你好，不知道你能否看清楚
看清楚了
就是保证涨紧器圆柱体留有一个槽数对吧
保证第一个刻槽与限位器齿平行装上去，然后转动曲轴5圈，在放出一个齿？
一般是四五个齿的
总共可以看见的齿
一般？
就是正确安装后
而且，你要保证你气门间隙没问题的哦
可以看见的齿是45个
对吗
链条导轨有没有磨损
4..5个齿
气门间隙有问题会怎样
嗯我知道
声音会很大
什么声音
也类似你视频的声音
气门声音吗？
你这种进气门间隙0.13+-0.03
排气0.23+-0.03
反正气门间隙不对声音也会很大，我们之前也维修过一台事故车在外面维修了
然后很响，再回来我们店大修的
气门间隙声音不对的话 是什么声音
清脆的哒哒哒？
也不知道怎么形容
会不会是呜呜呜嗡嗡嗡 连续性的
加油的话会的
你这个气门间隙要记住，到时候告诉维修厂
还得拆气门室吗
是的，要吊发动机的
肯定要去4s了
我上次让专修重新搞的涨紧器
他也知道那个通告 也转了曲轴
最后把涨紧器放出的齿更多
现在响声更大了
可能就是因为更紧了导致的
那真的要回去了，把发动机吊出来好好检查检查
先不吊了，我去再把正时盖打开 观察一下现在涨紧器的齿数 如果齿数多的话 我让他重新弄，放出一个齿
再试试
你觉得这方案怎么样
新的涨紧器和旧的涨紧器是一样的吧？没有改进什么的吧
我觉得单搞涨紧器没有了，因为你的声音加油时会大一点
现在怠速也有了
以前怠速没有的 踩到1000转才有
所以建议回4S店把发动机吊出来重新搞了
因为异响这东西不好说，没有实际的听到，诊断具体位置的话，很难一次修复好的
用听诊器听
确实在正时链条那里
之前你去过4S店？他们怎么说
气门声音正常
哦
他们说重新调了涨紧器就是会比原厂紧
正常
让我跑跑就好了
反正对于他们来说啥都是正常
如果拆的话，那么建议把链条导轨和涨紧器都换掉吧
好的
谢谢了
客气了
