您好，建议多做测试，它是微量控制故障，所以不要想用一招解决问题，大致方向锁定在进气分配，信号采集范围，个人倾向由于气缸列1引起，要运用发动机电脑板报码定义辅助验证，范围会越来越小（以往经验），要解决不是难事，希望能帮到你
你好，我是汽车大师银牌技师-周武亮，很高兴为你解答。
你好老师
您好
故障码可否清除？
可以清除掉，跑跑还有
跑多久出现？
我看了一个，和这个故障现象一样
3-5天吧
没有具体计算过
好的
三个一起出现？
此车有时候热车难启动
是的
好的，发动机运转是否平稳？加速性能如何？
用一键启动。有时候来回打很多次都不能着车，客户反应热车严重
怠速有些抖动
加速还可以
好的，2.0三代机？
您好，发下数据给我，转速，进气压力，进气温度，节气门开度，前氧，怠速时不开任何负载
您好，在么？
在的
奥迪q7老师
13年的车
V6
需要数据，稍等
我看见加速度35
不好意思
没事
好的，可以解决
能微信视频吗
您跟我说具体的问题，越详细越好
平台有规定，
请理解
好的
客户反应热车不好启动，油耗有问题，怠速有点抖动
在吗师傅
在的
视频暂不支持播放
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视频暂不支持播放
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还需要哪些数据
怠速波动是不是有点大
我在看，您稍等
好的，需要哪个通道，我再上传
视频暂不支持播放
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氧传感器1和2电阻悬殊这么大可对
不一定，前氧是宽带式，后氧是跳跃式，暂时不关注电阻，先找主要问题，把发动机怠速运转的视频发我看看
发给你了
每个数据里面都有怠速啊
不是，拍下发动机舱那里
那看到不
坐车里能感觉到
目测是正常的
听声应该也能看得到
外面看感觉还是是么？
抖动不严重
还好
稍等
就是热车延时启动
视频暂不支持播放
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运转很平稳
在吗，老师
在的，
视频有点大
哦看完了吗
有换过进气压力传感器么？
没有
热车难以启动！！
假如把进气压力传感器插头拔掉，热车启动如何？
燃油压力多少，低压的？
一般不低于4.5
看故障码和数据基本锁定外空气供给管理范围
在
范围
在范围
不是始终难启动，有时候难启动
视频暂不支持播放
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我看网上有个和我一样的案例，就是不知道解决了没
您这个是气缸列1
您好，我在整理，稍后回您
您好，故障码大意为气缸列1与气缸列2混合气反馈不一致，因为同一个进气系统，不同的系统混合气浓度，如果只是报这个码，可能1列的喷油嘴，前氧，火花塞等问题可能性大，该车辆报了公共端进气压力不可信，节气门实际开度与进气量不匹配，这就有点问题，建议检查进气歧管1列处的翻版是否运动受限（有些车有），也可以拔掉进气压力传感器试车几天，看看故障码是什么，这样缩小范围也是一个办法，
这台车行驶了多少公里？
240692公里
刚才又出现了一次暂时
启动了20多秒才着车。而且怠速不问
不稳
好的，用红外温度仪测量1列三元催化器温度，测前中后三段，加速时测量，看看温度是否平均
低压端燃油压力多少？也要测下
排除隐患
三元无堵塞
内窥镜看了
好的
燃油高低压都正常
好的
基本上都是顺利启动
偶尔不行，延时20多秒左右
或者来回启动2-3次
这三个故障一起出现一定是空气管理问题
无法启动时拔了进气压力传感器没有？
没有
可以试试
有时候启动两次，正想查问题，它就好了
根本来不及测试
那就拔掉插头先，
这个师傅是奥迪4s店的技术总监
他说数据都正常
也没看到问题
好的
现在用的是专用电脑
好的
下一步怎么维修呢
帮我研究一下谢谢
还有别的建议吗
拔掉进气压力试试，只有试或才知道下一步做什么
过了时间还能咨询吗
要重新问询
你是做什么工作的
您好，能不能试试拔插头？
善于修哪些类型的车子呢
测试了，无济于事
大众
好的
碳罐电磁阀也堵了，废气管都堵了，也不行
这个是个软故障，需要高手解决
对的
我看之前他们也有咨询的，不知道怎么解决的
你不起专修奥迪的是吗
没事解决不掉也没关系
慢慢再排查吧
大众奥迪不是一样？
数据目前都是正常的
为什的不要解决？
至少不完全一样吧
我想解决，你那边不是没解决掉吗？所以就算了吧
您半天不告诉我测试结果，我怎么做，空想？
您好，该车辆是进气量方式采用进气压力式传感器MAP，不是是空气流量计MAF，所以不怕进气系统泄漏制造过稀，所以不要考虑进气歧管泄漏的可能，所以他还是气缸列一，所以一定要检查气流分配。要朝这个方向去思考。数据没有问题，只是没看到而已。在某一个瞬间一定是不正常的。比如你有在加速的过程中查看压力值吗？你有在松油门的时候查压力值吗？你有在提速的时候查看机械增压压力值吗？所以说要多做测试。一定能发现问题，希望能帮到你。
我只能说我能解决问题，满不满意是您的事。
