车开着开锅啦，然后副水箱里的水不下光往外冒啥问题
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乐发操

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2016-02-19 09:53:48

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发动机水温高，俗称“开锅”，也就是防冻液温度达到了沸点

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发动机水温高，原因有： 1：水泵丢转或是水泵叶轮损坏，导致水循环不通畅。 2：节温器卡死不打开，导致防冻液不能流经水箱散热。 3：水箱局部有堵塞，散热不良。 4：风扇只有低速转没有高速转。或是根本就不转。 5：防冻液不足，引起的高温。 6：气缸垫漏了，导致水温高。 7：点火正时不对，也会引起发动机高温。 8：机油量不足，也会造成高温。 9：还有一种可能：由于某个搭铁点搭铁不良，导致水温表“虚高”，这时候可以用诊断电脑读取水温数据流来判别。

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发现“开锅了”，要立即停止行驶，发动机熄火

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一般仪表盘水温表，保持在80~90℃范围属于正常范围。如果低于80℃就表明水温有点过低了，一旦高于90℃就表明水温有点偏高。水温表的温度其实就是指车内防冻液的温度，主要的功能就是降低发动机的温度，在冬季也可以防止发动机冻结。如果发动机的水温超过90度，并且长期水温过高会出现开锅，也就是发动机的冷却液出现了沸腾的现象，这时会导致水箱膨胀，发动机过热损坏。所以一旦发现发动机温度高了，需把车停下来降温。但是此车发动控制有两款一个是联电一个是西门子，由两路水温信号一路传给仪表一路给发动机系统，如果两路信号不一致要考虑线路是否正常

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11年的长城c30手动挡，车子来店时高温了，发现防冻液缺失了，随后我加了防冻液重新启动车辆发现水箱口冒泡反水，所以认为是汽缸垫损坏，更换汽缸垫并将缸盖送交机床加工了，装复后还是没能解决问题，依然冒泡反水，开几天后防冻液就从腹水壶反滚溢出没了，于是又拆开把气缸体表面也用机床加工平重新换了缸垫子，依然是没有效果。还更换了节温器，水箱，水箱盖子，风扇也检查了没问题。难道是缸体或缸盖某处有裂纹导致气体冲入水道？抱着这个疑惑今天又拆掉了缸盖，依然没什么发现，到底是哪里出问题了？请师傅们帮着分析分析，不剩感激

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高长振

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李委卓

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金叶

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王俊

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郑晓辉

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