第一先排除氧传感器，第二检查汽油压力，最后用电脑读取怠速的时候发动机气缸列一，列二的正时链条数据。进气凸轮轴相位。正常值不超过正负3。超过就得重新对正时或者换链条了。
现在燃油压力是正常的吗？
燃油压力38
正常
燃油压力是正常的了
读取数据流通道一 看下发动机混合气数据如何，拍照来看下
我把氧传感器插头拔了 现在的故障就是气缸3失火 还有氧传感器故障
怠速下正常混合气数据在正负5变化。不超过正负15
昨天一直是缸1缸2失火
哦，意思是拔了气缸列一的氧传感器。就只有3缸一直失火。是通过读取数据流的方法知道3缸失火的吗？
拍照给我看下
最后一点的话，用电脑读取怠速的时候发动机气缸列一，列二的正时链条数据。进气凸轮轴相位。正常值不超过正负3。超过就得重新对正时或者换链条了。
好的 稍等
这是我们前段时间刚处理的。正时不对，同一个缸列是不规则缺缸的。
好的。现在我把二缸的点火线圈换在三缸上 现在不抖。 在路试。 气缸排列1的前氧传感器没插
好的
前氧传感器装好在能读取到混合气数据流。混合气的数据是靠氧传感器监测反馈的
正时的数据看了没有
正时数据是通道几啊 老师
？？？
93通道
上面发有图片了
现在没插气缸列1的氧传感器跑了20km 然后又把氧传感器插上跑了10多km。 都没问题。
