08款荣威750s自动挡，气囊灯经常亮，用电脑需要好几次才能消除，且消除后，很快又亮。最久也只挺到第二天就再亮。偶尔也会灭了，大多数灭了气囊灯的同时，像灯光故障灯就亮了，或别的灯也亮一下。然后慢慢的再变会亮气囊灯。请问是什么毛病？大概需要多少钱修？

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今年9月底才提的15款风云2，行驶一千多公里，前两天等红绿灯起步的时候，突然EPC灯亮了，然后动力一下就变得很小，持续两三秒钟后动力又正常了，但是EPC灯还是亮着，把车钥匙关了从启动后EPC灯又灭了，到4S店用电脑检查是节气门故障，他们把故障码消除后让我开几天看还得不得又亮，师傅说再亮就换节气门，就这种同样的情况去4S店消除了两次故障码，但是这两天发生的故障又不一样了，现在再行驶中偶尔EPC灯偶尔还是要亮，但行驶一会EPC灯又自己灭了，还有一种情况就是EPC灯亮一会后，EPC灯灭了但发动机故障灯马上又亮了，亮一会也是故障报警灯又自己灭了。求大师们给我些指点，到底是哪里又问题，该不该换节气门。我自己感觉不像是节气门坏了或是脏了，感觉像是那里松动了接触不良造成的问题。

大师们，我的荣威550，10款1.8不带T的，前段时间在修理厂做了保养，换了机油，刹车油，变速箱油，方向机油，刹车油，火花塞，高压线，还请清洗了节气门，但是没有拆下来洗的，又过了几天回家上高速的时候突然发动机故障灯亮了，带感叹号的，当时车速120，加油门就没反应了，时有时无，踩到底也不过2000转，熄火后重启第一脚油门正常，第二脚就不行了，后来修理厂师傅带我到4S店去查故障，什么故障我不知道，但是有一个故障好像是这样说的：油门踏板和节气门信号弱，后来4S店的人给我做了节气门匹配，故障灯灭了，当我再次上高速的时候又亮了，再次回到修理厂，他们帮我换了节气门，当时故障灯又灭了，又过了几天，在市区地区行驶时又亮了，再次开去修理厂又给我换了电子油门踏板，又好了，但是就是感觉油门没有以前灵敏了，还变得很沉，油耗好像也变大了，车子怠速时转速指针表也有轻微的上下晃动，自己以前加装过电子油门加速器，会不会是它坏掉了啊，反正就是感觉哪里不对，又说不上来，哪位大师能指点指点，还有换节气门是不是随便哪个电脑都能匹配啊？还是要用专用的电脑啊？

我的车是风神2014款H30cross1.5L自动挡，开了三年多了，跑了3万公里，现在油耗特别高，经常在11个油以上有时候到12以上，这个情况有了快半年了，在市区开的多，其实按里程还是高速跑的多，平常也就双休开，自己开车也挺注意的，会提前看红绿灯提前减速，起步也是轻油门缓慢起步，没有大脚油门大脚刹车，今年三月份换了灰壳5w30机油，换了汽油格，火花塞，空气格，清洗了节气门，油耗还是这样，请大师帮我分析下是什么原因导致如此高的油耗的。还有个问题，车子停了十天没有动，今天开车仪表上发动机故障指示灯一直亮着，但开车没感觉什么异常，去修理厂用电脑检测，无法识别故障码，上次停车没有挂P挡，而修理厂师傅挂入了P挡，之后怎么也换不了挡，踩刹车刹车灯也会亮，然后用电脑把故障码清除了，仪表上发动机故障灯就没有亮了，档位可以从P挡换出来了，后来大概开了半个多小时后发动机故障灯又亮了，不知道这是什么问题请大师帮我分一下，需要怎么处理？

师傅您好我的车是05年的雪弗兰赛欧1.6L旅行款，之前一直没有任何问题，自2014年12月换了正时皮带涨紧轮和水泵后故障灯就亮了，读取故障码显示P0105进气压力传感器故障，发现之后更换了进气压力传感器，消码后故障灯灭了，但是没开出几公里故障灯又亮了，后来再次读码还是显示P0105，开始怀疑是做正时的时候没有对准正时，后来又拆开正时看过确定没问题，也检查了进气压力传感器与电脑的链接线路也是没问题，清洗了喷油嘴，节气门，更换了空滤，油滤气滤，检查了火花塞从2015年一月至今更换了6个进气压力传感器和两根气管都没有解决问题，消码后最长两三天时间故障灯就又会亮起，最短的是开一会车就会亮起，多数情况下故障灯再此亮起都是在汽车启动的时候，故障灯亮后车子需要连续点火好多次才能启动，夏天的时候还好一些，虽然不好启动但是不至于这么难，最要命的就是现在天气冷了一到零下几度车子启动很困难，有几次电瓶都打没电了车子都没有启动，后来用别的车拉着的，这样凑合着开了一年了一直在找原因，去过三四家修理厂一直没有解决问题！恳请那位师傅帮帮我，再次感恩不尽！如果我描述的不清楚还望师傅提出来，我在给您细说！

