分析故障有以下几个可能性：第一，底盘悬挂系统的螺丝固定不牢固，在高速时离心力大时出现抖动。第二，轮胎，刹车盘等在转动过程中离心力过大，超出了悬挂零件的承受能力。第三，方向机，球头，转向柱间隙过大。
如果多次检查都是正常的，只能试着先对转向柱系统进行学习，如果没有改善，只能用同款车零件调换试验
您好！请问低速情况下这样操作是否会有抖动
低速时能感觉有跟轻微的抖 但高速上不是一直在抖 有的路面完全不抖 有的路面轻微 有的抖得厉害但不管什么路面方向盘放手回位后再摸不抖
抖动都出现在120时速往左带方向的时候出现
动平衡做了N次 4轮定位也做了 底盘前悬挂也检查了都没事没有松动
这种抖动还不是一直抖 昨天开了400
公里高速 抖得时候多 也有完全不抖的时候
车辆以前有没有出现过事故
比如前部被撞击刮蹭了底盘，对底盘进行过维修拆装之类的情况
没有事故
目前车辆多少公里
我买的是二手的 到我手里没出过
32000公里
也就是说以前有什么情况，您根本不清楚
轮毂是新换的 前后也倒轮了 轮胎是新换的ps4
这个公里数也有可能是人家改短的，实际车辆的公里数也无法核实
买的时候找过修理厂的人 全车王源车漆 所有发动机舱里的螺丝都没有柠拧过的痕迹
车里特别新 座椅都没怎么有座的痕迹 全程4s店保养记录都有
公里数时间都对得上 保险公司也无出险记录
但刚买的时候踩刹车方向盘抖动 120也抖动 但刹车 轮毂 轮胎都换成新的了
所以我有点懵逼了
要是一直抖还好说 一条高速有的时候抖有的时候不抖这我只能咨询你们专家了
车辆在120的速度下，能够保持直线行驶，当向左打一点方向以后，就出现连续性抖动，速度低，抖动不激烈。
从理论上，肯定有零件松动，但是有不是特别松旷的那种。本来车辆直线行驶中，这个松旷可以被弥补不会出现摆动。但是因为向左打方向盘了，方向盘带动方向拉杆，拉杆带动转向节，从而带动轮胎转动角度。这个时候，如果有零件松旷，加上前轮高速旋转的力度，就会引起抖动。
如果是踩刹车方向盘抖动，就要检查刹车盘，凸原，分泵。
如果是打方向盘以后抖动，要检查减震器顶胶，下支臂球头与胶套，方向机拉杆球头和方向机的齿条间隙。
那我这个是转向拉杆的问题还是？
高速刹车时抖不抖
不抖
避震顶胶我新换的金属的
但车身不抖只是方向抖 车身感觉不到
那就要检查减震器顶胶，下支臂球头与胶套，方向机拉杆内外球头，方向机齿条间隙。
这个松旷会直接把摆动与抖动传给到方向盘
ok
需要拆卸检查还是不用拆
需要
OK明白了
检查的师傅说了都正常没问题
没有问题不可能会出现这个抖动的，
路面关系大么
如果是车配件的问题是不是应该一直都抖动
我这个配件损坏是不是会一直抖
路面关系不大，应该还是在车辆问题上。
行驶中，本来能够保持直线行驶的车轮，被手动拉一下以后，短时间内车轮因为间隙过大，所以无法继续保持直线运行，把抖动的力度传递到了方向盘上。
另外还有一个可能，就是助力电机，这个只针对电子助力方向机车辆，对液压助力的没有影响
我的车他不是一直抖 有的路面不抖有的路面微抖有的抖得厉害
您是哪的
离北京近么
重庆
好远啊
同一段路面，会不会出现抖动和不抖动的情况，在同一个目前试车，就可以搞清楚了
同一个路面有的时候也抖也不抖
是电子助力那款还是液压助力的
我不知道啊
不过我转向机有渗油但只是渗油不漏油
拍一个发动机仓图片我看看
好一会怕
这种我需要去什么样子的修理厂才能查出来问题
先看看你的助力泵形式，如果是电子助力，在检查底盘没有任何问题的情况下可以试着去4s店检查一下转向柱单元是否需要匹配学习
ok
对了这种转向抖动好查么
先要检查底盘悬挂（今天上午说的）有没有问题。如果确实没有任何问题，剩下的就是要检查软件了这个需要专用解码器，有些学习匹配需要在线学习。设计到电子稳定程序，电子助力方向的才有这个需要，一般液压助力没有影响
我的应该是液压的
用电脑检测过呢，电控系统有没有什么故障
没有故障码只有一个后视镜过热
这不是我的车
这种抖动跟轮毂有关么
我的刹车是该装的AP刹车 轮毂也是改装的 避震也是改装的kwv3
避震调的比较硬
我买回来的时候原车住改装的短弹簧 那会开起来就抖
？
会有一定影响的
减震硬会有这种情况呢 可转方向盘它不抖啊
说的不明白 减震再硬他要是抖应该一直抖 可我这是不转向它不抖 路面有的时候左高右低我往左带方向就抖右高左低往右带方向他就不抖
从动力上说，轮胎转动，会有共振，有离心力，这就是要做动平衡，要定位的原因
如果离心力过大，转动的轮胎会把这个震动传递到方向盘，那么如果固定轮胎的零件有松动，就会加重离心力
引起振动
师傅我这个凭您的经验来说是应该怎么检查 我到修理厂应该如何跟修理师傅说检查哪些项目
之前做过一次检查是用手和长的螺丝刀别各个零部件用手拽各个零部件检查完得出的结论是没毛病
还有一个状况就是车不跑偏但是 往左带方向时明显有往回拽的感觉 我越是想往左带它约网友拽
向右打方向有没有这个情况
就这个过程产生的抖动 还有如果我变到打方向时反而不抖了（也就是说方向打的多了就不抖 抖动出现在路需要我往左带方向让车走直线的这个过程中）
您电话多少方便我给您打电话沟通么
打字说不太清楚
往右没有抖动
平台有规定，不能留联系方式，否则封号
如果机械方面确实检查不出来问题，就用解码器看看是否有问题，另外对转向角度传感器的数据进行一个读取，看看方向盘在中间位置时，数据是否显示0度。
如果这些数据都正常，就把四轮定位数据调出来看看
然后这个抖动出现在110-140之间
低于或高于都不抖
应该是这个速度是轮胎离心力最大的时候。
我假设底盘零件都没有问题，没有松旷，螺丝没有松动。还有一种情况，就是当离心力过大以后，超出了底盘件承受的力度，这个时候轻微的打方向，引起了震振动的共鸣。
不过要判断是哪一个零件所引起，就比较难了。有条件的维修单位可以找两个车互换零件实验
转向住或转向机坏了的话是什么症状
仪表直接亮故障灯，方向盘灯，助力重
我这种情况有可能是转向住的问题么
或转向住锁
可能性有的
