大师，我这个12年宝马X1N46的发动机换过气门油封报进气限位调校是因为什么？车子开起来也很正常就是报故障
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李文东

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车辆描述的问题，很有可能是我拍照图片的这个零件出现了问题造成车辆的故障现象出现根据车辆的实际情况。我这面的维修建议是先对外围的进行检查处理，最终不能解决问题的情况下，需要将拍摄的零件进行更换。

2021-02-26 16:02:48

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你好，我是汽车大师专家技师-李文东，很高兴为你解答。

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您好。目前是否已经检查过了。如检查维修过。请直接依次描述目前已经完成的检查包括零件的更换。便于评估故障。

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已经更换了偏心轴位置传感器

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还是有这个故障

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那个单向阀好换吗？

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好的

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您好，我的车是2012款宝马X1，因之前报过发动机不能提供足额功率，去汽修店查故障码，换了伺服马达和传感器，过了一个月了又出现了同样的故障码，不过车开起来没什么别的感觉，一切正常，就是发动机故障灯常亮，我这个是什么原因呢？

你好，这种情况的话有时间先用电脑读下发动机系统看是否有故障码，其次这个油路及汽油滤芯重点检查一下，是否油泵压力不足导致的，然后就是跳火及点火线圈检查一下是否有问题，内部积碳是否过多导致的，油，火先检查一下，还有就是伺服机构

卢二辉

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国五的车还能上牌吗？2010款宝马x1进口版2.0L自然吸气手自一体，11万公里烧机油，发动机报废气触媒转换器2故障，前几天换了整车油水，气门室盖，现在开起来噪音大，时速100公里时车子轻微抖动，开空调还有机油味进入车内，比之前还差些了，怎么回事？烧机油能解决吗？

你好，烧机油的话主要是外部废气阀内部是活塞环缸筒间隙大气门油封老化导致的。抖动的话油路跳火积碳及进气系统烟雾剂看是否漏气

卢二辉

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疑难杂症，10款进口宝马x1，发动机报警，师傅看下故障码什么原因（因为之前车子冷启动抖动，两个月前清理过进气歧管，燃烧室，加过清洗剂，还换了别人拆车件的节气门，车子后来冷启动就不抖动了然后前天车子没油了，在高速上加了95号油，下了高速，在国道上，车子突然给油不走，当时发动机还没报警，我立马停路边，熄火重新打火，然后车子就发动机报警了，但是车子还能开，到了修理站清了故障码，但是跑了两天突然又报警了）师傅看一下是引起的，不胜感激！是节气门不好，还是进气传感，还是伺服马达，或是后氧，不会都要换吧，还是其中一个坏了引起的连带问题

车辆故障电子气门系统故障。根据故障码。给出建议。更换偏心轴电机检查偏心轴磨损情况。酌情更换。更换气缸列一后氧传感器。然后试车观察车辆故障

李文东

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11年宝马x1 十几万公里，发动机异常，功率下降！第一次报这个故障的候是下高速，然后突然感觉踩油门车子不走，我立马停路边熄火，重新发动，显示发动机功率下降，车子这时候可以走，但是感觉没有力，后来到了汽修厂换了伺服马达，开了两天又报这个故障，今天是换的第二个伺服马达消除故障，开了半天，刚刚去启动车子又报这个故障，故障能消除，但是开一会又出来，连续换了两个拆车的伺服马达都还是开两天又报警，有时候是行车途中，这两次是发动原地怠速几分钟后报故障，大师傅们我这个真实故障到底是哪里？是偏心轴传感器问题吗?（但是电脑测没有偏心轴传感器的故障）还是控制伺服马达主电源的那个螺栓松了？下面是两个汽修厂两个电脑测出来的故障

你好，根据你的描述，这种情况要分几个阶段来解决。故障点肯定还是在电子气门系统上面，既然现在已经换了电子气门的电机，那就把它给排除掉，下一步你需要做一个电子气门的学习，如果还是这样你得检查一下偏心轴，然后换一个偏心轴的传感器，如果还是出现这种情况的话，那就很有可能是发动机电脑的问题。不过你也可以按照论坛上面的方法来检查一下。

张波

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宝马X1 2012款进口 2.0T 冷机启动后声音大，应该这款宝马都是这个问题，车子也开的不是很多，最近几个月发现启动后排气管黑烟很浓，会不会是烧机油，行车电脑显示器的菜单里看了发动机机油量正常，车子已经开了13万公里，一直加的95号汽油，排气管黑烟是烧机油还是积碳问题，应该怎么去检查或者保养！机油也定期更换的变速箱油换过2次！6万公里换一次！还有一个问题就是开到时速100多公里时方向盘有点跳动！不知是哪里问题！