本人有一辆11款SLS，2.0t,140000公里，基本都是在市区很少跑长途，平时有些小磕小碰，没大修过，前几天开这车发动机的警示灯亮了，但是车能正常行驶，开回家准备第二天去4S店看看，第二天开出去发动机灯没亮，表板上一切正常，想着跑一段看看有没有问题，开出去以后跑了约2公里发动机灯突然又亮了，同时仪表板上牵引力控制系统的灯也亮了，还提示“发动机动力降低”。出现这些情况的时候车速约80km，转速4200，我保持80km的车速，试过一下几种加速和减速：1、大油门：速度提不上去，车子还会“突突突”的抖，就像踩刹车时轮子下面又块大石头一样的感觉；2、保持油门匀速行驶：这种情况下车子很正常；3、慢慢给油：道路不允许开太快，只加速到90km，也没有问题；4、突然减速：速度能减下来，但是和大油门一样，车子会抖起来；5、慢慢减速：不会有问题，但是速度在约20km的时候只有踩刹车，不论轻重，都会抖起来，说是发动机积碳太多要清洗.更换火花塞.然后洗了，还换了火花塞，当天发动机灯不亮了，但是牵引力控制系统的灯还在亮，依旧提示“发动机动力降低”，4S店给的说法是油门踏板的感应有问题，和变速箱不匹配引起的，需要更换油门踏板。4S店没有要等发货，但是昨天早上想看看灯是否还亮，结果发动机灯又亮了，后来开出去试过几次，有的时候灯会亮，有的时候又不会亮。请问我的车大概是什么情况，还有他们说的油门踏板有问题，但是为什么踩刹车的时候车身也会抖起来？我还在网上看到有朋友也出现了提示”发动机动力降低“的情况，帖子里说清洗下节气门，或是更换后就会好。请大侠们帮帮忙，谢谢！

车辆故障 • 我是2013款别克英朗GT 1.8L 手自一体版 目前已经行驶8万5千公里。现在出现车辆在点火时出现闯车。（给我的感觉就好像是手动档的车辆回档不到位，或离合松太快造成的车辆往前一冲感觉一样。偶尔还会有异响！）这样的情况时不时的发生，不管冷车或热车。 • 到目前为止，已经清洗过节气门，更换火花塞，更换原厂点火线圈。故障仍未解决。 • 在今年的10月份的时候也就是我第一次碰到这样的情况，晚上回家把车停放在小区门口，然后我就回家拿东西，弄完后时间最多半小时，回到车上点火，突然车辆猛烈的往前一冲，中间还伴随着有类似金属配件的咔动声。然后仪表上多个故障亮起，我马上拿出了手机遍上网查看其故障码代表的含义。大概记得有，发动机故障灯亮起，助力方面故障灯亮起，电瓶故障灯亮起，还有一个需要通过驾驶室旁边同时按住升降玻璃的4个键不动上下各一次消除故障码的灯亮起。我开始按照网友的步骤开始逐个的消除故障码，直到最后一个电瓶故障码需要换电瓶外其他消除，我就开车去找电瓶更换点，中途行车，车辆怠速声很大，抖动厉害，只能慢慢行驶，不管你踩多大油门没有用，就连路边的一个小台阶都上不去，后来换了一个电瓶后恢复正常。到第二天，由于我电瓶才买半年不到，我就拿出找商家退换，过去后检查电瓶并没有什么问题，我就又换上了我自己的电瓶后确实没问题一切正常。也就是在这次之后，车辆就出现了上诉所说的时不时的点火的时候有闯车现象。

