就是说你这一块的目前的根源的话，还是因为发动机烧机油有点严重，导致里面的一些积碳脏东西在里面发卡卡住了我们的废气再循环阀。一旦卡住之后，它的位置通气量就被改变了。然后电脑就能识别出来。故障码就随之而来了。也就是说你换新的用个一两个月，然后的话会在线。对堵死也会报故障。只是说不会存在漏气了。不会因为通气量不合适而出现漏气了发动机启动困难和抖动了。但是故障码的话，电脑是能够后期在控制过程中电脑是能够发现的。
您好，什么车型?多大排量？哪一年的?手动挡自动挡?当前所行驶的公里数?故障现象是什么时候开始出现的？是正常行驶中出现的还是维修出来的问题？当前做过什么检查配和配件更换没有？或者是修完以及配件更换完之后故障现象有没有进行改变？
嗯，你好故障码的话发一下以及故障码是否可以清除掉，还是可以清除掉，跑一段时间之后就会再出现，另外车辆有没有出现抖动现象。然后测试一下插头，几根线分别到负极的电压测试一下，测试的时候点火开关打开，然后一个是拔掉插头测试几根线的电压，另外一个是插上插头之后开关打开再去测试一下几根线的电压。然后把电压情况报一下，我看一下有没有异常。
![mechanic_avatar]()
这个故障之前咨询过你，插头线速电压都没问题
![mechanic_avatar]()
报故障时，就不好启动，发动机也抖
![mechanic_avatar]()
清除故障，一会就出来了，更换就能管两个月
![mechanic_avatar]()
还有一点，就是这发动机大量烧机油
好，那就说明是故障是真实存在的，那你这种情况的话，建议去售后4S店更换一个原厂的。如果线路没有问题，那么很显然就是他废气在循环阀有问题。你看一下里面有没有积碳，如果有积碳的话那么也不行，如果里面没有积碳，那就是产品质量问题。
![mechanic_avatar]()
一个月能烧到机油尺打不到机油
烧机油的话不行，烧机油的话里面会有脏东西积碳油泥杂质排气里面的一些脏东西都会聚集在里面，用一段时间就坏了。
那你就先修烧机油的问题，然后再换一个这个这个阀一旦报了故障之后，它就已经坏了。能够恢复的概率就很小了。
![mechanic_avatar]()
这个位置能不能堵死
已经不行了，这种的话你再好的产品做上去，用一段时间也会出现发卡卡住的。
可以堵死，但是最终也是报故障码，只是发动机不会因为这种情况而出现不好启动抖动了。
![mechanic_avatar]()
堵死也会报故障码吗
就是说你这一块的目前的根源的话，还是因为发动机烧机油有点严重，导致里面的一些积碳脏东西在里面发卡卡住了我们的废气再循环阀。一旦卡住之后，它的位置通气量就被改变了。然后电脑就能识别出来。故障码就随之而来了。也就是说你换新的用个一两个月，然后的话会在线。对堵死也会报故障。只是说不会存在漏气了。不会因为通气量不合适而出现漏气了发动机启动困难和抖动了。但是故障码的话，电脑是能够后期在控制过程中电脑是能够发现的。
![mechanic_avatar]()
车主就是不愿意大修
如果只是低速低转速的话还好，那么低速的话，这个废气再循环阀的话电脑不控制他工作，所以低速的时候电脑不控制的时候那也就不监测，不监测的时候基本上也就不出故障码。而如果是中高速以上发动机水温起来了起来了。那么电脑就会控制它来进行废气再循环。就是将我们的废气引入到进气里面减少碳氢和氮氧化合物的生成和起到降温的目的。那么在这种情况下，压力的信号和废气再循环阀的位置信号电脑是可以进行监控的。当出现差值过大的时候，被电脑监测到故障码就会出现，但是呢不会因为它而出现抖动和启动困难。
他不愿意大修的话，那你就先堵上。但是不是最终的解决方案。把这种情况跟客户说一下。最终还是要修的。这种故障不彻底维修的话你糊弄他的话，他也会糊弄你。
![mechanic_avatar]()
换个新的，然后把那里堵死，EGR阀能正常工作吗？还是说EGR阀内部有传感器
里面是集成传感器和电机的。你可以把你这个旧的里面清理干净，使中间的阀芯能够。顺利地旋转无卡滞。然后不用换。然后下面那两个孔的话，那你就需要使用一个平面的铁片垫片，然后一起堵上它，然后用螺丝压上去。
工作是能工作的，只是说工作完之后，没什么变化，电脑最终是能够识别的。
![mechanic_avatar]()
意思就是这个EGR阀还是靠废气流量工作的，一旦堵死就没有废气流量了，电脑就会包故障
对，最终还是会报故障码。
它不是说是靠废气工作的，而是说工作以后的话才有废气循环工作。
