因为你之前所描述的所对应的就是电池坏了。电池亏电以后就会造成一系列的问题出来，也就说这些问题全部针对的都是蓄电池没电造成的问题。
您好，当前这种问题出现有多久了？是正常使用中出现的还是经过维修中出现的？都做过哪些检查和更换配件？做完检查更换完之后有什么改善吗？车辆行驶多少公里了?车型发动机型号排量那一年的。
正常使用过程中出现的。
您好，您先详细的描述一下车辆的故障现象是什么时候出现的，是正常行驶中出现的还是维修更换过什么时候出现的，当前检查了什么？就是说这个车辆的维修经过是什么样的，然后您给仔细的详细的描述一下，我现在正在开车，然后我过差不多40分钟左右吧，我再给你仔细的回复看一下好吧？
嗯，您先就是回复一下车辆的一些维修过程。
我在红绿灯的时候的话，我再看一下。
停放了一晚，第二天就启动不了
提供一下车辆信息的名牌，包括故障码。
以及故障码能不能清除掉。
一开始就简单的以为起动机不行，直接更换了新的，然后更换完还是一样的情况，就去检查启动线，启动没电出，就更换了一个点火开关
查过保险丝，对调过继电器，
故障码能清除
打火没反应，就听见马达会哒一声，还有打火的时候，节气门会跟着一直哒哒的，打火发动机故障码会一直闪
你电瓶电压测量了吗？电瓶电压低不低，启动车辆的时候电瓶电压多少？静态电瓶电压多少以及有负载的时候，你开启大灯的时候看一下电瓶电压多少。启动机继电器找到了吧？拔掉这个继电器，短接继电器的30号和87号插孔使用一根导线短接，看启动机转不转。这个车的启动机继电器是由我们的发动机电脑进行控制的。还有就是进入发动机电脑里面读取里面相关的数据流，拧到点火状态的时候，启动状态的时候，看一下发动机里面的点火开关的状态，看看是什么？然后我上面说的，你先去验证一下做一下，然后把做的结果反馈过来。我们蓄电池的话，静态的电压是要大于12.5伏以上的，如果低于这个值的话，心电池就亏电，如果一开大灯电瓶电压就低于了12.5伏以下，甚至10伏以下那就说明电瓶已经严重亏电了在严重亏电的基础上，节气门就会来回咔嚓咔嚓响。
先去做一下验证一下，把验证的结果反馈过来。
行。
我去验证好给你信息。
那就是电池亏电了，我接了电池去打火节气门就不会卡卡响
我直接刚刚同了一下30号跟87号插头。
能打火。
刚刚弄了一下，就没问题了。
这是什么情况？
短接可以正常启动是吧？
将启动机继电器装上呢，装上启动的话，现在能不能启动了？之前的话就说明你的电池已经没电了，已经亏电了，或者是电池已经损坏了。
？
装上继电器也能启动。
之前直接搭电打火没反应才考虑的换马达。
那就可以了。
那是什么原因造成这样的？
没找出根本原因的话，我怕下次还会出现这种类似的情况。
当前的话已经是没问题了，而之前的话说明他老的启动机可能确实也坏了，而最主要的目前现在是电池没电的问题，造成的电池没电了，电脑板就无法控制我们的启动机继电器，启动机就无法工作，以及节气门就会来回咔嗒咔嗒响，那个通讯的故障码就出来了。
把电池给它换了吧，然后呢，确认电瓶线连接完后以及发电机发电就可以了。
因为你之前所描述的所对应的就是电池坏了。电池亏电以后就会造成一系列的问题出来，也就说这些问题全部针对的都是蓄电池没电造成的问题。
他那个电池，是我之前一直开着钥匙导致没电的
也就是说什么意思呢？当蓄电池亏电的时候，你直接加电瓶线的话，那些电压直接被这个缺电的电池所吸收了，而电脑接收到的电压依然是亏电的电压依然是无法启动的。
这种车发电机是通病，会报电池故障灯。
哦哦，行吧。
发电机有问题的话会亮灯。我们要测一下启动之后发电机的发电状态，将大灯打开，怠速的时候，发电电压2000转的发电电压4000兆的发电电压。确认一下电压是否合适，确认一下发电机的发电电压是否大于13:5~15伏以下。
行吧，我再确认下有没有其他问题吧。
能着车的话，其它问题都好搞
关于我们蓄电池这一块，如果说是满电情况下就是说没有亏电的情况下，你大灯开两个小时车辆也是可以正常启动的。而如果是蓄电池已经严重亏电或者是已经亏电的话，你点火钥匙可能开10分钟，车辆都有可能启动不着。对，只要发动机对启动机的控制都是正常的，其他的都是小问题。
行。
嗯好的