车型：2013款天籁舒适版 购车地点：重庆市气博中心日产都灵4S店 买车时间：2016年5月28日 车辆出厂时间：2015年12月 问题一：听别人说库存车都是有问题的车，那我这个算不算库存车呀都快半年了，是不是有什么猫腻？ 问题二：我的天籁上周六才提的车，一直车的大灯AUTO状态，之前一直都很正常，可今天就发现几个问题。 1、早上启动后大灯就一直会亮，很久也不灭，还得自己用手关闭后再开到自动才行，这功能是不是出问题了？ 2、汽车仪表盘灯光可以设置亮度，现在我是默认的原厂设置，那么可以区分为不开灯时仪表盘为“高亮”，大灯开启时仪表盘为“暗”，今天出现的问题是这样的，早上打火大灯自动亮起，走了很远手动关掉后又将开关转至auto，就好了不一直亮了。另一个问题出来了，走到树荫下，大灯亮起，仪表盘灯变“暗”，仪表盘上出现大灯的小标志，过了一会走出树荫，仪表盘高亮，可是仪表盘上大灯小标志不消失，大灯依旧亮起的，手动转换关闭再auto后就正常了，开车到公司后走了大概一个多小时，自动大灯又正常了，前挡下什么东西都没放，肯定没有东西遮挡，这个可以肯定！由于是新车呀，比较纠结，麻烦高手指点迷津！

2016款手动挡的东南DX3，有时候大灯会自己亮，车灯开关处于关闭状态也会一直亮，然后雨刮就无法使用，转向灯也无法使用，双闪可以用。故障不是一直存在，偶尔发生，持续时间在几分钟至半小时左右，又恢复正常状态，转弯灯和雨刮又可以继续工作。 19年因为这个问题去了很多修理店，都没有得到解决。后来一个修车师傅建议我换了行车电脑板，换了过后从19年11月份就一直都没出过问题，可最近这段时间又开始出故障了，又去了两家车店检查一下，显示的故障是说车辆光感传感器故障，又建议我换一个光感器。不知道是不是对的。从去年开始因为这个问题也花了小几千块钱了，最让人头疼的就是有时候遇到下雨天上车打着火以后，故障突然出现，大灯一直亮着，雨刮和转向灯又失灵，想开车出去都不行，运气好的话几分钟故障消失了，才可以正常使用，有时在路上遇到故障，前挡风玻璃全是雨水，雨刮又用不了，只好打开双闪停在路边，等着故障消失再上路！不知道有没大神遇到过这种故障的车，到底是哪里出了问题？

您好我想问问，我的车是08款马五手自一体的，现在跑了快十万公里了，从上个星期五开始发动机和变速箱故障灯都亮了，我听别的朋友说好多这个车都有这个问题，可我的车好像和别的出的毛病不大一样，去了几个修理厂有的说是电路问题，有的说变速箱坏了，我听了一个修变速箱的人说节气门坏了，我马上换了个新的节气门，第二天那个毛病又开始了，起步到四十公里的时候车身发抖，变速箱故障灯一会亮一会不亮，开快了突然降档马上又好了，要是两个故障灯一起亮的话踩油门起步特别特别慢，实在不知道怎么办了？但是大部分修理厂的人说是电路的毛病，希望汽车大师的大师们帮帮忙指出毛病到底在哪儿？车开到修理厂用电脑测了好多回，最多测出了一个TCM故障码，查变速箱什么故障码都没有，只要我一开车走了离开修车厂毛病马上又来了，这辆车我还打算再开一年半年的主要是为了刚出生的孩子拉孩子的小车也方便，平时开别的车拉东西也不方便。真希望马上解决这个车的毛病。麻烦汽车大师和各位朋友了。

我的车是老款的桑塔纳出租版，12年10月提车，现在跑了116000公里，现在出现的问题是EPC灯不定时的亮，这个情况已经出现半个月时间，最开始怀疑是油的问题，各个加油站都换过油，没有解决。刹车灯也没有问题。怀疑过传感器，只是电瓶断了电，重启，没解决。后来怀疑节气门脏了，拆下清洗结节气门后，没有解决。再后来仔细观察，发现：启动后，开15公里左右，行驶中EPC灯就亮起，亮起前行驶的车会先顿一下，这个比较固定。再就是EPC灯亮起，会伴随着偶然的发动机故障灯亮起。有时候行驶中的车在换挡或者踩离合松油门的时候回熄火。在停车怠速的时候大多数情况下回在停下怠速3-10分钟内自己熄火。有时候发动机怠速不稳定。最近这几天又发现EPC灯亮起的时候大多是在拐弯、换挡、加速（个人感觉是转速变化大的时候）。不过以上所有EPC亮起的情况，通过熄火，休息一下，再打火都能解决。开一会再亮。有时候还打火困难，多打几次才能打着火。今天EPC亮的时候去电脑检测了下，显示故障是【发动机转速传感器异常】还是【发动机怠速传感器异常】忘记了，给电脑上消除了，显示正常，现在开了10公里了，EPC还没有亮。整体上来讲，这个问题是传感器的问题吗？有时正常有时不正常是传感器的问题还是线路接触的问题？通过上面的现象，能判断出病因吗？再就是4s店和外面换这么个传感器在什么价位上？质量是一样的吗？火花塞6万公里换了，喷油嘴7万的时候洗的。