故，求各位懂这些的大师，帮忙解决

你好，你这个要检查变速器里面的驾驶模式传感器，然后就是变速器电脑版到变速器内部的线路。

毕春胜

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故障现象，车辆今年4月份第一次进厂时，报故障码P0300 失火，P0420催化器效率低下，还有一个故障码是催化器效率低下，缸组一。客户反应是，年前车辆加不上油，在别处拆修过。行驶2个月故障灯亮，出现以上故障码，客户要求更换缸组一三元催化器。更换之后，故障码消失。到了8月份，车辆再次进厂，故障灯又亮，读故障码，P0300 失火 P0420催化器效率过低 P0430 催化器效率过低，缸组2 。客户反应油耗高。于是又把缸组2的三元催化器换掉。故障码消失。行驶2天，返厂检查时，发现故障灯又亮了，读故障码P0300失火，于是清除故障码。客户再次行驶一周后，再次进厂，故障灯亮，读故障码P0300失火 P0420催化器效率过低。于是感觉故障点可能不在催化器。读P0300冻帧数据发现失火发生在早晨怠速时，长期燃油值-13.读缺火数据，发现多干缸随机性缺火。读数据流，发现长期燃油值-9到-13。拆下火花塞发现火花塞发黑燃烧不完全。更换火花塞及点火线圈（由于只有5个新点火线圈，所以只更换了5支），试车。冷车怠速还是报失火故障码，不过故障灯暂时没有点亮。火花塞依然发黑。长期燃油值还是-10左右。检查高压油泵，机油里没有汽油味。接低压油路测试油压，发现油压波动非常大，刚启动时看不清表针，，表针都打弯了，怠速稳定后在300到450之间波动。于是更换6个油嘴。试车依然有失火故障码，缺火数据依然两个缸盖随机。点火线圈换成原车了。不过读数据流发现，长期燃油值变成我+15 到20，缸组1和缸组2的喷油占空比在1.5毫秒。测试过缸压，连续7个循环可以达到9个以上。低压油表针依然波动没有变化。断开空气流量计，高压数据从2兆帕增加到2.7兆帕左右，长期燃油值开始下降到0左右

三元催化是因为发动机缺火引起的，发动机燃油修正数据是因为发动机漏气，冷车缺火比较明显，需要检查燃油泵和燃油管道，发动机积碳，

李培雄

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