您好，我2016款帝豪自动挡停车的时候，d挡的清况下按了熄火键，放了刹车，但是启动手刹，车子抖动下，后来打不着火，马上把档位移到p可以打着，请问这样对车子伤害大吗？
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王自立

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d档熄火，也没啥问题，熄火的情况下档位来回移动也没事，对车没啥影响

2019-01-29 10:45:23

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你好，我是汽车大师金牌技师-赵正义，很高兴为你解答。

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你好，放到D档是打不着车的，只要车子不启动你放到哪个档位都行。

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是的，以前车子停止没启动的情况下档位移不动的，发生这样的情况，熄火的情况下，d挡可以轻松移回p挡，然后重新启动，我是问刚才发生的事对车有多大伤害

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没有过头一回，以前出现过n挡熄火再点火的情况！好多次了

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但是感觉这个没什么问题！这回d挡熄火问题大吗？

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d档熄火，也没啥问题，熄火的情况下档位来回移动也没事，对车没啥影响

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好的，谢谢你的回复！

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您好，请问一下，吉利经典帝豪，2011年8月生产，自动挡，今天行驶过程中突然出现油门给不了油（当时时速应该50左右），挂d档相当于空挡的功能，将车子停下来后把车子熄火重新打着又可以启动，行驶一段距离又出现这种情况，请问是什么原因？附一张在汽修店出现的代码

你好，你这种发生故障时情况是发动机转速高而车速慢，电脑故障码为转入与转出性能问题，可能原因为变速箱内部存在打滑的迹象，建议放油检查油质是否有磨损下来的铝屑或铜屑之类的东西，如果有，内容损坏可能性较大。建议先做这步测试。

田贵

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二手车帝豪ec718 手动挡高速上突然车辆发动机熄火，发动机吭的一声然后车辆双闪打开车身报警叫了起来，刹车没有了。靠着惯性到应急车道，拔下钥匙还是这样，按了车钥匙的解锁键才没有叫。然后插上钥匙从新打火一切正常，开了60公里左右才到家。车辆保险查了没有重大理赔排除泡水车，钥匙是原配钥匙。当时熄火故障灯机油灯电池灯亮。这个太吓人了，不知道怎么去找维修点维修。

好，根据您的描述以及现在的孤单现象，这种情况你去直接去修理厂做一个历史故障码读取，然后检查一下车辆电控系统，基本上就可以看到有个差不多

刘文强

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师傅你好！我的车这几周都没有冷车怠速了！吉利帝豪17款手动挡！以前都1200转左右然后过了10-20秒就下来了！到正常怠速！这几周早上刚打着火就只有800-900转！而且刚打着火400-500转的时候会卡一下！然后就到800-900转了！节气门也洗过了！可是问题还是解决不掉！请你帮忙看一下！谢谢了

你在开一段时间，观察一下有没有什么规律，或者是新加的油后出现，还是换了加油站加油后出现的，或者是观察是凉车还是热车。你这种故障应该属于偶发故障，必须得找出规律，才能找到根源解决

赵正义

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师傅们好，我的车是吉利帝豪ec7 2014 款手动精英型1.5L，目前已行驶3万公里，现在出现下列问题请师傅们帮忙解答下: 1.仪表盘出现abs故障报警，前段时间出现过，出现了三四十公里后就就没报警了，然后开到修理厂去清除故障码，行驶了200公里后又出现这样的情况，这次就一直都显示在仪表盘上， 2.以上情况出现的同时，点一次熄火开关，熄不了火至少要点3到4次才能将发动机熄火，熄火后点火开关仍然亮着黄色的灯，车不断电，从外面也锁不了车，自己简单的处理了下，将电池负极松开，过几分钟再接上，再次打火，还是上面提到的问题，熄火按几次，熄火后不断电，锁不了车，仪表盘出现abs报警，愁死我了

路刚刚

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师傅你好，我这台车是吉利新帝豪17款手动1.5L自吸dvvt发动机，目前已经行驶17万公里，当前故障是冷车发动的时候出现抖动严重，启动时转速不稳定还会发出噗噗的声音，感觉好像是有1.2缸不启动那样，偶尔还会出现发动机故障码，但是热车持续1分钟左右就又正常了，一天下来陆续停发动机再开启都是正常状态，但是第二天冷车发动又是这种情况，我自己换过高压点火线圈和点火器，油路大概清洗了半年左右，节气门自己也上网买了东西清洗，故障还是这样，开车去维修店检查他们查出代码是“多缸失火”，因车子开去他们那故障提现不出来所以只是清除一下代码，目前故障依旧，就是不知道哪里出现了问题。

