从图中的实际水温数据看，主要问题两个方面原因，1系统内空气没有排除彻底2节温器不能完全被打开引起的循环不良
节温器不能打开，上下水管温差比较大是吗？用的是防冻液还是自来水，检查下发动机水道内是否锈蚀了有水垢问题
用的防冻液，开了半小时，风扇在转，表显90度过一格多点，摸上水管是热的，但是水箱体是凉的
这个属于循环问题，节温器估计不能打开卡死
换了三个节温器了，一直没有解决问题，次次修车就是把那个节温器取掉了，然后告诉我这样开也没问题，循环差，，
热天的时候爆了一次水箱，然后更换了水箱就这样，，
您是车主是吧，车子用的是防冻液还是自来水，有没有检查下气缸垫是否损坏了？
前天换了正时，发电机皮带，然后技师造拆说，水箱用的是自动波的水箱，不知道这个有没有问题，
用的防冻液.气缸垫和水箱一起换的
问题什么气候出现的，就是前两天维修后才有的
就是热天的时候水箱爆了，更换水箱，气缸垫，温度传感器，节温器，然后水温还是高，就把节温器拆了 告诉我一样用，，前天在标志专修店，更换了发电机皮带，正时，还有水泵，然后那个技师告诉我说水箱是自动波用的水箱，
相当于水温高一直没有解决，
空气给排干净了吧？
技师搞的 应该排干净了吧
原地怠速时会出现高温吗？还是跑着才会有？
都 会有，
高速的时候出现的少，
就是，高速因为车速快，散热的效果好，所以不会出现高温问题，先去把水箱更换再试，自动挡水箱的散热有效空间会小一些，同时，用电脑读取实际的水温和仪表水温是否相符合
好的
