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次车切换四驱模式拐弯时发动机憋熄火！
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刘强强
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问题没解决，没看懂？来问我吧
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2016-05-16 13:03:47
亲，检查一下火花塞，把节气门清洗干净做个怠速复位学习。
不是发动机的问题！使劲加油能听见下面啃啃的响就跟哪里卡住了一样切换两驱的时候又没事了！
亲，这需要把车举升起来，检查一下传动轴十字万向节，分动箱输出端看看。
十字节都莫的问题！但是分动箱的链条特别的松是不是正常的呀！
相似问题
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于雷
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你好，根据您车故障描述，五菱校车475发动机拐弯减速时自动熄火，怎么回事，一，先用电脑读一下故障码，以故障码维修比较准确先清洗节气门，及更换进气压力传感器。
赵庆如
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08款帕杰罗V73，手动挡，挂上低速和中速四驱加不起油，发动机正常，但是动力无力，转速到2000多就上不去，憋档熄火，平时仪表中速锁指示灯，闪烁，重启以后是不是正常，但是跑高速时速超过120，又开始闪烁！
08款帕杰罗V73，手动挡，挂上低速和中速四驱加不起油，发动机正常，但是动力无力，转速到2000多就上不去，憋档熄火，平时仪表中速锁指示灯，闪烁，重启以后是不是正常，但是跑高速时速超过120，又开始闪烁！ 已经给了车主建议检查分动箱！感谢你对汽车大师的提问！
李文俊
4.9
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四驱无法转换有故障.发动机怠速不稳行车慢行驶的时候怠速很低甚致死火
你好，根据您车故障描述，三菱帕杰罗四驱无法转换，四驱灯闪，发动机怠速不稳，行车慢行驶的时侯怠速很低甚致死火怎么回事，一，如果电脑报报四驱F/w开关故障码，则先更换空滤壳下边四驱电磁阀，才行，另外清洗或更换一下节气门及处理一下油门踏板插头是否接触不良导致。
赵庆如
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14年极光2.0T故障码1图为发动机，2图为ABS和四驱，仪表显示切换两驱模式
U0001-81 高速 CAN 通信总线 - 接收到无效串行数据 \全轮驱动控制模块配置不正确 通过高速 CAN 总线（动力传动系统）接收到来自其他控制模块的无效数据 \\使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，以最新版本的软件重新配置四轮驱动控制模块。 清除 DTC，对车辆进行路试并重新测试 使用 Jaguar Land Rover 认可的诊断设备，检查快照数据以确定无效的数据源控制模块。 检查相关控制模块是否存在相关 DTC 并参考相关 DTC 索引
贾龙钜
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我的qq车冷车启动忘把档位挂在空档，点火又拉了手刹憋熄火后，发动机灯亮了，有时候再次憋熄火，发动机灯又灭了，已经反复几次了，这是什么问题呢
周正珍
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福田皮卡四驱问题，，车停下来把发动机熄火钥匙打开四驱模块数据流都还是车速有0.54公里，然后低速四驱挂不上，这个问题应该不是模块吧
你好，根据你的描述出现这种情况，你进ABS里面，你看一下有没有车速信号，如果abs里面没有车速信号，单独的四驱模块里面有车身信号，那这种情况一般都是模块本身的问题，如果ABS里面有车速信号，那就是某个人轮传感器有问题或者是abs泵的问题
张满辉
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2008款起亚索兰托2.5T柴油四驱 车架号KNAJC521495883595 发动机型号D4CB CRDi 2.5T 变速箱型号是杰科特JR507E RE5R05A 现在故障现象是急加速，急减速猛踩刹车熄火，调到高速四驱挂R档发动机憋一下，感觉要熄火但转速又恢复正常了，但调到低速四驱挂R档直接顿挫熄火，感觉是发动机被憋熄火的。 变速箱出现过P0773，偶发。 四驱系统P1759故障码，调到低速四驱出现。
你好，导致故障可能的原因有：电磁阀线路故障；电磁阀故障或变速箱电脑TCM故障。检查线路的时候,测量自动模块（阀体）插头C06-2 2号针脚（也就是电脑版13号针脚到阀体插头2号针脚）对地测得电压在9伏左右，如果电压正常，说明，电脑版TCM 13号针脚到阀体2号脚线路正常。否则，怀疑电脑版TCM故障或者电脑版过来的线路故障！电压如果正常，再测量一下2号脚和打铁的电阻大约在3~9欧姆！测量正常，怀疑电磁阀故障。
丁万锋
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4000
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改气后的车连续憋熄火两次后，电机有电，油气切换开关无电，发车是感觉像发动机被淹死的感觉，一直打起来火，
油箱里面没油了加汽油
陈亚飞
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日产14年奇骏2.5四驱版，冷车启动后无抖动熄火一次，再次发动后正常，发动机无故障码
您好，根据您的描述以及现在的故障现象，如果说通过排除空气流量传感器的数据以后不出现熄火现象，那么这个就可以直接锁定了，根据热感器以及电脑版，他是有直接关系的，其他不用考虑
刘文强
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