您好根据和您的沟通已语音告知维修方案

彭龙

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不到两年的吉利帝豪，刚买到手不到两个月，总里程才24000公里，在我手上开了4000公里了。刚到手，就发现这车行车时换挡挂挡时有被卡住的感觉，感觉有一个小口卡住，进不去，在空挡的位置稍稍停顿一下再挂挡就顺利多了，譬如说从三档挂到四档，或者从四档变到三档，本来就踩离合一拉或一推就完成的事，这车就偏要在空挡的位置停差不多一秒钟，不然它就好像门还没打开，挡住，进不去的感觉，用力也进不去，一定要停顿一下。出来就很轻。但不管是否打着发动机，只要车是停着不动的，换挡就非常顺畅，一点卡顿都没有。去4S店，说这车本来就这样子的。去维修厂看过，说离合行程合适，不高也不低。究竟是离合器的问题还是变速箱的问题呢？是要换变速箱油或离合器油吗？才不到两年，才24000公里。还是要调离合器分离行程？或者是变速箱同步器？这个问题没解决，对上、下坡想快速降档或抢档是很不利的。毕竟，那时这动作是越快越好的。

这个情况，先更换变速箱油，如果不行去看看离合器是否可以调整，如果不行直接需要更换离合器三件套。

石超

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请问各位大师，我的车是吉利帝豪2017款百万款，开了快三年总共42000公里了，昨天下午正常行驶回到家中，过了两个小时左右再去开的时候，按点火键行车电脑显示屏出现好几个故障提示，例如有“自动驻车系统故障”“安全气囊故障”“电子手刹故障”等一些提示，点不了火，看着行车电脑显示屏有那种电压不足的感觉一闪一闪的，于是找来电瓶搭电，结果表现是找来的电瓶好像也电不足，于是干脆把自己电瓶拆下来拿去修理店充电了，充到快天黑时拿回装车，表现依然是电不足。最后直接找来朋友的车在他的车启动状态下给我的车搭电，搭好过了一会后那些故障是消失了，也没有那种电不足的表现了，但是按点火键只有“嗒”的一声，没有其他任何反应，按一下点过就“嗒”一下。请问这种现象是启动马达也坏了吗？

你好，根据你车的问题描述分析。依然是电瓶电力不足，建议更换电瓶试试。

孙贵忠

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11年9月吉利帝豪，排量2.0，整车型号为JL7200MA4，公里数是86429 车辆在加了一次差油之后，变得难着车。然后我在4S店加了一些甲醇进油箱就感觉好一点，但还是会出现类似的问题，然后我去修理店把油箱和喷油嘴拆下来清洗，汽油格和火咀也换了，好了一段时间之后又出现了问题。现在更糟糕，热车难着车，而且跑着跑着会自动熄火。机头灯也亮了，故障是曲轴传感器，这个传感器我在4S店换过两次，一次是因为发动机数据和电脑数据不对，一次是因为在12年的时候三菱公司召回，我没有应召，所以怕出现问题，又换了一次。现在到底是什么问题，走在路上老是抛锚！

张建国

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您好，我的车是吉利帝豪百万款，开了1.16万公里，上周启动的时候显示拨箱故障灯亮，几秒后又不显示了，打电话到4S店，他们叫我开过去检查，我开在路上的时候防滑灯也亮了，拨箱故障灯一会显示一会又不显示。去到4S店维修人员检查后说是拨箱传感嚣坏了，在保修期内，但要从厂家订货需要1周左右，6天后4s店打电话来说传感器装好了，但是师傅去试车的时候又发现拨箱线束坏了，也没货，要等两天才能到货修好。到了第8天，4s店打电话来又说拨箱线束到了，装的时候发现拨箱TCU（音）和底盘线束坏了，并且说我的车内进了水，地毯是湿的，进水不保修，需要我自承担大约4千多的维修费，并且修好这几个零件后还需要对车进行全面检查，不排除有其它问题。我的车在出现拨箱故障之前没有任何异常，我资询了几个修车师傅，他们说如果是我之前进了水，那会有明显的痕迹，比如车门有水印，车缝隙有树叶杂物，车内潮湿有异味，玻璃有雾等等，脚垫有水等等。但是我没有遇到这些问题，也没有雨天忘记关过窗，没在很深的涉水路行使过，平常停车在马路边有下雨但不足以泡水，车在4s店放一个多星期后突然说泡水了，道理说得通吗？我想请教一下大师，4s店检查后确定A零件坏，修好了又说B零件坏，B零件装上去后又发现CD零件坏，最后掀开地毯发现泡水，还有可能EFG零件也坏待检查，这个顺序正不正常，通常情况下，如果车泡了水，为什么第一次检查时没发现？

建议坚持自己的看法，不要和服务站妥协，实在协商不了可以让厂家或者工商部门介入，这种一会说正常保修一会说自费明显是不专业的做法。

余永生

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李宝安

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