荣光1·2L，三缸火花塞发黑潮湿，其它三个缸燃烧很好，缸压第三缸热车时9一10个，请问是什么原因，巳跑6万公里

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你好，我的车是12款的大众高尔夫1.4T敞篷版，开了6年了，跑了10万公里，现在出现怠速抖动，车跑起来就没什么感觉，加速都正常。怠速的时候有故障灯亮，加油就灭了。检测到气缸1失火，火花塞、点火线圈换了还是没解决问题，最后检测到气缸1的压力值不够只有6个压力，其它三个缸都是10个压力值，请问一下是什么问题・_・?

师傅你好:我有辆宝骏730，1.5L排量16年IO月买的跑了8万公里，己改装了天燃汽。现发现一爬坡跑或跑着跑着四档70麦左右稍一托档加油门故障灯闪亮，用电脑测量2、3缸失火(其实是3缸油、电信号都没有，2缸正常正作)但车灭了后从新起动就又正常了，一会又出现这毛病了，点火线圈、火花塞都对换了还是这毛病，永远是3缸没有油、电信号不工作。烧油烧汽都一样，第一、二、四缸的气缸压力都是9个，三缸气缸压是8个。这款车汽汽缸压力与断高压信号有关系吗?请大师帮忙这是哪里出现了故障拜托了。

技师好，我的车跑了4万公里，前两天换火花塞发现第一缸(面对车头左起第一个)的火花塞拿出来螺纹上有机油，不是很多，就是有点湿润，电极头上正常，其它三个都是很干的，而且发现有机油火花塞这个缸的喷油嘴外面看上去也有点油气似的，粘灰尘，别的三个也是很干的，请问一般什么原因？冷车启动，怠速，尾气什么的都感觉正常，机油量也没感觉会少去

10年君越3.0。更换新喷油嘴后无法启动，6个油嘴着车后滴油。购买一套拆车带油轨总成上车后能着火，怠速不稳，2缸缺火。怠速5分钟前3元通红，并有放炮声，试跑几公里，汽油味道大，检查后发现2缸油嘴滴油其他完好，机油增多汽油跑进去了，更换气门室垫，汽缸床。汽油通过2缸时未燃烧，调换135.246缸高压包，情况依旧，火花塞漆黑……目前还是2缸缺火。 火花塞换了n套，喷油嘴换了一套新的一套拆车的，2缸又购买了2个新的。结果一样，高压油泵正常，正时更换新的，三元清洗过，压力传感器更换凸轮轴传感器更换。总的来说点火，燃油都没问题，电脑也换过新的，匹配后能着车但报的故障码还多一些，并且不报2缸失火，但抽掉缸线发现2缸根本没来火，一样抖。目前用的旧电脑，能报故障。癌症……求救

各位技师好，我的车是2010款A6，3.0T汽油款，9万公里，最近车开在路上ABS，ESP，胎压警报会同时响，车身严重抖动无法正常行驶，停车熄火后再点火，故障消除，每天出现一次。之后店里检查，电脑显示右边一排三个气缸失火，拆开后发现火花塞变黑，积炭严重，但是火花塞刚换了一个月，点火线圈也是新的。请问什么原因？

你好，11月我11月24日做的保养，换的三滤，清洗一次发动机，到28号时看机油尺，刚刚够到一点，汽车也不冒蓝烟，之前有冒过白烟一阵一阵的而且伴有很浓的焦皮味道，由于发动机抖动，火花塞当时也换了4个当时抖动的问题解决了，可是隔了一天抖动问题又复发，后来看看1缸和4缸的火花塞又烧了，又换了两个后，发动机抖动问题依然存在，而且发动机故障灯一直亮着，修车师傅说由于我做保养换的假机油造成的，我的车13年10月1日买的到现在跑了8.2万公里，修车师傅让我的车做大修，或是换机器才能解决问题，我想请问一下师傅真是这样的呢，我的车是五菱宏光1.2舒适型，谢谢。

