车辆描述的故障。重点怀疑几个问题。第一偏心轴传感器问题。第二发动机电脑问题。第三偏心轴传感器显示存在问题。也要注意偏心轴安装是否存在问题
你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。
详细的提问基本介绍了
请问您有什么建议
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偏心轴电机是那个？是不是就是伺服马达
对
故障码读数据偏心轴额定0偏心轴实际值219
伺服马达更换过了，确定100%没问题
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你说的是偏心轴还是伺服马达？都没有
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那两个螺丝我知道，也知道位置在哪，没注意过。
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那个限位螺丝怎么调整呢？
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还有一个关键性的问题，出现这个故障码是在我更换伺服马达以后用431匹配气门升程以后出现的。
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更换伺服马达并不是因为坏了，因为排除一个其他故障，但是那个故障已经排除了，是因为真空管漏气造成的。但是伺服马达已经换了新的了。
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换回去了，依然没用。并且这个问题，更换了整个发动机还存在。
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我换发动机因为我是玩改装车的，我同样的发动机有三台。电脑中间检查过一次没有出现什么故障。
服务指引匹配升程气门，但是匹配了没用。
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成功
还有一个关键问题，就是进行气门升程学习以后，故障码清掉不会马上熄火重新着车不会出现故障码，但是跑一会儿又出现，出现了不学习气门升程也可以清掉故障码，但是熄火着车立刻就会出现故障码
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发电机会影响这个问题吗？没有更换发动机以前点烟器测量的电压始终14.2很稳定，后来更换了两三个发电机电压一直13.9经常变化偶尔还，13.4
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总结下来就是，电脑和插头检查对吧
对
还其他建议吗？
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你好还在吗？
我想到一个问题，伺服马达上次拆的时候，有卡死的现象，就是单独转那个轴转不动，废了很大力气才转动，假设伺服马达卡死了不能调节了会影响到其他配件的损坏吗？比如偏心轴，正时或是你说的定位螺丝。
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我刚刚恢复了一下DME 数据，故障码清掉了2A39，发动机运行进气排气电磁阀数值正确，偏心轴调整正常。但是出来一个2D06 DME 空气质量系统故障码，清掉马上出现。
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你说的是气门室盖吗？
还是滤芯那个盖子
气门石盖
气门室盖没有漏油的地方啊
气门室盖靠近防火墙的位置有个真空管接头那个地方漏气会有这个故障码吗？
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怎么测试
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能加你卫星吗？帮我看一组数值对不对
催化转换器前端氧传感器信号2.0伏特，信号2是1.97伏特。催化转换器后端氧传感器信号0.61伏特。信号2是0.52伏特。附加混合气自适应0.17毫克，自适应2是0.13 .多种混合自适应是-7.56，多种混合自适应2是-7.42
三元催化。老化了。车辆现在的三元催化。应该是堵了
更换发动机时候，我用气枪吹了一下，没有感觉堵塞，很通畅，踩油门时候会出水，雾化也很好
全部堵了。那就打不着了
现在2A39故障又出来了，2D06故障没有了
按照我昨晚说的做吧。
空气质量问题会引起2A39那个故障码吗？
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老板。您长时间没有追问。您如果没理解我的回答或者您对发布的问题。还有不理解的。您可以进行回复。 祝生活愉快
