您好，首先处于4缸平行的时候，使用正时专用工具，固定好我们的曲轴。曲轴固定位置的话，在我们的缸体的上面在我们的启动机的上方然后将我们凸轮轴。两个凸轮轴后方的切槽跟我们缸盖处于平行面，然后将我们的凸轮轴正时专用工具卡入进去，然后固定在缸盖上面将专用工具。这个时候松开两个凸轮轴的齿轮螺丝。使我们的凸轮轴齿轮能够左右旋转就可以。然后挂入正时皮带调好。然后紧固里面齿轮螺丝紧固的时候，先紧固排气再紧固进气，然后拆下正时专用工具即可。
您好，首先处于4缸平行的时候，使用正时专用工具，固定好我们的曲轴。曲轴固定位置的话，在我们的缸体的上面在我们的启动机的上方然后将我们凸轮轴。两个凸轮轴后方的切槽跟我们缸盖处于平行面，然后将我们的凸轮轴正时专用工具卡入进去，然后固定在缸盖上面将专用工具。这个时候松开两个凸轮轴的齿轮螺丝。使我们的凸轮轴齿轮能够左右旋转就可以。然后挂入正时皮带调好。然后紧固里面齿轮螺丝紧固的时候，先紧固排气再紧固进气，然后拆下正时专用工具即可。
您好，确认一下是不是这样去对的正时，如果是的话说明之前气门已经顶了。
这个正时皮带跳齿的话赶巧气门是会顶气门的。
我没有松凸轮轴轮子，直接装的皮带
这是缸盖上面卡工具的地方。
这是缸体上面固定工具的地方。
需要松开，不松开的话容易错牙
你按照标准的操作去做一遍。
对下面的话是4缸平行，然后锁住曲轴，通过专业工具锁死。
如果是这样对的话，没缸压说明气门已经顶了，就需要抬缸盖了。
油底壳的上面。我给你发图片的那个位置。
是这个位置
嗯
是这样对的吗？如果是这样对的只是两个凸轮轴螺丝没松开的话，现在没钢压的话，那就拆钢盖就可以了，你凸轮轴的那两个齿轮如果螺丝没松开的话，那个最多是错一点点，错误一个牙或者做半个牙，那个不会导致没钢压。
在这个位置的时候是4缸平行
对。
您确定这个车是对4缸平行是吧
对，是的。
好的，谢谢
确定。
不客气
如果在这种状态下，二缸4缸没缸压，拆缸盖检查气门，气门已经被顶了。
还有你旋转你看凸轮轴转不转别轴断了或者是轮转轴不转。
这车正时皮带错的话或者是断的话杆巧的话是顶气门的。
之前我是抬过缸盖的，我用眼睛看了下，并没有哪个气门突出来，全都是关死的，所以我就认为没有顶气门
按道理来说顶了气门被顶的那个气门应该关不死的
严重的那种的话关不住。轻微的话你看着也是进去的，但是漏气。
你直接拆掉上面倒汽油就可以了。
你只要缸压表准确，没缸压就是机械的问题。
如果气门没问题，那就是活塞，活塞环严重损坏。像现在这种没缸压的那都是严重漏气。
好的，我在拆一次，谢谢您
那个对正时的方法我上面说的就是原厂的标准方法，你可以到时候按照我上面说的去做一下，那个的话可以有效的防止出现正时偏差而报故障码或者是车辆抖动等一系列的一些现象。
不客气