刚买的二手车 2005款帕萨特领驭1.8T手动 2006年4月上牌，里程19万公里左右（维保查询的） 刚试车发现2个问题 1.动力没有1.8T的那种好，稍微弱了点，像不带T的。 2.跑热了车，发现车里有股废气味道。 读取故障码，3缸失火，换了3缸导火线圈，没有故障码了， 故障依旧。 当时以为是三元催化有点堵，导致的动力不够和异味， 于是直接换了三元催化器 可是故障依旧。 排气管里很干净，燃烧还会滴水 跑高速300公里，平均油耗7升/百公里，不算费油。城里要12升/百公里。 换了个修理厂，用缸压表量，1缸2缸都是5.8公斤，说要大修发动机。 但是缸压这么低，怎么还容易启动，也不冒蓝烟，也没有黑烟。 又找了个缸压表量，还是5.8公斤。大修要5天多，1万块，我就说考虑下。 又换了个修理店，那个老师傅讲，这款车基本是缸盖的问题，估计换个缸盖就好了。 觉得不靠谱...... 又找了个熟悉的修理厂，量了3缸缸压5公斤多，他的表跳的厉害。 发动机怠速稳，稍微有一点波动，800→760→800转（解码器读到的数据） 拆开正时皮带防尘盖，发现排气凸轮轴油封漏油，气门室盖也四处有油渍，凸轮轴顶链器处油渍多，隔壁的废气阀进口处油渍也多，3缸火花塞上方的大孔油更多，机油加注口盖子外圈有油渍，怠速时打开这个盖子感觉废气量比较大的冲出来。 那个师傅说“估计是气门底座和气门磨损关不严漏气，但是万一是活塞环和缸壁磨损也有可能”要大修发动机..... 我问他会不会是凸轮轴顶链器或正时不对，他就没有说了，只是讲要大修发动机。 现在开车只要不开空调外循环，车里味道就小（蒸发箱表面的油渍灰泥拆了鼓风机洗了，暖水箱表面的要拆仪表台比较麻烦就还没有拆了洗） 车的动力嘛，如果每个档加到2500转以上，感觉还是有点力量，因为涡轮增压还工作（停车时空加油门到3000转，发现靠节气的大粗进气管会涨手） 4缸缸压没有量，因为怠速比较稳，火花塞感觉才换不久。 现在我这个车要怎么修？ 请各位师傅赐教了，谢谢。

08年宝马320。2.0自动16万公里。热车难启动换了很多配件了没有用，现在换了发动机电脑热起动好多了但是发动机抖动挂挡就灭车还有三个故障分别是设码缺失 多缸失火 一缸失火。没换电脑之前有一个进气积碳的故障没有什么影响除了热车难启动没有其他的问题，没换电脑之前遍过一次程故障和现在一模一样，但是开了几天自己就好了，好了以后其他故障就没有了只是进气积碳的故障在就和没修的时候一样。现在的新电脑换上和之前旧电脑编程后一模一样。我现在主要的问题有两个。 1.这个电脑好像无论是换还是编程后都会有上面的三个故障然后严重抖动挂挡息火热车会好一点，是不是需要学习还是电脑的问题，之前编过两次程编完都是和现在一样但是开几天自己就好了，只是热车难启动没有解决。 2.热车难启动换了火花塞 点火线圈 水温传感器 起动机 洗了进排气肢管 喷油嘴 汽油泵压力正常 气门词服马达。一直都没有解决现在感觉是越来越没有办法了？

大师您好!10年1.8T昊锐，行驶公里9万7千多，最近出现车子抖动无力，发动机故障灯一闪一闪接着epc故障灯亮起，可跑了一会又好了就这样断断续续好几天，最后一整天都是这样，赶紧去4S店检查说是二缸不工作，原因是喷油嘴坏了，火花塞上全是油，要换二缸的喷油嘴，火花塞在6万公里时换了一次，这次说最好也换了，四个火花塞全换，换一个喷油嘴，好吧！换吧!换好以后恢复正常。可第三天同样的问题又出现了，第二次去4S店，检查说是二缸点火线圈坏了，要换，好吧(∩_∩)!第二天又一次同样的问题，第三次去4S店检查，做检查的时候我告诉技师一个已经好几个月了的问题，就是排气筒无论怎么跑都干干的，好久没有看见有水滴出来，检查一会说还是二缸不工作，说要挂吊瓶清洗油路，好吧！洗，洗完后恢复正常，现在第三天噩梦再次袭来。请教大师到底是什么问题？《注:我一直都加97号汽油。这几次去4S店二缸火花塞都是湿湿的，每次都会清洗一遍》。

19款迈锐宝xl 2.0t，现在35000公里，4000多公里暴力了一次，后来，加速不好，没有故障码。 有两个问题，一个是仪表上的空气滤芯寿命一直不减，到两万公里左右才减百分之五，厂家换了仪表还是一样， 第二是起步发动机噪音大，温柔点踩还好，稍微踩深点发动机声音就特别杂，有嘎啦嘎啦得声音，还有在小路三四十码超车得时候，正常踩油门，发动机就振动，转速上不来，再继续踩油门就听见泄压阀得声音，次次次次次次，发动机发闷，松油门再踩转速能上到2000转左右，但是也闷， 去4s店检查无数次找不到毛病，拆了火花塞一缸和四缸火花塞正常，二三缸火花塞都是黑的，他们说正常，我怀疑过变矩器得问题，但是现在我觉得是应该涡轮得问题，因为二三缸排气是连在涡轮上的，火花塞发黑应该是燃烧不好，因为这是可变缸发动机，不知道和这个有没有关系，4s店也回答不出什么，无语了，但是我又在想，如果是涡轮这块的问题，那为什么没有故障灯和故障码，现在起步加油门能听见卡拉卡拉得声音，急加速也能听见，而且加速发动机声音也闷，