奔驰s320发起来就马上熄火往进气管喷化清洗剂就恢复正常不喷就熄火是油泵吗
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林法瑞

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问题没解决，没看懂？来问我吧

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2015-10-19 21:47:52

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您好，先看一下保险丝有没有烧，如果保险丝烧了就检查燃油泵，插头和燃油滤芯，燃油滤芯的管子脱落了也会有这种情况，希望我的解答可以帮到您。

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11年1.6奔腾B50，车子打不着火，喷清洗剂马上就着，6秒左右马上自动熄火，检查过火花塞，节气门，喷油嘴，缸压，进去管道，线路，三元催化，有喷油，有点火，正时也没错，都是正常，没故障码，读数据流显示探罐问题，我就纳闷了，就算他坏了也不至于打不着车吧！

车辆在无法启动时通过人为增加混合器浓度后。发动机会顺利启动。分析为车辆喷油系统存在问题，建议车辆重点检查喷油器。喷油器线束。包括控制单元。

李文东

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你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了

你好师傅:一辆08年的宝马车，换启动马达需要拆进气歧管，拆了进气歧管洗车节气门积碳，喷油嘴拆下来洗的，还洗了进气道积碳，清洗剂往里面喷了一点，喷的不多，而且马上也用气枪吹干了，全部装好发现怠速发动机抖动，有的时候抖，有的时候不抖，使劲加几脚油门就不抖了，熄火之后怠速又抖动，正常开没事，然后就让车主去开了，第二天早上开着开着就发动机故障灯亮了，报的1缸2缸失火，有的时候还报6缸失火，重新删除故障码就没有了，到是一直报氧传感器故障，之前也没注意这个故障有没有的。就是有规律性质，踩几脚油门不抖了，熄火马上启动又有一点抖了【车型：宝马5系 2009款 520Li 领先型】措施：建议更换火花塞及点火线圈，清洗进气排气凸轮轴电磁阀；更换前氧传感器。

陈明杰

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老款中华尊驰2.0发动机4g63停了一夜发动不起来，检查点火有的，油泵工作，喷油嘴喷油雾化不好，更换喷油嘴，能打动但是发动3秒就熄火，把进气软管拆掉，往节气门里面喷点清洗剂车子不熄火了，车子热一会加不油门急加速排气管吐吐响，更换过进气压力传感器，4个喷油嘴，汽油泵，火花塞。请师傅麻烦解决下。

发动机工作不正常，有故障码，凸轮信号与曲轴信号偏差。检查各个传感器，线路。除外就是检查机械部分，凸轮信号盘的间隙，安装是否松动。这个故障码必须排除，与故障有关联。

盛兆民

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奔驰E280大修后发动机456缺火，进气支管回火放炮，喷化清剂在上面就不会回火放炮，怀疑进气支管漏气拆了处理现在又是123缺火，发现喷油嘴漏气严重，换了胶圈还是漏，数据流显示喷油嘴数据过大，都不在正常范围，正时转到305，都在范围之内，

杨军华

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您好，老师，早上发动车进气支管爆炸了，已经是第二个了，第一次炸了后，换了一个新的支气管，好了几百公里，这第二次换好后，打不着车，有着车的感觉，就是起不来，喷油嘴和火花塞都安装新的了，测量缸压也正常，就是打不着车，用化清剂在节气门出喷喷就可以着车了，化清剂离开后一会就熄火了？怎么办啊？

这种情况需要更换改进后的发动机电脑并调整正时

王自立

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东风标致老款508 2.3L自动挡的冷启动时起步加油发动机抖动特别严重有时还熄火了怠速正常原地加油门正常就是起步加油门不行发动机温度起来就正常去4S店换了火花塞点火线圈喷油嘴节气门在油管上打吊瓶时油泵压力正常进气支管清洗了发动机缸压正常

你好，根据你的描述能启动的时候发动机有抖动，而且还是我这个问题基本上可以判断是在气门部分出现的故障。经过检查气门弹簧断裂，就会出现这种情况的。

张波

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大家好，我是一名修理工，在平台上请教大家一个问题，北斗星K14B发动机，在路上行驶过程中突然加不起来油，然后发动机自己熄火，后来打不着火，车子拖回修理厂，检查以后，更换了油泵，发动机能着车，但是怠速一直不稳，有时候车打着就熄火，电脑读出一个故障码，氧传感器断路，检查发现氧传感器的线在前大框上磨断了两根，然后接好之后，打火发现发动机不容易着车了，用化油器清洗剂喷节气门口，一边打火一边喷清洗剂，能着车，但是停止喷清洗剂，发动机就立刻熄火，然后检查喷油嘴的线束插头，打火的时候都有5V的电压，二极管插在喷油嘴线束插头上，打火的时候有脉冲信号，但是喷油嘴就是不喷油，喷油嘴上清洗机检测，能正常喷油，大家说这个是什么问题，难道是电脑板坏了？

您好这种情况一般问题出在正极电源上，电源虚接导致喷油嘴无法正常工作引起的问题。

王俊

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比亚迪f3.清洗过发动机，然后我开出去就没有力气，进气门声音特别大。开了一个多小时就突突的响，要熄火，几脚油门又起来了，紧接着上个坡就熄火了就再也起不来了，然后就是有油，有火，正时对，无故障，氧传感器换新的，偏偏就打不着，大师帮忙解解，是肇事车，修过，但之前开着一切正常，换过保险盒，油泵继电器摇摆会跳动，但弄好了还是打不着，感觉油跟火来的慢一些。

疏通排气管即可。

温金德

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14年奔驰唯雅诺原车发动机高温报废更换发动机后怠速没事急加速没事稳加油门到1500转就报4 5 6失火关闭钥匙或清楚故障码恢复正常发动机换了3台了喷油嘴三元催化进气只管氧传感器发动机电脑版曲轴位置传感器火花塞点火线圈等能想到的全换了还是解决不了跪请高人

你好，这种多缸失火的现象通常都是因为这一侧的气缸有漏气的现象所导致的。所以我建议你重点检查节气门后方进气部分的漏气。

张波

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【20元】比亚迪F6改CNG后，烧油怠速不稳！比亚迪F6 2.0L，上周改CNG油气两用后，就出现怠速不稳，最后没有怠速熄火的情况。 ~开始是烧油、烧气都没怠速。后来发现第一缸的点火缸线破损了，于是更换了破损缸线和4颗旧火花塞。这下烧气怠速稳定了。 ~可是烧油却没怠速，转速表抖几下就熄火。CNG改装厂说应该是节气门脏了。于是去修理厂清洗节气门，清洗过后问题依旧…去CNG改装厂，师傅说是怠速马达的问题，于是中午去修理厂换怠速马达，换了之后当时烧油怠速恢复正常，开走。可到晚上又出现怠速不稳熄火的情况！我才想是喷油嘴的问题，于是去清洗喷油嘴。清洗完毕，烧油怠速又恢复正常，开走。可第二天发现烧油怠速又不稳定，转速表波动几下就熄火。第二天中午又去修理厂，师傅用obd解码，说是第三个缸有问题。把故障码清除后怠速又恢复正常。他说要么是第三个缸的缸线有问题，要么是连这个缸线的点火线圈有问题。如果不更换缸线跑一段时间又会没有怠速，于是更换第二根缸线。可是！下午回到家又一次出现怠速不稳！！把钥匙重新发动，怠速又恢复正常！！晚上用车时发动，怠速又不稳。~~之后就恢复老样子了，转速表波动几下就熄火！！！请问，我这个到底是哪里的毛病？？？？重谢

许国强

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