车辆可以参考我的描述，根据实际情况，车辆应该存在燃油品质太差，火花塞的未及时更换。喷油嘴的不密封造成了车辆的故障体现。测量的抖动必须要先做四轮动平衡。

李文东

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你好，我的车子是2012款进口宝马X1，已经跑了17.7万公里，发动机因烧机油大修过，当时修完没换发动机支架，转速超过2千转，发动机产生共振，随着转速越高，振感越明显，后来换了新的支架，改观了一些，可还是有震感，没有发动机大修之前的稳定，请问大师帮忙分析一下，还有什么原因会导致这个问题？

行驶中共振需要检查一下轮胎动平衡！检查轮毂是否有变形！然后检查一下传动轴，可以把传动轴换个角度重新装配一下！

认证技师

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李师傅你好！我的车是宝马X1 2.0 N46 ，2011年10万公里，刚购入的二手车。故障描述：在行驶时大油门加速排气管会冒大量浓烟烧机油的现象（烟量非常大），小油门不冒烟，后检查发现机油是从废气管吸入进气支管，造成烧机油现象，后更换了气门室盖总成，试车还是烧机油冒烟故障依旧。冷车启动时偶尔会有烧机油冒烟现象（不是天天有这种现象）。请问一下这是什么原因造成的？谢谢！

车辆的问题整体的维修建议，我目前的维修建议是拆掉，近期企管对里面进行彻底清洗。如果故障还会出现的话，看，一眼发动机的内部矛盾程度这个故障现象最严重的情况下，就是发动机内部损坏需要拆机维修发动机，才能彻底解决单车辆需要注意的是，如果机油品质太差也会影响。

李文东

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13年宝马x1四驱N20的发动机换完正时之后也装好了，刚开始试车都没问题，然后试完车回来发动机有点抖动，报气缸4喷射关闭。发动机开始抖动，喷油嘴也互换过也不行，高压包也互换过也不行。各位大师咨询下。谢

13年宝马x1四驱N20的发动机换完正时之后也装好了，刚开始试车都没问题，然后试完车回来发动机有点抖动，报气缸4喷射关闭。发动机开始抖动，喷油嘴也互换过也不行，高压包也互换过也不行。各位大师咨询下。谢【车型：宝马X1(进口)】(微信小程序) 措施：建议更换原厂火花塞试车若故障依旧，请拆检气缸盖。

陈明杰

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2012款宝马进口x1 28i 现行驶124000公里，从18年开始出现动力衰减，涡轮增压器，高压油泵，低压油泵，点火线圈，喷油嘴换过3租，火花塞换过10组，电子节温器，前后氧传感器，三元催化，水箱，全部都换的新的在这一年当中，我还打开过缸盖清理过活塞上面的积碳以及用核桃砂清理过气门积碳，现在车的动力急剧衰减，表现为加速不行，提速慢，发动机发闷，一组火花塞只能用几千公里后就明显感觉发动机没劲儿发闷，换一组新的火花塞动力会恢复一点，发动机不报故障！！现在车的动力大不如以前，修了一年多了至今没人能解决我得动力衰减问题！

根据您的这个描述，如果描述准确的情况下来讲，根据这些数据反馈，这个修理厂针对此关车辆的技术了解严重不正确，也就是说车辆的这个维修充分反映的一点就是车辆在检查完全不自信，或者说车辆最开始最初级的维修，全部使用了副厂零部件，经过使用的副厂零部件，对自己的维修不准确，甚至一度怀疑更换的零部件存在问题，而没有任何征兆，就盲目的重复性进行更换，直到车辆追踪没有被解决的问题。车辆发动机，动力输出不够，最基本的，车辆怠速读取发动机运转情况，车辆跑起来的时候，急加速的过程读取发动机的涡轮增压，控制压力，增压压力已经达到多少了，这个必须要看。车辆的三元催化堵塞。燃油供给系统的压力流量，这是必须检查的基本参数。

李文东

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宝马10款进口型X1高配28i，行驶了10W公里从去年夏季开始就出现下图的这种故障提示，车子的状态是没有方向助力、车门锁死（必须从里面开）、转向灯不自动弹回、空调不制冷，车窗偶尔没反应，但车子能行驶油门刹车正常，当时电脑清码也没用，只有从蓄电池快速的断一次电后所有的功能都恢复正常，此故障一周左右又会重现一次，直到去年秋季冬季再也没有出现过一切正常，不幸的是到今年夏天又是故障重演，今年维修店保险盒换了，车身电脑也维修了，好像还换了条什么线，但是故障依旧搞得维修店也束手无策，所以请大师们帮帮忙，解决我的苦恼。

这车有几个很突出的问题相关，第一，有没有加装改装，有干扰，第二，副驾手套箱后的配电盒和前部电子模块容易出问题，也有关系，需要诊断检查

郭伟

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